[愛卡汽車 導購 原創]
蔚來要造手機了，這是一則在車圈或是整個數碼領域都相當有熱度的消息。不過就像傳統“汽車人”不看好科技公司造車一樣，許多手機行業人士以及吃瓜網友們也都對蔚來手機提出了不少的質疑。可即便如此，從手機團隊到處“招兵買馬”的動作來看，大家見到貼著蔚來Logo的手機也只會是時間上的問題。而本篇文章我們就將會為大家簡要介紹一下蔚來造手機的前景與原因，之后再盤一盤世界上與蔚來一樣“不務正業”的車企還有哪些，看看他們的“副業”都做得如何了。
“不造手機，相當于鑰匙在對手手上”，這是蔚來CEO李斌談到造手機時所提到的。你可以把他所說的“鑰匙”換成“命運”。而蔚來之所以要造手機，也就是想把命運掌握在自己的手里。
相信日后推出的蔚來手機與蔚來汽車在兼容性與功能性上會有著更大的提升，不過與此同時，在網絡上也有不少人表達了自己的擔憂。
也許這樣的想法有一些“以小人之心度君子之腹”，不過我們目前還很難判斷蔚來手機的未來究竟會如何，不過相信時間會給我們帶來答案。
在最近一段時間，打算跨界做手機的車企也不僅有蔚來一家，吉利汽車也對手機領域展現出了足夠大的興趣，并且有了實質性的進展。
除了吉利外，哪吒汽車也在近期宣布了與老牌手機制造商黑莓之間的合作關系，不過與蔚來和吉利不同的是，哪吒與黑莓的聯手并不是為了造手機，而是看重了后者在汽車軟件系統方面的綜合實力。
無論是選擇造手機，還是選擇汲取手機制造商的技術，都凸顯了手機與汽車之間密不可分的關系，而作為目前人們重度使用的電子產品，手機也將在智能汽車時代扮演更為重要的角色。然而文章寫到這里，我發現我有點跑題了。
既然我們本次主題是要盤點車企的副業，所以接下來我們聊點兒輕松的，看看除了造手機外，世界上其他車企還有著怎樣的“副業”。
雖然目前不少企業在飛行器，或者是飛行汽車領域已經取得了可喜的成果，但它們恐怕也很難在短期內走進人們的生活，畢竟目前在這個行業還有著太多的空白與不確定性。而與那些希望提前布局未來的車企相比，本田的副業則選擇了一個更為成熟的領域——公務機。
盡管本田在公務機領域發展的有聲有色，但可以肯定的是，小鵬和大眾等企業主打的飛行器將會是未來大家爭相布局的“主戰場”，究竟哪家企業可以取得成功呢，讓我們拭目以待吧。
對于超豪華品牌來說，內飾部分始終是相當關鍵的一環，從設計到用料再到極致的工藝，都可以很好地凸顯他們產品的價值。但畢竟動輒數百萬的車價注定讓這些車型難以走進普通人的生活。而或許是為了拓寬自己的用群體，傳播品牌文化，不少超豪華品牌都搞起了賣家具的副業。
以“賣家具”作為副業的車企基本上以超豪華品牌為主，雖然所推出的產品品類十分大眾，但不菲的售價也注定讓它變得小眾，可以算是為自家品牌的高端粉絲或車主們提供了一個能夠更加彰顯自己身份的機會，距離普通“打工人”的生活還是有一些遙遠。
說完了飛機與家具，最后再讓我們把目光轉向餐廳以及酒類領域，看一看在這些方面還有哪些車企涉獵其中。
編輯總結：在講究跨界營銷的今天，車企們之所以要去搞副業也都是出于擴大品牌影響力或者是進一步夯實品牌形象的目的。而對于像蔚來、吉利這些布局手機市場的車企來說，為用戶提供更好的服務可能也是他們最根本的目的。但是要想像本田那樣，將副業做成另外一個主業，也一定不是一件容易的事情。
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