[愛卡汽車 導購 原創]
今年2月份，我受邀來到重慶試駕長安UNI序列的第二款車型——長安UNI-K，UNI-K的科技感與超前的設計給我留下了深刻印象。我也向長安的項目負責人們提出一個問題，下一款UNI序列會是什么樣，得到的答案是“值得期待”，這四個字一直縈繞在我腦海里。在那時，我只知道它會是一款轎車，剩下的一無所知，這令我更加期待......
9個月后，我終于受邀再次來到山城，體驗UNI序列的第三款車型——長安UNI-V，答案即將揭曉。
*由于在拍攝過程中，實拍的疾風藍車型因電瓶虧電導致部分環節并未拍到，在文中我們將會用另一款運動版車型展示部分效果（文中有標注），運動版和普通版的主要區別僅在一些細節部分。
對于UNI-T、UNI-K動輒20/22英寸的“大腳”來說，轎車系的UNI-V本就采用了短前懸，車身姿態較低，沒有空間可以放置19英寸以上的大輪胎，所以UNI-V沒能延續UNI序列的“大腳”風格。話也說回來，這個尺寸的轎車采用18/19英寸輪胎頂天了。
電動尾翼并非擺設，開啟時可提供最大25kg的下壓力，并降低0.007風阻系數。增加下壓力的同時，讓車輛在高速行駛中更加穩定，也可以進一步優化油耗表現。尾翼的做工以及拼裝工藝都非常不錯，不僅美觀而且質量過硬，值得稱贊。
在UNI-V的預告圖發布后，愛卡編輯部頓時炸開了鍋，大家都認為這設計純純的小A7啊。但是實地看完長安UNI-V的外觀設計后，我只想說，能把UNI精髓和溜背設計相結合，的確不容易！這個外觀顏值絕對滿分，你好像根本找不到它有什么明顯的“漏洞”。如果你要買，那么疾風藍這款配色真的可！運動版顯得有點過于招搖，不過仁者見仁，自己喜歡就好。
UNI序列在設計這方面，我是服的。還記得半年多前體驗UNI-K時，那一套內飾設計給我驚呆了，我直接“好家伙”。但是，隨著我對UNI-K逐漸了解后，我發現那套內飾設計，除了炫酷以外，更多的是體現“科技以人為本”的理念，車內如同“人機工程學仿生課堂”。而UNI-V幾乎照搬了UNI-K的內飾設計，這不對我來說輕車熟路嗎？嘿，你別說，細節之處也有驚喜，千萬別跳過，保證精彩！
與UNI-K相同，UNI-V也將儀表屏幕推至更接近擋風的位置，這樣一來駕駛者只需稍微低頭便可以獲取行駛信息，減少了行駛中的安全隱患。
從不變到變，這套內飾設計語言的確會讓人感覺到新奇。還記得UNI-T剛推出時，那套設計語言還略顯稚嫩，沒有太多的主觀設計。而在隨后的UNI-K、UNI-V中，我看到了自成一派的設計風格，以及美觀與科技相結合的高階元素。無論是皮囊還是靈魂，UNI-V都是萬里挑一的，顏值黨到這里可以準備下訂了！接下來要介紹的空間部分，你會感興趣？
對于UNI-V的空間表現，我其實內心充滿了疑慮，不過這是在體驗前，體驗后我發現內心變得豁然。因為我想到了身邊的奧迪A5車主，他們真的在乎后排空間嗎？可能也在乎，但是和溜背設計比起來，空間算得了啥？一文不值！
編輯點評：可能都不需要15萬，就能買到70萬的設計，值不值？說真的，2.0T也挺誘人的！看來總算是沒有辜負我9個月的期待，UNI-V真的是一款只看臉就能一發入魂的產品！相比競爭對手，UNI-V的做工、設計、科技感都領先不少，但是我同樣很期待它的駕控表現。9個月前，UNI-K的動態表現讓我并不能對它豎起大拇指，多少令我有些失望。這一次UNI-V能給我們帶來驚喜嗎？
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