本田思域Si海外版新車圖解 來了就買！

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　就在上周，本田官方發布了基于全新第十一代思域打造而來的運動車型——全新思域Si。遙想上一次看到正式引入的思域Si車型，還是在2014年……搭載K24Y6 2.4L自然吸氣發動機的第九代思域Si，在85后和90后心中，絕對稱得上是一代經典。到現在我還能清楚的記得那一串數字，207馬力，235Nm，VTEC在5000rpm打開，7200rpm斷油……那曾是多少窮小子夢寐以求的Dream Car啊。如今，全新第十一代思域Si發布，雖然大概率不會被引入國內，但是我們YY一下還是可以的。

在今年年初的時候，全新思域Si的公開道路測試就已經進入了最后階段。圖為全新思域備戰雷霆山25小時耐力賽時，被外媒所拍到的畫面。這臺思域Si不僅被貼上了重度偽裝貼膜，同時在整車外觀方面，更加戰斗的前唇、發動機蓋散熱導風槽和后方超大的尾翼，就已經將它的身份暴露無疑了。

而這張圖就更加明顯了，車身后翼子板處貼有Si銘牌，輪圈從造型上看顯然不是原廠風格，但從輪圈尺寸上看，基本也就可以確定是采用18英寸的規格（輪胎規格為235/40 R18）。

而當本田正式公布全新一代思域Si實車時，我想很多朋友會有些失望。至少根據官方發布的版本來看，前包圍的造型并不夸張，如果不是中網格柵和下包圍格柵造型換成了蜂窩狀，下包圍格柵大了一些，還真的與現款思域普通版車型區別不大。

不過，雖然相比已經在全球市場發售的思域普通版車型，前臉設計的變化并不明顯，但更低的前唇也令前臉的整體視覺效果更具低趴。

當然，為了滿足各位車主的“虛榮心”，中網上鑲嵌的Si徽標還是必不可少的。不過我認為過不了多久，國內就會有一整套的Si改裝套件供購買了十一代思域的國內消費者“享用”了。

全新第十一代思域Si的車側腰線和側裙的造型，都與國內在售的第十一代思域燃擎版別無二致。不知是設計上偷懶了，還是國內消費者撿到寶了！

車尾設計上，不論是后擾流板的造型還是后保險杠的下包圍線條，再到雙邊共兩出的鍍鉻排氣尾喉造型，都與國內在售的第十一代思域燃擎版車型完全相同。

唯獨與燃擎版車型有所區分的就是思域Si車型的后尾標了，各位“喜美粉”們，知道該怎么做了嗎？

排氣布局方面，由于思域Si同樣搭載的是那臺1.5T渦輪增壓發動機，所以整體排氣的布局也都大致相同。不過從曝光的圖中我們可以看到，海外版思域Si車型的排氣尾喉與消音鼓之間并非直通，而是采用了螺旋狀排氣管連接。這一點與思域普通版車型還是有一定區別的，不過由于我們暫時沒有聽到全新思域Si的排氣聲浪，所以這樣設計的目的我們暫不得而知。

18英寸的黑化鋁合金輪圈配合V字型的輻條設計，的確在視覺效果上要顯得非常戰斗。輪胎標配的是固特異EAGEL SPORT型號，是一款針對運動性和排水性進行優化的四季胎，輪胎規格為235/40 R18。十一代思域Si也用上了一些前代TYPE R身上的高剛性零件，繼承自TYPE R車型的懸掛襯套剛度有著79%的提升，為駕駛員帶來更好的底盤響應。

來到全新第十一代思域Si的車內，的確有幾點可以提起我的興趣。紅色的空調出風口裝飾條和整車內部的紅色縫線，都表明了這不是一臺普普通通的買菜車。當然，Si車型依舊是經典的手動換擋形式，手動擋中的黑科技我們下文中會為您介紹。

方向盤造型和整體的功能區布局與普通版車型相同，是本田家族一貫簡單好上手的設計風格。

現款思域采用的是銀色出風口和銀色的裝飾框，而思域Si則采用的是黑色的網狀空調出風口和紅色裝飾框。我承認，運動感的確更強了，但也不得不說，這就是十足的小成本制作……

第十一代思域Si海外版車型并未采用全液晶儀表盤，而采用的是類似國內在售的雅閣等車型的液晶＋機械的組合式儀表。這么一看，國內在售的第十一代思域，在各項配置上還是挺香的。

動力方面，第十一代思域Si海外版車型同樣采用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，不過在發動機的參數上，調校會更加激進，最大功率為200馬力，比第十一代思域的高功率版車型高出了18馬力（思域高功率車型為182馬力）。

與這臺1.5T渦輪增壓發動機相匹配的是一臺具備“降擋補油”自動轉速匹配系統的6速手動變速箱。這一技術也是源自老款Type-R車型。

不過，在這里我還是要給各位潑盆冷水，思域Si車型真的！真的！真的！是大概率是不會引入到國內了，與其在屏幕前看著圖片黯然神傷，還不如看看海外思域兩廂版車型望梅止渴，畢竟這款車型離大家更近一些。

　　編輯點評：

　　不管是就外觀和內飾的靜態部分而言，還是其動力參數表現上。全新第十一代思域Si都并非是專注性能的產物，而更像是一臺“扮豬吃老虎”的家伙。當然，本田這樣的操作也完全可以理解，畢竟這臺思域Si在各方面性能上都要比普通版思域強上一檔，但表現得太搶眼又會搶了Type-R的風頭，這么看來也真的是難為它了。不過，作為曾經思域Si的小迷弟來說，我還真的是希望思域Si能夠至少把外觀設計得更加極致、運動一些，因為Type-R畢竟不是每個熱血青年都能消費得起的產品，思域Si努努力還是可以的。

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