[愛卡汽車 導購 原創]
電動車在國內發展至今已經有10余年的歷史，從最早的電動車駕駛感受差，續航里程短，只為了“騙取”補貼，到如今中國的電動車市場已經有引領全球純電動車的發展趨勢，涌現出蔚來、小鵬這樣有競爭力的新勢力造車品牌，甚至讓特斯拉的“帶頭大哥”埃隆·馬斯克贊不絕口。
與燃油車一樣，其實在電動車領域，同樣也是SUV車型最為熱銷。那么試問，如今市面上動輒售價超過30萬元的電動SUV，是真的有這個實力，還是包裝過自己以后繼續“割韭菜”。今天咱們就來盤點一下，2022年新推出的30萬元+純電SUV，看看它們在續航、配置、科技創新方面是否真的有領先下游產品的地方。
一、奧迪Q4 e-tron
指導價：33.7-38.25萬元
續航里程：605km/543km
0-100km/h加速時間：8.8秒/6.8秒
亮點：原生MEB電動平臺，配有熱泵空調，保證冬季續航
相比曾經的油改電產品，基于MEB純電平臺打造的Q4 e-tron很明顯更有競爭力，在續航方面國產后的Q4 e-tron為國內市場單獨“加量”搭載容量更大的電池包，續航也比海外車型有所提升，至少在30-40萬元的級別中不拉跨，并且配置也很豐富，打破豪華品牌在標配方面“吝嗇”的形象
二、 凱迪拉克LYRIQ
指導價：43.97-47.97萬元
續航里程：653km
0-100km/h加速時間：6.35秒/4.9秒
亮點：配備無線連接的電池管理系統
通用品牌推進電動化轉型的速度雖然沒有想象中的快，但透過LYRIQ銳歌就能看出它們的決心。基于純電動架構打造，讓它有充分的空間考慮電池包的布局，比“油改電”產品的發揮空間更大。此外，內飾部分，LYRIQ銳歌配備33英寸的“巨屏”，是對科技感最直觀的展現。
三、蔚來ES7
指導價：46.8-54.8萬元
續航里程：485km/620km/575km
0-100km/h加速時間：3.9秒
亮點：標配激光雷達、空氣懸掛、4顆Orin芯片，總算力達到1016TOPS
四、小鵬G9
指導價：8月預售、9月上市
亮點：自主品牌中首個搭載800V超充技術的車型
作為“蔚小理”中，唯一一個今年還沒有發布新車的小鵬，其實已經醞釀已久。此前小鵬G9通過車展已經完成亮相。近日，小鵬汽車的掌門人何小鵬在微博上表示，小鵬G9即將在8月預售，9月上市。
由于新車還并未正式上市，我們只能根據手頭的資料，對小鵬G9進行展望，看看到底能不能撐得起何小鵬口中那個“50萬以內最好SUV”的稱號。
很遺憾，小鵬G9的內飾并未公布，我們不妨在此先留一個懸念。就目前掌握的信息來看，小鵬依舊堅持專注補能效率以及自營充電站的建設。不僅在小鵬G9上使用800V超充的技術，未來還會推出國內首批量產的480kW高壓充電樁。
編輯點評：
經過數年的發展，當下的電動車，特別是售價超過30萬元的高端電動車，早已不能同日而語。早期的電動車，確實有點“趕鴨子上架”的味道，以“油改電”的產物居多，產品力良莠不齊。不過隨著時間的推移，外加政策的引導，電動車已經朝著精品化、智能化發展，逐漸走上了正軌。
那么當下30萬元以上的預算，選擇一臺相對高端的電動車，就不能再用“割韭菜”來一概而論。因為這些高品質電動車，均出自純電動架構，相比早期的電動車，布局更加合理，使得“三電系統”更安全，另一方面通過優化空間，可以放下更大容量的電池包，帶來更長的續航。在性能和駕駛質感上，新時代的的高端電動車幾乎呈現出一邊倒的優勢，超越同級別的燃油車。此外，電動車的配置也都很豐富，在看得見摸得著的地方，做工和用料更下本。如果未來能夠在補能效率再有所突破，替代燃油車指日可待。
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