[愛卡汽車 導購 原創]
如今中大型SUV市場可謂處于風暴中心，自主品牌強大的價格優勢，讓不少老牌合資甚至豪華品牌都深感壓力。在豪華品牌中，寶馬X5一直都是該細分的佼佼者。正因“高處不勝寒”，聰明的慕尼黑人將X5 L實現中國制造，補齊最后一塊短板。而環顧這一細分市場當中，雷克薩斯RX無疑是最我行我素的。既沒有強大的動力表現，也沒有突出的空間優勢，全系進口、優惠免談。如此“頑固”的RX，居然能在2021年緊隨寶馬X5之后，成為中國市場第二暢銷的豪華中大型SUV？
全新一代RX（第五代）剛剛發布，這款誕生20多年的車型究竟有如何魅力，不妨從新車開始說起！
| 新老RX車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 車長 | 車寬 | 車高 | 軸距 |
| 新款RX | 4890（±0）mm | 1920（+25）mm | 1695mm* | 2850（+60）mm |
| 現款RX | 4890mm | 1895mm | 1705/1710/1720mm | 2790mm |
| *因輪胎和所在地區而異 | ||||
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
RX設計更加精致、減齡，毫無疑問會收割一批年輕消費者。這款本身擁有著跨界屬性的SUV，在中國市場還受到很高的關注度。F SPORT Performance固然令人喜歡，但是它會被引入中國市場嗎？
全新一代RX的座艙設計同樣發生了巨大的變化，新的中控設計與NX相似。只不過，相比NX，RX的中控層次感更強，塑造出的高級感更加到位。
RX的座艙氛圍提升明顯，多種色彩搭配以及更加貼近LS的設計風格，讓RX不再老氣橫秋，年輕感由內而生。在保持車長不變的情況下，RX的軸距增加60mm，這也讓車內空間布局更加合理。
正如文章開頭所說，新一代雷克薩斯RX將取消V6發動機，這可能會讓一部分購買者失望。曾經的8AR-FTS系列2.0T發動機雖然算不上多么勁爆，但是一臺踏實可靠的機器。8AR-FTS將會被T24A-FTS發動機所取代，當然TNGA-K平臺下的凱美瑞以及漢蘭達都會換裝這款機型。有意思的是，T24A-FTS 2.4T發動機不僅會入門車型上的配備，頂配車型采用的也是這套機器。
在這里給大家做一下預告，我們將會在下周對這款T24A-FTS發動機進行詳細解讀，請大家持續關注愛卡汽車網。
| 全新雷克薩斯RX動力配備 | ||||||
| 車型 | RX 350 | RX 350 | RX 350h | RX 350h | RX 450h+ | RX 500h |
| 發動機 | 2.4T L4 | 2.5L L4 | 2.4T L4 | |||
| 動力形式 | 燃油 | 油電混動 | 插電混動 | 油電混動 | ||
| 傳動機構 | 8AT | E-CVT | - | 6AT+電驅系統 | ||
| 系統綜合功率 | 279馬力 | 249馬力 | - | 372馬力 | ||
| 系統綜合扭矩 | 430Nm | - | 315Nm | 550Nm | ||
| 驅動形式 | 前驅 | 四驅 | 前驅 | 四驅 | 四驅 | 四驅 |
| 0-96km/h | - | 7.2秒 | - | 7.4秒 | - | 5.9秒 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||||
編輯點評：就設計而言，它并非正統SUV，說跨界風也沒有轎跑SUV那么拉風。空間表現只有中型SUV水準，動力表現一貫佛系。RX從來都不是一款討好消費者的車型，可卻從不缺擁躉。相比NX，RX或許更深諳錯位之道。
而新一代雷克薩斯RX展現出了不俗的實力，光是在設計部分就給人耳目一新的感覺，提升明顯動力部分也同樣可圈可點。當然，沒了V6發動機會左右消費者的購買傾向嗎？難說！新一代雷克薩斯RX是一款能令您心動的車型嗎？請在評論區告訴我！
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