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電吸門無需百萬 這4款不到40萬就能拿下
 

  [愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

  電吸門,相信這是一項(xiàng)大家經(jīng)常能聽到,但很少接觸到的汽車功能。在以往的認(rèn)知里,電吸門往往會(huì)出現(xiàn)在奔馳S級、奧迪A8等百萬級豪華車上。不久前的NIO Day 2021,蔚來全新發(fā)布的ET5,不僅全系標(biāo)配電吸門,并且最低只要不到26萬便能入手,這恐怕是搭載這一配置最便宜的車型了吧。驚嘆之余,我們也逐漸意識(shí)到,這項(xiàng)曾經(jīng)屬于豪華車才擁有的配置,已經(jīng)逐漸下放。甚至在售價(jià)不到40萬的車型中,多達(dá)4款車型搭載該項(xiàng)配置,它們都是誰,你能猜到嗎?

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

  電吸門一般常見于大型豪華轎車上,例如奔馳S級、奧迪A8等。該款配置最主要的優(yōu)點(diǎn)就是“從容”,乘客不需要大力關(guān)閉車門,只需要將車門推著半鎖狀態(tài)后,車門便可自動(dòng)吸合。

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

  隨著新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展,越來越多的便捷性功能出現(xiàn)在新車上,電吸門作為曾經(jīng)百萬級豪車獨(dú)享配置,也逐漸下放。甚至,很有可能在未來的一兩年,沒有電吸門都不好意思叫自己新能源汽車。

 ?。荆荆疚祦鞥T5

  指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間:32.80-38.60萬元

  全系標(biāo)配電吸門

  在NIO Day 2021上,蔚來發(fā)布了一款全新的轎車——蔚來ET5。它的受關(guān)注程度甚至要比當(dāng)時(shí)的ET7還要更高。蔚來ET5的智能化以及在設(shè)計(jì)方面都讓人們眼前一亮,ET7的電吸門也下放至ET5上,在這個(gè)尺寸的車型中,還鮮有車型配備此款配置。

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

  >>>理想ONE

  指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間:33.80萬元

  電吸門獲得方式:加價(jià)5999元選裝(PLUS會(huì)員5599元)

  截止到現(xiàn)在,理想汽車只推出了理想ONE這一款車型。雖然是“一招鮮吃遍天”,但是理想ONE的實(shí)力不容小覷,去年的銷量達(dá)到了90491臺(tái),成為中大型SUV中銷量最好的一款車型。在2021年底,理想ONE推出了電吸門升級服務(wù),僅需5999元。

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

  蔚來ET5與理想ONE搭載電吸門其實(shí)并不奇怪,如今越來越多的功能被看作是高科技的代表,部分車企因此配備到車型當(dāng)中,增加賣點(diǎn)提升競爭力。極氪推出的極氪001采用了電動(dòng)門的設(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)同樣也是百萬級豪車才能見到的配置之一??峙?,電動(dòng)車凡事都得帶點(diǎn)“電”。

 

 ?。荆荆窘菽豳愃糋80

  指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間:36.28-45.38萬元

  全系標(biāo)配電吸門

  捷尼賽思在去年以一場盛大的無人機(jī)表演,宣布正式進(jìn)入中國市場,截止到現(xiàn)在,捷尼賽思已經(jīng)將G70、G80、GV80三款車型引入。全系進(jìn)口、后驅(qū)布局、高貴氣質(zhì),這讓捷尼賽思一度成為網(wǎng)紅品牌。而我們要介紹的這款G80更是全系標(biāo)配電吸門,這讓“5、6、E”們怎么想?

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

 ?。荆荆敬蟊娸x昂

  指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間:36.28-45.38萬元

  中高配配備電吸門

  帶電吸門的大眾?光是這項(xiàng)條件恐怕很多人都猜不到是輝昂。但提起大眾輝昂,不少人都要豎起大拇指,雖然這可能是一款叫好不叫座的“典中典”。

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

  如果說電吸門對于蔚來ET5和理想ONE是科技配置的話,那么對于捷尼賽思G80和輝昂便是帶有一定商務(wù)屬性的配置了。除了電吸門以外,捷尼賽思G80和輝昂在其它方面的配置并不差,甚至肉眼可見比同級別車型更加豐富,電吸門不過是它們的實(shí)在的“表現(xiàn)形式”之一罷了。

40萬內(nèi)帶電吸門的車型

  不過需要注意的是,例如理想ONE或者原車提供電吸門的車型,廠家一般都會(huì)對其提供質(zhì)保方案。一些改裝店的副廠件未必耐用,所以大家如果真心想要改裝,一定要看清楚保修條款,并選擇靠譜的店鋪進(jìn)行改裝。

  編輯點(diǎn)評:從電吸門配置的下放,我們也能看到隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,一些細(xì)節(jié)配置也逐漸完善,并且成本更低。其實(shí),電吸門并非是一項(xiàng)特別實(shí)用的功能,同時(shí)也存在一些弊端。但你不能否認(rèn)的是,此類配置會(huì)給車輛帶來一些質(zhì)感上的提升。目前電吸門領(lǐng)域,一些品牌也嶄露頭角,YAGU在市場的占有率超出6成,提供了千種適配款式。而在國外,電吸門同樣成為改裝界的“常客”,其價(jià)格也并未比國內(nèi)貴出太多??偟膩碚f,盡管電吸門不常見,但這是一塊正在成長的市場,一定會(huì)越來越成熟。電吸門發(fā)展到一定程度時(shí),或許會(huì)成為車內(nèi)的必備功能,但目前這些都只是猜測。

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