[愛卡汽車 2021天津車展 原創]
自從長城開始魔性起名后，不少國產品牌也紛紛開始效仿，而就在本屆天津車展上，幾何汽車也為我們帶來了一款有著魔性名字的全新小型純電SUV——EX3｜功夫牛。該車工信部純電續航里程322km，預售價格僅為5.97萬元起。
從車輛的定位來看，EX3｜功夫牛瞄準的是比亞迪元Pro和哪吒V，不過從預售價格來看奔奔E-Star、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻以及零跑T03等產品也在它的射程范圍內。下面我們就來看看EX3｜功夫牛這個“新選項”能否成為預算6萬左右，想要購買純電動車消費者的最優選項。
外觀造型上EX3｜功夫牛與遠景X3十分相近，白色車身涂裝在熒光綠的點綴下，再配上短小精悍的車身以及黑色的車頂，看起來十分時尚。
封閉設計的直瀑式進氣格柵表明了它電動車的身份，下格柵造型比較夸張，內部采用了啞光黑色的飾件搭配兩側酷似獠牙的霧燈區很有視覺沖擊力。
EX3|功夫牛的大燈造型圓潤，燈組內部結構也比較簡潔，日間行車燈勾勒出車燈的輪廓，與車頭搭配十分協調。獠牙狀的霧燈區內部也采用了帶狀的LED光源，點亮后有著不錯的視覺效果。
車身側面的輪廓與遠景X3基本保持一致，黑色車頂營造出懸浮的視覺效果，熒光綠色的行李架也讓它看起來更加年輕時尚。車身尺寸方面，EX3｜功夫牛長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，在這個級別的SUV里算是“中規中矩”。
后視鏡外殼采用了仿碳纖維紋理的材質，視覺上確實可以帶來一定的運動感，但是近看質感還是比較一般的。
雙五輻輪圈造型非常時尚，銀色+槍灰色涂裝也有著不錯的視覺效果，配上熒光綠剎車卡鉗更是年輕了不少。輪胎配備的是朝陽RADIAL RP18輪胎，規格為205/60 R16。
相比車頭來說，EX3｜功夫牛車尾在造型上的特點沒有那么明顯，不過通過豐富線條的運用整個立體感營造的不錯，保險杠下方的造型也與車頭處的下格柵相呼應。另外在后玻璃上方還設計了一條尾翼，為新車增加了一些運動感。
尾燈采用了熏黑底色的處理，看起來比普通的紅色燈罩更有質感。內部光源上，示寬燈和剎車燈采用了LED光源，轉向燈和倒車燈則使用的是鹵素光源。
實拍車型并沒有配備前泊車雷達，近配備有后泊車雷達和倒車視頻影像，不過對于一輛小車來說，這樣的配置還是很實用的。
EX3｜功夫牛配備了一塊尺寸比較常規的天窗，不過由于采用了黑色車頂，所以在視覺上會給人一種全景天窗的錯覺。
在內飾設計上， EX3丨功夫牛的整體布局與幾何在售車型的內飾有較大區別。對稱布局的中控臺被貫穿設計的空調出風口分為上下兩層，黑色、藍色、白色、熒光綠色的搭配使用也讓內飾看起來很有個性。
三輻平底設計的方向盤造型上并沒有什么特別之處，不過黑+藍的配色搭配熒光綠縫線看起來還是挺特別的。此外，實拍車型還配備的定速巡航功能，控制按鍵被設置在了方向盤左側。
EX3｜功夫牛配備了7英寸全液晶儀表盤，可顯示時速、電量、剩余續航里程、駕駛模式、動能回收等級等車輛基本信息，由于展車沒有通電，所以不知道UI設計如何。
EX3|功夫牛的中控屏尺寸達到了8英寸，雖然和其它車比起來不算大，但是對于一輛小型SUV來說，這樣的設計可以說是恰到好處。
無鑰匙啟動、空調溫度設置、空調控制、車窗除霧除霜等常用等常用功能的按鍵都安置在中控臺上，方便駕駛員日常使用時操作。
EX3｜功夫牛的目標用戶鎖定的是年輕消費者，所以為手機等常用電子設備充電的問題就需要充分考慮到。新車在中控臺下場的儲物槽內設置了USB-A接口和一個12V電源接口，使用非常方便。
EX3|功夫牛配備了運動造型的座椅，黑、藍、檸檬黃的配色也讓車內看起來十分年輕。只不過座椅的舒適性配置不是很高，但包裹性和支撐性還是不錯的。
EX3｜功夫牛的乘坐空間不算寬敞，身高1.8m的體驗者坐進前排，將座椅位置調到最低并調整好坐姿，此時頭部僅有一指的空間。
后排座椅采用了與前排相同的設計，不過座墊有點短，靠背也略直，并且后排僅為兩側乘客配備了頭枕。所以，整體來說舒適度確實不是很高。
乘坐空間方面，保持前排位置不變，同一體驗者來到后排。雖然車頂采用了內凹設計但此時頭部僅有兩指空間，腿部則頂到了前排座椅椅背
EX3｜功夫牛的后排地板幾乎全平，不過中間位置長度略短，無法容納一雙44碼的球鞋。
EX3｜功夫牛的行李箱容積還是比較可觀的，常規狀態下行李廂容積為500L，當后排座椅放倒后，行李廂容積將可擴展至1050L。
動力部分，新車搭載的驅動電機可輸出最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，動力電池容量為37.23kWh， NEDC續航里程為322km，僅需30分鐘即可將電量從30%充至80%。
編輯點評：整體看來，幾何EX3｜功夫牛作為一輛面向年輕消費者的小型SUV，外觀細節設計和配色確實很符合時下年輕人的喜好。不過空間和續航確實不是有著壓倒性的優勢。參考其5.97萬元起的預售價格，還是很有吸引力的。
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