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　　從豐田正式進入中國市場開始，豐田品牌與旗下的車型便在國人心中樹立起良好的口碑。在TNGA架構推出后，豐田的車型不僅行駛質感提升明顯，設計方面也有了顯著變化。而新推出的一汽豐田凌放，便是我認為售價20萬以上最時尚、最有設計感的豐田。這一期的《選車大明白》就給大家介紹一下一汽豐田凌放！

　　在凌放身上，TNGA展現出了它優雅、時尚的一面。作為一款豐田車型，凌放的線條更加舒緩，曲線明顯增多，層次感有所提升。迅猛、攻擊性在這款豐田SUV上有所收斂。凌放顯得更加中性，這也是年輕消費者們所期望的。

　　相信這款優雅的凌放絕對配得上一個“一鍵三連”。如果說外觀要看大面，那么內飾就得看看細節。我知道顛覆性設計用在凌放身上不太合適，但在一些細節之處，凌放的用料和設計元素的確會讓人頗感欣喜。

　　凌放的內飾設計不僅實用性很強，并且較為美觀。內飾的配色和用料令人喜歡，尤其是淺色的木紋飾板，頗有些歐式古典風格。同時在科技感上，凌放也做到了豐田最為領先的水平，實力非常突出。凌放兼顧實用性、美觀和科技感的內飾設計，一定會受年輕人們所喜歡。

　　相信大家都知道溜背設計在一定程度上會影響車內的空間表現，尤其是后排乘坐空間和行李廂儲物空間。溜背似乎與空間從來不能形成正關聯，凌放的空間表現又如何呢？

　　在同級別的車型中，凌放的座椅配置更高，除了入門車型，其余車型均提供前排座椅電動調節以及加熱功能，相信北方的小伙伴對加熱功能需求度很高。

　　可以看到，無論是乘坐空間還是行李廂儲物空間，凌放都達到了同級別的平均水準，并沒有因為溜背造型犧牲太多的空間表現。凌放在優雅和空間之間達到了很好的平衡。

　　相比同級別車型，凌放的優勢在于不錯的行駛質感和出色的油耗表現。凌放共分為燃油兩驅車型、混動兩驅、混動四驅車型可供大家選擇。

　　凌放擁有兩套動力系統，其中純燃油版本搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW（171馬力），峰值扭矩可達209Nm。與發動機所匹配的是CVT無級變速箱（模擬10擋），NEDC綜合油耗表現僅為6.0L/100km。

　　混動版本當然是更好的選擇，混動系統由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成，該動力系統依靠E-CVT無級變速箱進行傳動。混動系統中發動機最大功率131kW（178馬力），峰值扭矩221Nm。兩驅版電動機總功率88kW，總扭矩202Nm，系統綜合功率160kW；雙電機四驅版電機總功率128kW，總扭矩323Nm，系統綜合功率163kW。兩驅車型NEDC綜合油耗表現為4.5L/100km，四驅車型則為5.0L/100km。

　　編輯點評：凌放的出現，讓喜歡豐田的消費者多了一個“熱愛的理由”。隨著消費者年齡下沉以及買車越來越感性，需要一款像凌放一樣充滿活力的高品質車型。凌放不僅造型設計超前，并且兩套動力系統都是豐田壓箱底的技術，配置和空間均高于同級別平均水準，20-30萬這個區間的合資SUV，選凌放沒什么毛病。

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