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在緊湊級車型這一細分市場中，幾乎每一款車型都有著十分鮮明的特點，而要說最能代表運動型緊湊級車的那東風本田思域要說第二，估計沒人敢說自己是第一，東風本田第十代思域憑借著出眾的動力以及操控，在同級別中有著十分搶眼的運動表現。東風本田第十代思域早已經上市多年，也進入到了產品末期，終于東風本田思域也終于迎來了換代。
2021年9月24日，東風本田第十一代思域正式上市，官方指導價為12.99-16.39萬元。新車相較于老款車型，在外觀上有著十分明顯的變化，同時動力系統也有所調整。第十一代思域共有六款配置，其中1.5T低功率發動機版本車型兩款，1.5T高功率發動機車型四款。但六款車型中，究竟哪款最值得購買呢，今天我們就來具體分析一下。
本篇文章將根據東風本田第十一代思域六款車型配置表現以及性價比進行分析，并為您做出購車推薦。此前我的同事已經對東風本田第十一代思域進行了試駕體驗，如果您對東風本田第十一代思域的動態性能表現感興趣，可以點擊下方回顧圖進行回顧。
從外觀上來看，東風本田第十一代思域變得更為簡約現代，也更加符合當下大眾的審美。而且相比十代車型的銳氣，第十一代思域更是多了一份成熟感，這也能夠感覺到第十一代思域要擴展家用圈層用戶的想法。前臉采用扁平化設計，這也是本田家族的最新設計語言。前部格柵的位置略低于前大燈，加強了低重心寬車身的設計。
在車身配色方面，全新思域共提供六種車身配色，分別是閃裂黃、鎏光灰、暗金藍、拉力紅、炫動藍以及晶耀白，其中鎏光灰為新增配色。
車身側面，第十一代思域車身線條相比現款車型，更加穩重了一些，并且變成了標準的三廂形態。老款車型的上腰線由前翼子板處貫穿前后門把手至尾燈組，而全新車型將腰線的位置進行了上移。
尾部方面，第十一代思域的車尾很規整，并不復雜的線條，讓車尾的層次感十分明顯。同時第十代思域身上的C字型尾燈不見了，取而代之的是設計更加簡約的尾燈組，尾燈組內應用了全新精細的切割式內透鏡。
根據不同配置，低配車型配備的是16英寸輪圈，而中高配的三款車型配備的均為17英寸輪圈，并且每一款配置所對應的輪圈都使用了唯一的配色。
全新思域采用了全新的內飾設計，中高配車型配備10.2英寸液晶儀表盤，支持多種顯示模式的切換，中控屏由現款7英寸WVGA顯示屏升級為9英寸HD顯示屏，內置了Honda CONNECT 3.0系統，首次支持對話型語音識別，并與天貓精靈進行了深度合作。但車機系統僅支持百度CarLife互聯，并不支持蘋果CarPlay互聯。
在內飾的配色方面，全新思域提供BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三種內飾配色供選擇。配合不同的配置，內飾的材質也會有一定的調整。
東風本田第十一代思域可以說升級的非常徹底，全新的外觀設計相信很多人可能需要一定的時間來接受，畢竟曾經戰斗的外觀如今變成了“乖乖男孩“。內飾的變化同樣明顯，整體給人感覺更加精致，同時又有一定的東方美學設計，讓第十一代思域的內飾也有了不錯的高級感，同時也更加強調科技感。第十一代思域取消了現款車型的1.0T發動機，而改用低功率版本1.5T四缸渦輪增壓發動機，同時高功率版1.5T發動機與現款車型相比，也將動力最大功率和峰值扭矩分別上調了4kW（5馬力）和20Nm。
通過瀏覽配置單我們發現，第十一代思域共有六款車型，低功率兩款，高功率四款。從配置上來看，低功率兩款車型配置比較相近，高功率版本中勁動版 240 TURBO與燃動版 240 TURBO配置比較相近，而高配兩款車型的配置比較相近，因此我們本次配置分析兩兩分組，將把此次發布的六款車分為三大配置版本進行對比分析。
第十一代思域的入門版車型的配置都比較實用，配備自動大燈、無鑰匙進入、電動天窗、車載ETC、一鍵啟動、9英寸中控大屏等等。同時尚擎版 180 TURBO車型還配有Honda CONNECT 3.0系統，支持OTA升級、手機互聯、Wi-Fi熱點以及語音控制等功能。
低功率版本的兩款車型中，更推薦180 TURBO尚擎版車型， 180 TURBO尚動版車型雖然常規配置都比較實用，但少了Honda CONNECT 3.0系統，而且兩款車型相比， 180 TURBO尚動版車型還少了真皮方向盤，后排座椅不可6：4 等比例放倒，這對于日后的使用會造成一定的不便。
高功率的兩款中配車型，在入門版車型的原有基礎上，增加了LED自動大燈、后視鏡加熱/自動折疊。而最主要的是增加了Honda SENSING安全超感系統，能夠實現ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS™碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、TJA交通擁堵輔助功能、LDW車道偏移預警系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW 預碰撞警示系統、TSR交通標識智能識別系統等功能。
這兩款車在關鍵配置上基本沒有區別，但240 TURBO燃動版車型配有運動套件，比240 TURBO勁動版車型多了17英寸輪圈、黑色外觀套件、后尾運動擾流板、雙出排氣以及運動踏板等，至于這兩款車型具體選哪款，這就要看您對運動套件是否有需求了，但綜合價格與配置來說，這兩款車型都比較值得推薦。
高配兩款車型配置更為全面，增加了全景天窗、17英寸輪圈、四門一鍵升降電動車窗、真皮座椅、主駕駛8向電動調節、自動防眩目后視鏡、手機無線充電、后排空調出風口，同時Honda CONNECT 3.0系統更是增加了車家互聯以及數字鑰匙。配置可以說十分的全面了。
而這兩款車˙中，同樣是在關鍵配置上沒有區別，但240 TURBO燃擎版車型配有運動套件，同時大燈高度自動可調、ADB自適應遠光燈、真皮+麂皮絨座椅都是240 TURBO燃擎版車型獨享。
至于這兩款車中，我個人其實更推240 TURBO勁控版車型，也就是全系的次頂配，雖然最頂配車型配置十分齊全，但相應的價格自然也就最高，而多出的配置在日常中使用的頻率并不多。所以綜合來看，次頂配的240 TURBO勁控版車型更值得推薦。
編輯總結：如果您預算有限，又或是對于動力沒有太多的需求，那么低功率版本中的180 TURBO 尚擎版車型配置更豐富，因此這款車更值得購買。但如果您預算充足，而且對于動力有一定的追求，那么高功率版本中， 240 TURBO 勁控版車型是最值得推薦的，不論是實用配置還是科技配置都足夠豐富，再結合車型售價，次頂配的240 TURBO勁控版車型顯然最值得推薦。
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