[愛卡汽車 2022粵港澳大灣區車展 原創]
相比于保時捷的靈魂領袖911，保時捷Macan、保時捷718無疑是常人更容易接近的車型。而從近兩年保時捷全系的銷量來看，Macan確實也成為了家族中真正的走量車型。但你可千萬別以為Macan的產品序列中都是入門級產品，正如很多人所說的那樣，作為入門級保時捷，Macan只能代表一輛好車，Macan S才能代表保時捷，而Macan GTS則代表了保時捷的精髓。不過今天，在2022粵港澳大灣區車展上，我們又迎來了一款全新車型——Macan T。下面就讓我們通過實拍，來看看這款車相較Macan有何不同。
70余年沉淀，保時捷旗下產品的造型早已成為經典并深入人心。相比創新，“斯圖加特躍馬”的設計師更注重傳承。因此我們能看出，全新Macan T的前臉相較老款Macan并沒有進行大刀闊斧的改動，僅僅是增加了進氣格柵尺寸，拉伸了橫向視覺寬度。
不少人認為Macan T是Macan的“S-Line”版本，單就外觀而言，這么說問題不大。新車在中網處增加了專屬的瑪瑙灰金屬漆運動造型裝飾，相比普通版運動感更濃烈。
原廠狀態下的Macan T，采用了SportDesign車外后視鏡下部飾件，其后視鏡底座采用黑色高光涂漆，但Macan采用的是與車身同色設計。
Macan T的長寬高分別為4726/1927/1606mm，軸距為2807mm。此外，為了彰顯自身獨特身份，Macan T的車側新增了車系專屬飾板，尤其是側翼板前方的專屬標識，可以讓路人一眼就看出它的不同。
標配的20英寸深鈦色Macan S輪圈造型動感，與瑪瑙灰金屬漆裝飾形成良好呼應。該輪圈在Macan上若是想選裝，需要花費約30000元，價格不菲。輪胎方面，車輛使用來自米其林的LATITUDE sport 3系列輪胎，前輪規格為265/45 R20，后輪規格為295/40 R20。
車尾造型變化不大，整體設計依舊以簡約為主，配合寬車肩設計，顏值非常高。此外，為了凸顯運動感，車輛的尾標以及“PORSCHE”的標識全部換為了瑪瑙灰裝飾色，貫穿式LED尾燈也進行了黑化處理。
保時捷Macan原廠采用雙邊共兩出式四邊形排氣，選裝四出尾喉需要花費9600元。而保時捷Macan T直接將該配置含在了車價內，在原廠便配備了四出式排氣。
在全面數字化的時代，保時捷的內飾設計并沒有放棄對機械美的追求。雖然原來換擋機構四周的物理按鍵幾乎已被觸控屏所替代，但其還是保留了少量做工精美的撥鈕。
Macan T的內飾在設計上很難與Macan形成差異，僅僅將儀表盤上的標識進行了修改。經典的三連表擁有著濃厚的保時捷風格，轉速表位于中央的設計在不斷強調著自身的運動基因。
多功能GT運動式方向盤原廠標配加熱功能，誠意有所提升。此外，車輛也將與運動相關的選裝配置變為了標配，就比如增加了讓車輛維持20秒“打雞血”狀態的Sport Chrono。
10.9英寸中控屏采用了窄邊框設計，顏值頗高。不過Macan T內置的車機系統在功能性方面較為單一，建議蘋果手機用戶花費3700元選裝無線CarPlay提升用車體驗。
Macan T的座椅新增了Sport-Tex條紋圖案，并對肩部支撐性進行了優化。不僅如此，價值5600元的座椅頭枕盾徽也成為了標配，方便拍攝“歪頭殺”的照片。
動力方面， Macan T搭載與Macan同款的第四代EA888 2.0T發動機，最大功率195kW（265馬力）/5000-6500rpm，最大扭矩400Nm/1800-4500rpm。
傳動方面，車輛采用了代號為代號DL501-7A的7速濕式雙離合變速箱，在配合Sport Chrono組件的情況下，新車0-100km/h加速時間為6.2秒。
Macan T是唯一一款鋼制懸掛標配保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的保時捷車型，其車身高度比Macan低了15mm，此外，前橋防傾剛度也有所提升。值得一提的是，Macan T針對底盤的選裝也變得更為寬泛，不僅可以選裝能夠將車身高度降低10mm的自適應空氣懸掛，還擁有后軸PTV plus限滑差速器供消費者選擇。
編輯點評：整體而言，Macan T就是一款以普通版Mcan為基礎，選裝了大量與運動相關配置的車型，并且有著更偏向運動風格的調校和外觀細節處理。新車62.3萬元的起售價比普通Macan貴了5萬元，換來的提升并不算小。如果您對動力沒有特別需求，又希望去體驗保時捷更精髓的調校，那么介于Macan與Macan S之間的Macan T，會是個不錯的選擇。
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