[愛卡汽車 導購 原創]
理想、蔚來作為國內新勢力造車品牌的兩大巨頭，經常被拿來放在一起比較。如果您打開兩個品牌的網站就會發現，兩個品牌連官網的主題風格都非常接近。究其原因，相似的品牌定位是主因。這一次兩個品牌前后腳推出的新車，蔚來ES7與理想L9均為尺寸碩大的新能源SUV。前者表示自己是“50萬內最好的SUV”，另一個更直接，標榜自己是“500萬內最好的SUV”。
今天對比的主角之一，蔚來ES7官方指導價為46.8-54.8萬元。而理想汽車堅持解救有“選擇困難”的朋友，理想L9全系就一款車型，官方指導價45.98萬元。
設計這部分一直是“各花入各眼”，好不好看還得持幣待購的消費者來評判，但如果理性一點，一個三口之家選擇蔚來ES7這樣的大五座SUV自然是最合適的。如果您的家庭“人丁興旺”，那么理想L9這樣的大6座SUV，在空間方面更有優勢。
內飾部分，蔚來ES7宣稱采用第二起居室的設計理念，而理想的slogan正是“創造移動的家”，兩者再一次不謀而合。功能性方面，蔚來ES7把重心放在了前排體驗，而理想L9顯然花了更多心思在第二排。
既然兩臺車都宣稱車內就是第二個家，所以在影音系統的比拼上，兩臺車“打”得是有來有回，蔚來ES7表現已經不錯了，想不到理想L9更出色，不僅采用雙驍龍8155芯片，以此來保證娛樂系統運行順暢，同時還支持雙5G網絡，哪家信號好，就自動切換為哪家。
當下露營有多火，打開社交App就可以知道，首頁瀑布流里10張圖里，就能刷到1則關于露營的內容。而作為嗅覺最敏銳的新勢力造車品牌，自然要跟進這個熱點。剛才在車內娛樂影音敗下陣來的蔚來ES7，在這個“項目”上扳回一城。
作為一臺新能源車，續航自然是一個繞不開的話題。兩個品牌從創立之初，就走了兩條不同的路線，蔚來選擇深耕純電，理想選擇增程，接下來讓我們看看，在兩個品牌最新的產品上，將這兩條路貫徹到什么程度。
在這一部分，如果您所在的地區，對于增程式車型的比較友好，可以獲得新能源牌照，那么理想L9的優勢自然很大，畢竟在現階段中，補能效率最高的還是加油。如果僅在純電領域選擇，蔚來ES7相比此前的ES6，在續航方面有一定提升，同時依靠蔚來出色的加電服務，可以說在純電車型中，用戶體驗最為上乘。
在2022年作為一臺新車，要是不在駕駛輔助方面搞出點名堂來，似乎就跟這個時代脫節了。蔚來ES7與理想L9自然深知這個道理，駕駛輔助成為兩臺新車另一個主戰場。
從駕駛輔助的硬件來看，蔚來ES7要比理想L9略勝一籌，但兩臺車我們目前都還沒有進行過實際體驗，不過從此前同為NT2架構的蔚來ET7上來看，蔚來的這套算法還有提升的空間，希望之后的OTA能夠給予充分的優化，不要辜負這么強大的硬件配置。
編輯點評：
坊間不少朋友把蔚來ES7與理想L9這兩臺車放在一起對比，一方面是因為售價有一定重疊，并且兩臺車上市的時間也很接近。另一方面則是兩個品牌的調性相仿，都是新勢力造車品牌的先鋒。其實蔚來ES7與理想L9各自都有著很鮮明的特點，蔚來ES7在駕駛輔助、動力儲備以及操控性上更占優，充滿了理工男的思維。而理想L9明顯是一個更顧家的選擇，不僅乘坐空間比蔚來ES7更大，同時車內迷你電影院、小桌板、冰箱都是解決帶娃剛需的好幫手。如果您對自己的需求非常了解，相信選擇起來不會糾結。
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