[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
在選購數(shù)碼產(chǎn)品時，我們經(jīng)常說買新不買舊，畢竟每一款新品發(fā)布都能帶來不少新鮮科技。這對于買車來說也是如此，不過這更多說的是換代而非年度小改款，畢竟有時候年度小改款會逆向操作，不僅價格小幅上調(diào)，配置還會略有縮水。今天就為大家推薦四款能等著買新就絕對不買舊的車。
●廣汽本田 繽智
●官方指導(dǎo)價：12.78-17.68萬元
作為國內(nèi)合資小型SUV的明星車型，本田繽智和“兄弟”車型XR-V基本占據(jù)了該細(xì)分市場市場的半壁江山。外觀上，繽智采用的是日版的造型，更加的原汁原味。粗壯的鍍鉻中網(wǎng)配上矩陣排列的LED大燈，看上去格外兇狠。圓潤的車身輪廓、雙色輪圈以及靈動的腰線和尾部線條，讓繽智顯得格外小巧動感。
內(nèi)飾方面，繽智采用的非對稱式設(shè)計(jì)非常個性，內(nèi)飾配色也足夠有特點(diǎn)，提供真皮黑、組合棕、組合黑、真皮紅、織物黑等多種選擇。中控屏雖然只有8英寸，但功能上配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)。儀表雖然是常規(guī)的機(jī)械+液晶屏的形式，但樣式十分動感，紅色背光燈環(huán)更是戰(zhàn)斗感十足。
動力方面，繽智車型共有1.5L和1.5T兩種動力選項(xiàng)，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，峰值扭矩為155Nm/4600rpm；1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。傳動系統(tǒng)方面，除入門車型匹配的是6擋手動變速箱，其余均匹配CVT變速箱。由于繽智出于MM設(shè)計(jì)理念空間表現(xiàn)也很出色，此外目前市場終端有1.2萬元左右的優(yōu)惠，尚屬值得買的水平。
但全新一代無疑更值得買，在外觀方面采用了最新的設(shè)計(jì)語言，一改之前老氣中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部由多條橫向鍍鉻飾條組成，搭配兩側(cè)狹長銳利的LED大燈，帶來了非常出色的視覺效果。筆直的腰線貫穿車側(cè)，使它看起來更加修長，略帶溜背的車頂造型則呈現(xiàn)出了幾分轎跑SUV的既視感。隱藏式設(shè)計(jì)的后門把手得到了延續(xù)，尾部簡潔的造型則與冠道有幾分相像。車身尺寸方面，全新一代繽智的長/寬/高分別為4330/1790/1580mm，軸距為2610mm，與現(xiàn)款基本相當(dāng)。
內(nèi)飾部分，全新一代繽智采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型簡潔，大量橫向線條的設(shè)計(jì)不僅拉伸了視覺寬度也增添了層次感，同時也讓各功能分區(qū)更加清晰。儀表依舊為機(jī)械+液晶屏的的顯示形式，只不過液晶屏尺寸更大，可顯示的信息更加豐富。中控屏由內(nèi)嵌式變?yōu)閼腋≡O(shè)計(jì)，保留了常用功能的快捷按鍵和調(diào)節(jié)旋鈕，操作非常順手。
動力方面，新車使用全新的L15Z 1.5L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率87kW（117馬力），峰值扭矩142Nm，匹配與第四代飛度同款的CVT變速箱，但齒比更低。此外，全新一代繽智還提供混動版可選，配備了e:HEV混合動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)結(jié)合了LEC 1.5L i-VTEC汽油發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī)。其中發(fā)動機(jī)最大功率78kW（105馬力），峰值扭矩127Nm，電動機(jī)最大功率96kW（129馬力），最大扭矩253Nm。新車預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。
●東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞KX5
●官方指導(dǎo)價：16.28-19.18萬元
雖然國內(nèi)為KX5“續(xù)了”一波命，但它表現(xiàn)還是稍微落后于如今的合資SUV。外觀上，即便是現(xiàn)在看KX5依舊不落伍，車頭采用一體式中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，有效拓展前臉的視覺寬度。車側(cè)的線條雖然簡潔，但看起來很有力量感。車尾貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)不僅提升了辨識度也增加了尾部的層次感，下方寬大的銀色護(hù)板配上兩側(cè)粗壯的橢圓形排氣尾口更是運(yùn)動感十足。
內(nèi)飾雖然不是起亞最新的設(shè)計(jì)，但看起來依舊還是很不錯的。中控臺采用對稱布局，功能布局合理，經(jīng)常使用的物理按鍵設(shè)計(jì)在觸手可及的地方。車廂內(nèi)部的用料也達(dá)到合資SUV的標(biāo)準(zhǔn)，大部分區(qū)域采用的都是搪塑材料。中控臺上的12.3英寸多媒體顯示屏為標(biāo)配，除了最低配車型，其余均支持導(dǎo)航、道路呼叫救援、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等多種功能。
動力方面，KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩套不同的動力總成，最大功率分別為121kW（165Ps）和130kW（177Ps），峰值扭矩分別為203Nm和265Nm。如今終端優(yōu)惠在2萬元左右，算是緊湊型SUV中價格比較低的了。
雖然現(xiàn)款KX5能達(dá)到主流合資緊湊SUV的水平，但多年為換代還是讓它在和競爭對手競爭中顯得戰(zhàn)斗力不足。隨著“自家兄弟”現(xiàn)代途勝L已經(jīng)完成了換代，如今起亞KX5也將迎來全面換新。KX5海外的對應(yīng)車型為起亞SPORTAGE，新車采用全新的“Opposites United”家族化設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款車型更加激進(jìn)年輕，豐富且犀利的線條不僅增加了車輛的立體感，也讓新車看起來更加時尚動感。此外，一直被大家詬病的車身尺寸和空間終于得到了全面升級，新車長/寬/高分別為4660/1865/1660mm，軸距2755mm，一舉反超如今大部分合資緊湊SUV。
相比于設(shè)計(jì)夸張的外觀造型，全新一代KX5的內(nèi)飾則要顯得相對收斂一些。不過，即便有所收斂，但細(xì)節(jié)處依然采用了不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)，同時也融入了不少科技化的設(shè)計(jì)元素。中控臺整體偏向駕駛員一側(cè)，占據(jù)中控臺1/3面積的曲面雙聯(lián)屏配上兩側(cè)“戈”型的空調(diào)出風(fēng)口，顯得十分獨(dú)特有新意。
動力方面，海外版提供1.6T發(fā)動機(jī)、2.0T柴油發(fā)動機(jī)、混合動力和插電式混合動力多種動力版本。至于國產(chǎn)版，或沿用國內(nèi)途勝L動力總成，包括1.5T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱；以及2.0L混動+6AT變速箱。
小結(jié)：繽智就不用說了，即便不換代，憑借現(xiàn)款的產(chǎn)品力和本田的品牌影響力，再戰(zhàn)一兩年不是問題。而換代后產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升，相信依舊會成為爆款。至于起亞KX5，雖然“續(xù)命”后產(chǎn)品力有所提升，但是面對競爭白熱化的緊湊SUV市場，無論是和日系、德系、美系比還是和國產(chǎn)品牌比，都顯得戰(zhàn)力不足。而全新KX5不僅擁有不遜于同級競爭對手的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動力總成和智能化配置，定價方面，參考北京現(xiàn)代途勝L，應(yīng)該會維持在15萬-22萬元區(qū)間內(nèi)，無疑競爭優(yōu)勢會更明顯。
●上汽大眾 凌渡
●官方指導(dǎo)價：14.99-18.69萬元
作為在國內(nèi)耕耘多年的大眾，旗下的每一款車型幾乎都能被消費(fèi)者所熟知。但其中也有一款車?yán)猓蔷褪巧掀蟊姷牧瓒桑谝槐娦鷩讨酗@得有些落寞。在剛推出的那段時間，的確是凌渡的高光時刻。但時過境遷，5年都沒有大動作的凌渡逐漸成為冷門。雖然多年不變，但用今天的審美標(biāo)準(zhǔn)看，有著“寬體轎跑”稱號的凌渡，把大眾家族扁平化的設(shè)計(jì)理念詮釋得非常到位，雖然有些低調(diào)，但絕對與眾不同。
內(nèi)飾部分依舊是7代高爾夫那個時代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡潔的中控臺呈T字形布局，頂部為軟搪塑材質(zhì)，中間使用仿拉絲鋁的銀色飾板進(jìn)行裝飾，提升了運(yùn)動感。液晶儀表、觸控式中控屏均有配備，顯示樣式和操作邏輯都比較簡單。錯做的流暢度要高于8代高爾夫上那套最新的車機(jī)系統(tǒng)。
動力方面，凌渡曾推出過搭載GTI同款動力的GTS車型，如今僅提供1.4T高/低功率發(fā)動機(jī)可選。其中低功率版最大功率96kW（131馬力），峰值扭矩225Nm，高功率版最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱。雖然如今終端優(yōu)惠超過2萬元，但依然難撐起銷量。
為了挽回頹勢，全新凌渡L來了。如今的它換上了“微笑前臉”設(shè)計(jì)，這在大眾家族算是“破天荒”式設(shè)計(jì)，相比起以往的家族化前臉，全新凌渡明顯與眾不同。車身側(cè)面看上去頗有CC的韻味，三角窗的加入讓車輛變得更加修長。最重要的是，全新凌渡L使用了彰顯轎跑身份的無邊框車門以及掀背式尾門設(shè)計(jì)，這在同級別是絕無僅有的。車身尺寸方面，全新凌渡L坐實(shí)了“奢適寬體轎跑”名號，車身寬度達(dá)到了1831mm，軸距也達(dá)到了2731mm。
內(nèi)飾采用了大眾最新的數(shù)字化設(shè)計(jì)，一體式的連屏設(shè)計(jì)、格式觸控式按鍵、撥桿式電子擋桿讓車內(nèi)既顯得簡潔時尚，又充滿了科技感。10.25英寸液晶儀表和12英寸中控屏中間連接部分做了彎折處理，整體偏向駕駛員一側(cè)，更利于行駛中操作。至于儀表和中控屏的UI設(shè)計(jì)和功能，則與高爾夫保持一致。
動力方面，全新凌渡L將繼續(xù)搭載大眾的黃金動力總成，EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī)匹配7擋濕式雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250Nm。此外，全新凌渡L在駕駛輔助方面也進(jìn)行了升級，提供了自動泊車、Travel Assist智能駕駛輔助等配置，可實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛。
●長安福特 蒙迪歐
●官方指導(dǎo)價：19.28-22.68萬元
和凌渡一樣，蒙迪歐也是“老面孔了”，上一次換代已經(jīng)是9年前的事了。雖然有著一張“馬丁”臉，車身線條也很流暢動感，溜背式設(shè)計(jì)也依舊是時下的流行風(fēng)尚。即便經(jīng)歷小改款后，車頭下包圍變得更加犀利，尾燈中間通過鍍鉻飾條進(jìn)行連接，一定程度提升了層次感和運(yùn)動感。但9年了，就算再好看再耐看，看久了大家還是會審美疲勞。
進(jìn)入車內(nèi)，簡潔的T字形中控臺映入眼簾，黑色配色輔以銀色飾條的搭配方案非常迎合年輕消費(fèi)者的審美，中置速度表+兩側(cè)液晶屏的組合儀表和有運(yùn)動感。為了追求科技感，中控區(qū)域安裝了一塊豎置的12.8英寸觸控屏，擋桿也采用了旋鈕形式。雖然中控大屏確實(shí)強(qiáng)行提升了內(nèi)飾的科技感，但搭配起來總覺得有些格格不入，顯得也不夠高級。
動力方面，蒙迪歐提供1.5T和2.0T兩款動力可選，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率134kW（182馬力）/6000rpm，峰值扭矩243Nm/1750-4500rpm；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率152kW（207馬力）/5000rpm，峰值扭矩354Nm/1850-4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動機(jī)均匹配6擋手自一體變速箱。雖然蒙迪歐多年未換代，但憑借市場終端3.5萬元左右的優(yōu)惠，如今依舊有著每月2000輛左右的銷量。
雖然蒙迪歐依舊是長安福特家族銷量第二好的車型，但就現(xiàn)款蒙迪歐的競爭力來看，很難幫助長安福特在合資B級車市場有太高的收獲。因此，全新一代蒙迪歐來了。新車采用了和EVOS一樣的全新家族化設(shè)計(jì)元素，前臉為八邊形格柵、內(nèi)部為點(diǎn)陣式布局，搭配分體式燈以及下方的三段式進(jìn)氣設(shè)計(jì)，整體看上去非常時尚動感。拉到車身側(cè)面，給人最大的感覺就是“大”，新車長/寬/高達(dá)到了4935/1875/1500mm，軸距也暴增95mm達(dá)到了2945mm，成功與凱美瑞、雅閣等拉開差距，幾乎達(dá)到了自家更高級別的金牛座的水準(zhǔn)。
來到車內(nèi)，仿佛坐進(jìn)了一輛“造車新勢力”內(nèi)。整體設(shè)計(jì)上延用了EVOS的風(fēng)格，猶如IMAX巨幕般的中控屏由27英寸的4K分辨率中控巨幕和一塊2K分辨率的12.3英寸液晶儀表盤連接而成。沒有一顆按鍵或旋鈕的中控臺配上旋鈕式擋桿直接將科技氛圍拉滿。大量軟性材質(zhì)的使用更是提升了車內(nèi)的質(zhì)感和豪華感。
動力方面，從目前透露的信息看，全新一代蒙迪歐將搭載EVOS同款的2.0T Ecoboost發(fā)動機(jī)，最大功率238馬力，峰值扭矩376Nm，數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。傳動系統(tǒng)方面，也將匹配EVOS上那款8擋手自一體變速箱。
小結(jié)：從當(dāng)年的“當(dāng)紅炸子雞”到如今的“小透明”，凌渡可以說是經(jīng)歷了大起大落，雖然也進(jìn)行了小幅升級，終端優(yōu)惠也不小，但依舊不溫不火，究其原因就是大家都在大步往前跑，它卻在散步。不過全新凌渡L的推出算是一舉追平了競爭對手，而無框車門、掀背設(shè)計(jì)這些同級絕無僅有的配置更是讓它顯得與眾不同。對于蒙迪歐，雖然現(xiàn)款的銷量也還說得過去，但全新一代蒙迪歐的推出絕對入強(qiáng)心針一般，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸和空間還是動力參數(shù)，都要比競爭對手有著更顯著的優(yōu)勢，只要定價合理，一定不愁賣。
編輯點(diǎn)評：好了，以上就是即將換代的四款車，相比現(xiàn)款在產(chǎn)品實(shí)力方面都有著明顯的提升。雖然這些車型目前終端都有一定的優(yōu)惠，但在我看來，新車在各方面的提升完全可以彌補(bǔ)這部分差價。所以，如果您正考慮購買這四款車，不妨再等一等，新車馬上就來了。
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全新本田繽智官圖發(fā)布 或年內(nèi)國產(chǎn)上市
