[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
如果說上汽通用別克GL8是商務(wù)MPV的不二之選，那么廣汽本田奧德賽在家用MPV界則是當(dāng)之無愧的yyds。在11月的2021廣州國際車展上亮相的2022款廣汽本田奧德賽，今天終于正式上市了。新車不僅采用了全新的家族外觀設(shè)計，內(nèi)飾風(fēng)格也變得更加豪華溫馨，最最重要的是，車機系統(tǒng)也進(jìn)行了越級提升。而沒變的，是它同級領(lǐng)先的超強的實用性和空間表現(xiàn)。新車共推出7款配置（包含2款福祉版車型），售價區(qū)間為23.58-35.48萬元。7款配置怎么選？本期購車手冊將為您詳細(xì)解答。
外觀設(shè)計方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計語言，雖然依舊延續(xù)使用了現(xiàn)款車型的底盤和平臺，但并不妨礙新款奧德賽擁有全新的面貌。新車的前臉造型變得更大氣也更年輕，槍灰色的鍍鉻裝飾配合黑色烤漆飾條，顯得格外運動。
車尾設(shè)計上，新款奧德賽變得更像它的東風(fēng)本田姊妹車型艾力紳了。當(dāng)然，這樣的設(shè)計也是與日規(guī)車型完全同步的，聽到這里，相信大家也就不會感到遺憾了。
內(nèi)飾設(shè)計上，新款奧德賽在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面革新，中控面板升級為了大面積木紋裝飾，看上去更加穩(wěn)重。空調(diào)出風(fēng)口和周邊裝飾也變?yōu)榱祟愃曝灤┦降脑煨?，方向盤多功能按鍵有了細(xì)微升級，使用更加方便。新車還增加了些許儲物空間，讓本就在空間表現(xiàn)上十分占優(yōu)的奧德賽，實用性更上一層樓。
2022款廣汽本田奧德賽的基本信息我們就介紹到這里，接下來我將會針對奧德賽的4款配置進(jìn)行逐一分析，并根據(jù)不同人群進(jìn)行針對性的購車指導(dǎo)。如果您也對這款新奧德賽感興趣的話，不妨看一看，到底哪款配置更符合你的預(yù)算和使用需求。
本次的配置分析和車型推薦將針對5款主銷車型進(jìn)行著重講解，由于福祉版車型在經(jīng)銷商處仍采用訂單式生產(chǎn)和購買，并且是專門面向特殊人群打造，共2款配置，對這方面功能有需求的朋友，可以根據(jù)預(yù)算和需求進(jìn)行訂購，本文就不再對福祉版車型的功能和配置進(jìn)行過多贅述了。
作為全系的入門配置車型，首先我要肯定一點，它的外觀真的不入門！大燈、霧燈、尾燈都為全LED光源，槍灰色的鍍鉻裝飾和整車運動感十足的外觀套件也沒有因為是入門車型而被簡化，就連無鑰匙進(jìn)入也都沒有缺席，值得點贊。來到車內(nèi)，新款車型加入的桃木內(nèi)飾入門車型也進(jìn)行了標(biāo)配，雙層夾膠玻璃從改款前就已經(jīng)是全系標(biāo)配了，一定程度上解決了高速風(fēng)噪大的問題。但除此以外，亮點就并不多了。座椅是織物、且全部為手動。由于成本考量，不支持Honda SENSING等高科技配置情有可原，但這么大的MPV只配2個揚聲器就顯得有些對不起觀眾了。不過好在原廠全系標(biāo)配了自動空調(diào)、ETC模塊和本田最拿手的靈活空間座椅，算是扳回一城。但對于家用來說，這樣的配置的確有些低了，不過要是拿它當(dāng)“回本利器”（商用），還是值得推薦的。
從與低配車型4萬的差價上來看，大家就不難想到，這款次低配的銳·智享版車型的配置一定不會低。果不其然，在低配車型上缺失的一些實用配置，在銳·智享版車型上都補齊了。除了上述圖中介紹的配置，實用配置上增加了前排中央儲物盒、煙灰缸。舒適配置增加了真皮座椅、感應(yīng)式電尾門?？萍寂渲蒙希管囉跋瘛蕵废到y(tǒng)、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系等等，可以說是全方位彌補了底配車型的不足，多花4萬元還是非常值得的。那既然這么值，為什么還不是最推薦的車型呢？我們往下看！
雖然全系的中配車型銳·領(lǐng)享版，相比次低配的銳·智享版只貴了一萬元，但多出的配置可是相當(dāng)有料的。像天窗、前排座椅加熱、真皮方向盤這些舒適性配置的實用性就不必過多贅述了。除此以外，還有一個非常經(jīng)典的配置，那就是MPV車型最實用的帶對話鏡功能的眼鏡盒，方便駕駛員看到后排作為的乘客或小朋友。而側(cè)滑門也升級為了雙側(cè)電動開啟，可以通過遙控鑰匙或物理方式開啟，很實用同時也更高檔。所以，對于這個配置，我是最推薦的，既能夠增強整車易用性，價格也只貴了一萬元，真是怎么想怎么值！
作為全系次頂配車型，銳·耀享版升級了18英寸輪圈、后排也加入了全景大天窗，同時后排溫度、風(fēng)量也可以進(jìn)行單獨調(diào)節(jié)，座椅升級為了航空座椅，對后排乘客的照顧可以說是更到位了。而對于全車乘員來說，最重要的一項升級就是增加了側(cè)氣簾，這對于側(cè)向撞擊的頭部保護(hù)至關(guān)重要，不過這項如果能夠全系標(biāo)配才是最理想的。總而言之，如果你對后排舒適性要求較高，這款次頂配的銳·耀享版還是值得推薦的。
全系最高配的銳·至尊版車型，代表了奧德賽在舒適、安全、科技等方面的最高水平，配置上自然相當(dāng)全面?？萍几袧M滿的感應(yīng)魔術(shù)門在新奧德賽上依舊沒能得到下方，為頂配專屬。外部全方位的雷達(dá)以及感應(yīng)探頭讓這臺銳·至尊版可以實現(xiàn)自動泊車、后方來車預(yù)警、并線輔助、360°全景影像等功能，讓駕駛一臺MPV變得更加方便。對于全車的乘客來說，前排大尺寸扶手、后排高級電動航空座椅和等離子空氣凈化系統(tǒng)，讓乘坐感受更舒適、車內(nèi)空氣更清新。同時遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機（空調(diào)）功能，能夠讓車內(nèi)提前到達(dá)適宜的溫度，進(jìn)一步提升乘坐體驗。但32.88萬元的售價，還是需要你“咬咬牙”的。
編輯點評：
全球奧德賽車型都將不再更新或研發(fā)新底盤這件事，已經(jīng)得到了官方的“實錘”。雖然對于不少本田粉們來說，這無疑是個噩耗。但就我來看，奧德賽目前的狀態(tài)，不論是空間實用性、乘坐感受還是家用的性價比，再堅持10年都還是不成問題的。只是如果未來隨著時間的流逝，奧德賽因為設(shè)計制造成本得到大幅控制，價格也能夠變得更加親民，那就再好不過了。
精彩內(nèi)容回顧：
