[愛卡汽車 導購 原創]
今年2月份,我受邀來到重慶試駕長安UNI序列的第二款車型——長安UNI-K,UNI-K的科技感與超前的設計給我留下了深刻印象。我也向長安的項目負責人們提出一個問題,下一款UNI序列會是什么樣,得到的答案是“值得期待”,這四個字一直縈繞在我腦海里。在那時,我只知道它會是一款轎車,剩下的一無所知,這令我更加期待......
9個月后,我終于受邀再次來到山城,體驗UNI序列的第三款車型——長安UNI-V,答案即將揭曉。
*由于在拍攝過程中,實拍的疾風藍車型因電瓶虧電導致部分環節并未拍到,在文中我們將會用另一款運動版車型展示部分效果(文中有標注),運動版和普通版的主要區別僅在一些細節部分。
對于UNI-T、UNI-K動輒20/22英寸的“大腳”來說,轎車系的UNI-V本就采用了短前懸,車身姿態較低,沒有空間可以放置19英寸以上的大輪胎,所以UNI-V沒能延續UNI序列的“大腳”風格。話也說回來,這個尺寸的轎車采用18/19英寸輪胎頂天了。
電動尾翼并非擺設,開啟時可提供最大25kg的下壓力,并降低0.007風阻系數。增加下壓力的同時,讓車輛在高速行駛中更加穩定,也可以進一步優化油耗表現。尾翼的做工以及拼裝工藝都非常不錯,不僅美觀而且質量過硬,值得稱贊。
在UNI-V的預告圖發布后,愛卡編輯部頓時炸開了鍋,大家都認為這設計純純的小A7啊。但是實地看完長安UNI-V的外觀設計后,我只想說,能把UNI精髓和溜背設計相結合,的確不容易!這個外觀顏值絕對滿分,你好像根本找不到它有什么明顯的“漏洞”。如果你要買,那么疾風藍這款配色真的可!運動版顯得有點過于招搖,不過仁者見仁,自己喜歡就好。
UNI序列在設計這方面,我是服的。還記得半年多前體驗UNI-K時,那一套內飾設計給我驚呆了,我直接“好家伙”。但是,隨著我對UNI-K逐漸了解后,我發現那套內飾設計,除了炫酷以外,更多的是體現“科技以人為本”的理念,車內如同“人機工程學仿生課堂”。而UNI-V幾乎照搬了UNI-K的內飾設計,這不對我來說輕車熟路嗎?嘿,你別說,細節之處也有驚喜,千萬別跳過,保證精彩!
與UNI-K相同,UNI-V也將儀表屏幕推至更接近擋風的位置,這樣一來駕駛者只需稍微低頭便可以獲取行駛信息,減少了行駛中的安全隱患。
從不變到變,這套內飾設計語言的確會讓人感覺到新奇。還記得UNI-T剛推出時,那套設計語言還略顯稚嫩,沒有太多的主觀設計。而在隨后的UNI-K、UNI-V中,我看到了自成一派的設計風格,以及美觀與科技相結合的高階元素。無論是皮囊還是靈魂,UNI-V都是萬里挑一的,顏值黨到這里可以準備下訂了!接下來要介紹的空間部分,你會感興趣?
對于UNI-V的空間表現,我其實內心充滿了疑慮,不過這是在體驗前,體驗后我發現內心變得豁然。因為我想到了身邊的奧迪A5車主,他們真的在乎后排空間嗎?可能也在乎,但是和溜背設計比起來,空間算得了啥?一文不值!
編輯點評:可能都不需要15萬,就能買到70萬的設計,值不值?說真的,2.0T也挺誘人的!看來總算是沒有辜負我9個月的期待,UNI-V真的是一款只看臉就能一發入魂的產品!相比競爭對手,UNI-V的做工、設計、科技感都領先不少,但是我同樣很期待它的駕控表現。9個月前,UNI-K的動態表現讓我并不能對它豎起大拇指,多少令我有些失望。這一次UNI-V能給我們帶來驚喜嗎?
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