[愛卡汽車 導購 原創]
“M”是“Motorsport”的第一個字母，也是所有Bimmer心中的信仰。每當提到它，車迷腦海中就會浮現出賽道、操控、性能等詞匯。從1972年寶馬M GmbH成立至今，其一直把運動視為前進的動力。今天，就讓我們在這個特殊的時刻，跟隨文章一起來回顧寶馬M部門這50年所取得的輝煌成就和它所打造的部分代表性車型。
小結：寶馬M部門的創立，就是為了幫助集團在賽場中取得成績。所以我們能看到，其早期推出的產品，都是先投身于賽事之中，隨后才轉向民用市場，被追求卓越性能的車迷所選購。
在發布了M1之后，M部門開始向現有的市售車型轉型，畢竟從頭研發新車的成本還是太過高昂。1979年，寶馬發布了E12代的M535i，但其搭載了一臺由M1發動機降低功率后衍生而來的發動機，就像“鼴鼠”（理查德·哈蒙德）在Top gear中講到的，這類車的命名中雖然也有M，但它們并不是真正的M。
小結：可以感受到，從90年代開始，寶馬M部門旗下產品的研發邏輯就發生了改變。M部門推出的所有車型，都是基于寶馬集團普通的市售車型改造而來。這樣不僅有效節省了成本，還讓M部門的產品更加貼近生活，既能在賽道中劈彎，又能兼顧日常走街。
M3是M部門的主力車型，雖然前兩代寶馬M3都很出色，但是卻并沒有引入國內市場，著實令人遺憾。直到2000年，代號為E46的M3發布，國內消費者才算正式領略到了這款車的魅力。
編輯點評：寶馬M部門旗下產品為何能受車迷追捧，就是因為在50年的發展歷程中，其一直保持著初心，克服萬難只為打造強悍性能的速度機器。如今，它已成為了寶馬品牌最高性能的象征，也是慕尼黑的三色驕傲。從相關渠道獲悉，借著寶馬M部門誕辰50周年，其將推出多款全新產品，如寶馬M4 CSL、M3 Touring和M2c車型。我們也將持續關注，并為您帶來后續報道。
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