[愛卡汽車 導購 原創]

　　最近我們提到了很多7座SUV，比如豐田漢蘭達、大眾攬境、理想ONE等等。外形氣派、配置高、空間大是這些7座SUV的共同特點。腦洞大的我反向思考了一下，以日產奇駿、奔馳GLB為首的緊湊型SUV也提供7座布局，它們的優點會是什么呢？市面上一共有三款提供7座布局的合資緊湊型SUV：日產奇駿、奔馳GLB、三菱歐藍德。它們的價格不便宜，相同的價位能買到不少高配自主品牌車型，所以它們的7座是噱頭、是擺設還是真的具有一定實用性呢？

　　為此，我們先查了一下三款車的銷量數據。今年1月至9月，奇駿1.5T（第四代車型）銷量為15060輛，算上上一代車型，總銷量為70757輛，在東風日產同期的總銷量中占比9.7%；奔馳GLB則是在同期售出39712輛，占北京奔馳總銷量的9.8%，三菱歐藍德并未受到芯片短缺太大的影響，同期共售出36513輛，占比81.9%。從銷量可以看出來，三款車型都具有不錯的市場表現，并且奔馳GLB以及三菱歐藍德還超出了人們對它的預期。銷量榜單中，無法拆分三款車型中5座和7座車款的具體銷量，但7座存在即合理，我們一起來看看具體部分。

　　第四代奇駿在前些日子可謂“鋒芒畢露”，換代之后舍棄了2.5L自然吸氣發動機，換裝1.5T三缸發動機，引發了不小的爭議。自新一代車型上市以來，新奇駿肯定是沒有達到銷量預期，并且伴隨著芯片短缺等多重因素，在銷量曲線上也處于明顯的下滑態勢。不過我們的重點還是放在奇駿一直擁有的特性，就是比城市SUV多了一些野性，以及RAV4、CR-V不具備的第三排座椅。

　　日產奇駿點評：在新一代奇駿到來后，我們還是容易忽視這款傳奇車型依然打著7座的主意。相比5座，奇駿的7座版本第二排座椅舒適性有所提升，而第三排可以應急使用。奇駿的一些“野性”特質還在，7座的奇駿還算值得考慮。

　　第二款車型是來自于梅賽德斯-奔馳的奔馳GLB，它的推出時間較晚，和另外兩位相比算是后輩。一直以來，寶馬X1、奧迪Q3的對手都是奔馳GLA，而GLB既不同于GLA也不同于GLC，線條營造上更偏向硬朗風格，像是縮小好幾號的GLS。雖然尺寸不算太大，但GLB在同級別似乎并無對手。

　　奔馳GLB點評：在關注GLB時，我們往往會看到其30萬的售價以及1.3T小排量發動機，其實撇開這些因素，GLB的配置以及功能性還算不錯，并非只有品牌力。主打7座的奔馳GLB真沒比奇駿貴出太多，值得考慮。

　　曾幾何時，三菱也有著不輸本田的“信仰大法”：拉力賽、4G63、四驅、EVO......伴隨著市場變化，三菱并未跟上時代，并逐漸埋沒。不過，如果你問三菱的車是不是好車，那么我相信即使不是三菱的粉絲也會豎起大拇指。而我們的第三款車型就是來自三菱，它就是歐藍德。

　　三菱歐藍德點評：與前面介紹的兩款車型相比，歐藍德的第三排空間表現直觀看起來更好，同時價格也是三者之中最便宜的。三菱歐藍德在市場上的保有量不算太低，價格不高、性價比不錯，同時三菱的老發動機依然有著不錯的水準，也是一個可以考慮的選項。

　　編輯點評：雖然我們提到的三款車型均提供5/7座布局，但是新奇駿的主攻方向是5座SUV市場，而奔馳GLB以及三菱歐藍德主打7座SUV市場。所以我們可以看到，奔馳GLB以及三菱歐藍德無論是5座還是7座車型，第二排座椅均有不錯的舒適度，可以進行座椅前后/靠背角度調節。

回到我們的主題，7座緊湊型SUV的第三排是不是擺設?我認為實用性還是有的，偶爾作為應急用對付一下也還好。相比更大的中型SUV/中大型SUV，緊湊型SUV在第三排的設計布局和配置上都有不小的局限性，但好在是相比諸多緊湊型SUV，這三款車型第二排舒適度都是出類拔萃的。7座緊湊型SUV，其實沒那么雞肋。

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