實拍比亞迪漢EV 創世版/千山翠限量版

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　比亞迪漢EV在過去的兩年間憑借其配置和技術，不僅讓比亞迪品牌走上了炙手可熱的時代，也見證了國內汽車市場的“卷”從表面走向了更深層次的技術。而“卷”的力度有多大，江湖地位易主的風險就有多高，所以比亞迪顯然并不想停下腳步收割，而是選擇繼續深挖這個車型。于是，比亞迪漢EV在近期又推出新增車型，截止至發稿，官方將該新增系列定為“漢EV 創世版”，也就是我們今天的主角。

　　漢EV 創世版此次將推出三款新增車型，其中兩款為前驅版一款為四驅版本，屆時將與現款漢EV同期售賣。新車型不僅在電池電量上有所增加，前輪電機也更換了一個更強勁的，動力總成上還進行了一些新的調教，讓整體續航里程能夠進一步得到提升。除此之外呢，漢EV創世版整體的配置也有一定的變化，具體在哪里后面我們會說到。

　　與漢EV創世版同期推出的還有一款限量版車型：漢EV 千山翠限量版。它在漢EV創世版的基礎上不僅啟用了全新的車漆，在外觀和內飾的設計、套件、色彩上也都有一定的變動，賦予了比亞迪 漢車系以更加個性的選擇空間。本文關于這款車型也會相應提及，但由于由于漢EV 千山翠限量版是在漢EV創世版的基礎上進行的調整的，所以在介紹完漢EV創世版之后，我們再來介紹千山翠限量版的的特別之處，會更利于大家了解這款車型。

整體外觀上漢EV創世版與現款漢EV是保持高度一致的，包括發動機蓋、前臉橫貫左右的金屬飾條以及大燈造型和內部結構都沒有發生變化。

與提前曝光的漢 DM-i相同，漢EV創世版同樣換了全新的包圍。這個前包圍整體線條比現款變得更加柔和流暢，下進氣格柵面積也有所提升，同時霧燈區域由原先的L形變為了U形設計，給了大燈下方更多飽滿的空間。

霧燈區域除了造型的調整以外，還對其內部氣道進行了重新設計，使其能在車輛行駛時將前方氣流導至前輪位置形成“側氣簾”設計，在降低風阻的同時，也能提升運動性。

漢EV創世版車身尺寸的長寬高為4995×1910×1495mm，軸距為2920mm，整體除了外觀比現況漢EV長了15mm外，其余均維持相同。

車輪方面比亞迪為漢車型推出了兩款全新造型的輪圈，一款為拍攝車使用的高性能輪轂，采用雙色多輻設計，其最大的亮點是將螺栓全部隱藏在了Logo后方，讓整體變得更加整潔美觀。同時還會有一款新的封閉式低風阻輪轂，在上一代的基礎上進一步降低了風阻和風噪。

　　不過輪胎尺寸并沒有發生變化，同樣為245/45 R19，拍攝車型使用的輪胎品牌為米其林的PILOT SPORT4系列。

整個車尾以及側裙都進行了重新的設計，雖然在輪廓上變化并不算太大，但細看之下能發現每一處線條的運用都變得更加讓人舒服。車尾可以說是迎合和了前臉的風格，飽滿的線條和后包圍的鋼琴漆裝飾條多少賦予了它一些中國文化的氛圍，讓整車的氣質得到了進一步的提升。

尾燈部分采用與漢DM-i相同的設定，將原先的龍爪造型調整為了“中國結”設計，流暢的由中間一路往左右交織流淌。中國結的內部也做了回字形的堆疊，讓視覺上會變得更加立體。

　　漢EV 千山翠限量版在整體外觀造型上是保持與漢EV創世版完全一致的，包括前包圍和輪圈造型等均是如此。當然，動力系統上也是一樣的，在此我就不多做贅述了。就個人而言，千山翠限量版的內飾其實變化會比外觀大的多，具體的我們下一頁會提及。

與同類型命名的限量版車型差不多，漢EV 千山翠限量版在外觀內飾上都選擇了較為特別的顏色和材質。而所謂的“千山翠”靈感來自于中國傳統水墨繪畫中的翠青色調意境，多少可以讓我們聯想到“千里江山圖”、“青綠腰”這些近期熱詞。但無論是否是巧合，我們可以相信其間必有國風之美的寓意在先。

千山翠配色采用了帶有高閃爍的玻璃粉，在不同光線條件下會有不同的色彩呈現，車漆配方可以說是相當復雜，在基礎色中融合了數種實色漿調和，同時針對藍色和綠色干涉色珠光粉的顆粒進行嚴格把控，最終得到了這個獨一無二的顏色車漆。

關于車漆的部分，說直接點來說就是在暗處你能感受到深邃墨綠的高貴和優雅。

在陽光處，能得到閃耀靈動的青綠色，整車煥發的冷光翠確實能給車輛本身帶來更強的質感。