[愛卡汽車 導購 原創]
路特斯，一個誕生于英國的汽車品牌，由汽車工程師、車手柯林•查普曼在1948年創立，憑借制造高性能跑車而文明。一直以來該品牌都以一個絕對的“偏科生”形象示人，不惜放棄舒適與配置來追求極致的駕駛樂趣。然而，如此極致的特性決定了路特斯注定小眾，也只能任由國際巨頭車企擺布。2017年，路特斯幾經轉手最終歸于吉利門下，在這個電動化爆發的時代，吉利也為偏執的路特斯注入了新的“生機”。而屬于他們的新時代，也將隨著這臺Hyper SUV——ELETRE的發布正式開啟。
柯林•查普曼有句名言 : Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere.（加速讓你在直道上跑得更快，減重讓你在任何地方都跑得更快）。所以路特斯也始終秉承著創始人的“祖訓”，崇尚極致的輕量化。但這顯然和Eletre這樣一臺純電SUV的定位并不相符，沉重的電池組以及高大的車身造型絕對無法讓它做到像此前路特斯車型一樣輕巧。那么如此的ELETRE還能算是一臺路特斯嗎？相信這是不少人都會提出的疑問。
小結：總體來看，ELETRE十分夸張的、激進的設計風格依然為它帶來了很強的戰斗屬性，并優化了風阻與空氣動力學性能，而大量碳纖維材質的使用也是在盡可能地保持著路特斯對于輕量化的追求。同時，在絕對性能上，這臺ELETRE也有著極高的水準。
ELETRE的外形設計足夠吸引眼球，而當我們進入車內，這臺新時代的路特斯在設計與配置上也帶來了足夠多的驚喜，讓我們接著往下看。
編輯總結：在路特斯車型的“雷達圖”上，一定會有一個鋒利的銳角指向駕控，即使ELETRE是一臺純電SUV，我還是愿意相信它在駕駛性上依然具有自己的特點。與此同時，與其他此前的路特斯車相比。ELETRE更像是一個全能的“多邊形戰士”，除了依舊拉滿的炸裂性能，ELETRE在各項配置上也與時代接軌，讓路特斯從徹徹底底的“大玩具”變成了一個合格的家庭成員，更好滿足日常生活的用車需求。
也許你依然在對路特斯制造純電SUV這件事感到唏噓，但在這個唯有適者生存的時代，我們顯然不能對ELETRE，這臺生活化的車型產生太多的質疑。據悉，新車將于今年第四季度在武漢試量產，并在2023年正式上市。如此“主流”的ELETRE能否讓路特斯進入更多人的購車清單？讓我們拭目以待。
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