[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
在百萬級SUV陣營中，BMW X5絕對稱得上是一名運動健將。它不僅具有SUV的多功能性，還將寶馬一貫的運動基因融入到自身當中，因此寶馬自已將其定義為SAV，即Sport Activity Vehicle的簡寫，可翻譯為高性能運動型多功能車。從1994年誕生至今僅經(jīng)歷了4代車型，但卻進化成了“公路之王”。
BMW X5的故事，要從1994年講起。1994年，BMW收購了羅孚集團，所以羅孚集團旗下路虎品牌也歸入了BMW麾下。眾所周知路虎品牌在SUV領域有很深的造詣，所以BMW的SUV之路有了事半功倍的效果。
第一代寶馬X5（E53）
1999-2006年
第二代寶馬X5（E70）
2006-2013年
第三代寶馬X5（F15）
2013-2018年
第四代寶馬X5（G05）
2018年-至今
編輯點評：從1999年第一代X5誕生，到2019年第四代X5問世，剛好20年。雖然X5不是一款歷史悠久的車型，但對于寶馬、對于全球SUV車型來說，都具有特殊意義，正是它開創(chuàng)了運動型多功能車的先河。如今X5率先國產(chǎn)，很多人認為以其售價和產(chǎn)品力在同級競品中并不占優(yōu)勢，不過我覺得，僅憑更加寬敞舒適的乘坐空間和比進口版低近10萬元的售價，就足以讓它登上熱榜。國產(chǎn)X5不僅是為了開拓市場獲得更多市場份額，其最大的意義應該是對市場的試探，如果市場反響出色，勢必會加快其其他車型國產(chǎn)的進程，同時也會促使奔馳、奧迪等競爭者國產(chǎn)的速度。或許國產(chǎn)X5不能打動所有人，但國產(chǎn)這件事從長遠來看，對于消費者來說絕對是一件好事。
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