[愛卡汽車 導購 原創]
在很長一段時間內，想要買一輛靠譜的豪華B級車，傳統的BBA們確實是一個不會錯的選擇。但是這種根深蒂固的觀念也使得BBA車型們開始吃“老本”溢價明顯。然而最近幾年，以林肯Z為代表的新生代豪華B級車的到來，可以說給消費者帶來了全新的選擇機會。至于林肯Z的產品力究竟如何？這個問題局外人沒法回應，但交給寶馬3系車主來解答就顯得順理成章多了。
此次我們邀請到的寶馬3系車主丸子是一位95后上海姑娘，其本身也是一名小有名氣的時尚博主。她的寶馬3系購買于今年年初，平時主要用于工作代步打卡網紅店，從其良好的車況來看，丸子對愛車非常上心。
丸子：購買過程中我問過我朋友的意見，也在網上查詢了很多資料，都說寶馬3系是豪華B級車市場中不會錯的選擇。由于我的預算有限，三十萬元左右我只能買到320Li的低功率寶馬3系，總感覺差點意思。聽說今天要體驗的林肯Z搭載的可是2.0T高功率發動機，我非常期待。
丸子：作為一名時尚博主，我非?？粗匾惠v汽車的外觀顏值。我的這款寶馬3系經典的“雙腎”造型仿佛就是車輛的大LOGO，辨識度極高。我還特別聽取了朋友的囑咐選擇了M套件，在顏值方面應該說自成一派，相當拉風。
丸子：跟我的寶馬3系比起來，林肯Z給我的第一印象就是高級，有著一定的氣場。遠大于“雙腎”尺寸的黑色進氣格柵在視覺效果上相當惹眼，我尤其喜歡其中如繁星點綴般的黑色中網細節，非常像高奢品牌的手包紋理，精致且華貴。
丸子：貫穿式前大燈的造型非常驚艷，再加上中間猶如璀璨皇冠般的林肯星輝標，兩者點亮之后效果確實魅力難擋。我有點后悔當時應該多逛幾家4S店，而不是根據朋友的“經驗”而盲目選擇寶馬3系了。
林肯Z的大燈系統還擁有極具儀式感的迎賓燈語和送別燈語， 并且在其車側還擁有1.8米巨幅迎賓光毯，儀式感滿滿。這一點卻讓丸子非常不開心，其坦言感覺自己的寶馬3系是一輛假的豪華B級車。
丸子：我張開手臂大致丈量了一下尺寸，感覺長寬高方面都是林肯Z更大一點。車側方面，相比我的寶馬3系純色設計，林肯Z多了寫有林肯Z全名的側徽標，在設計層面更加豐富。畢竟女孩子就是比較喜歡帶LOGO的東西。
丸子：林肯Z的感應式門把手著實驚艷到我了，這種忽然之間的儀式感確認非常讓人心動，讓我體驗到了賓至如歸的感覺。
林肯Z搭載了一套19英寸五輻式花瓣造型輪圈，其中如口紅般熾熱的紅色卡鉗更是點睛之筆，給人一種運動且優雅的感官效果。輪胎方面，其采用了主打舒適與駕乘的固特異御乘Ⅱ代輪胎，尺寸為235/45 R19，全面領先于寶馬3系的18英寸輪圈。
丸子：無論是我的寶馬3系所擁有的雙邊共雙出排氣管，還是林肯Z下方的擴散器般的黑色護板，兩款車型的翹臀（車尾）我都挺喜歡，都挺具有運動感。
丸子：經過提醒我才發現，林肯Z的車尾還內藏乾坤。其貫穿式尾燈由285顆LED燈珠組成，并擁有Super Red超紅光照明技術，同時其中的“LINCOLN”也會被點亮。相比之下，我的寶馬3系只能說是運動有余而優雅不足了。
丸子：沒有對比就沒有傷害，如果說在外觀方面，我的寶馬3系和林肯Z還各有千秋的話。內飾方面，兩者真的差別巨大。本人對紅色事物本身就沒有抵抗力，林肯Z的這套日曜紅內飾色彩搭配，很好的詮釋了何謂豪華B級車應該有的樣子。
丸子：林肯Z和我的寶馬3系都采用了12.3英寸了全液晶儀表盤，相比之下，林肯Z的這款儀表盤顯示信息更為豐富，畫質更為科幻，并且能提供四種不同的主題模式，更具新鮮感一些。
丸子：這猶如敞開畫卷般的27英寸貫穿式高清全景屏真的是讓人嘆為觀止，科技確實能夠改變生活。除此之外，讓我驚訝的是這套車機系統與屏幕尺寸也做出來完美的適配，觀感極佳。相比之下，我的寶馬3系確實落后了太多。
丸子：經過研究后我發現，這塊碩大的屏幕還能智能的做到功能分割。當單人駕駛時屏幕會變成全屏模式，而當副駕駛有乘客時，可變更為協作模式或分屏模式。我想這個功能一定會讓我在姐妹面前特有牌面。
丸子：我在此要特別吐槽一下，寶馬3系的無線充電功能竟然是要加10000元選裝的，而林肯Z則是全新標配。
丸子：林肯Z還擁有專屬的舒享時氛模式，當你打開該功能后，車輛會開啟燈光，聲音，視覺效果，按摩座椅和香氣等多維度舒享環境，并且解鎖4種夢幻場景，配合貫穿式全景屏動畫效果及更豐富的動態氛圍燈，讓你的感官全方位的放松，心曠神怡。
丸子：林肯Z擁有3區128色的動態氛圍燈和REVEL銳威音響系統，真正做到了視覺與聽覺無微不至的豪華感體驗，相比寶馬3系優秀了太多，而寶馬3系的11色氛圍燈和哈曼卡頓音響系統則均需要選裝，相比之下真的是智商稅了。
丸子：林肯Z的這套Lincoln Touch智控面板，擁有數字背光功能按鍵和觸感反饋功能，設計理念上與寶馬3系的iDrive旋鈕相類似，質感十足讓我忍不住多把玩幾次。
丸子：由于我自己就是一名時尚博主，其實還是挺在意座椅皮革真偽的。林肯Z這套來自意大利奢華皮具品牌的Dinamica® 高級環保麂皮絨，無論是在質感、紋理還是包裹感和支撐性上都比我的那套仿皮座椅高級太多。
丸子:林肯Z座椅標配10向電動調節并且支持座椅通風/加熱，聽說i享頂配車型還支持座椅按摩，做林肯Z的車主真的是太幸福了！相比之下，寶馬3系的座椅簡直就是一個生冷的硬板凳。
丸子：林肯Z的分段式全景天窗十分敞亮，透光面積相當不錯。值得一提的是，我還在兩片天窗的中間發現了后排化妝鏡，這對于我們這種愛美的女性來說相當友好。
丸子：都說開寶馬坐奔馳，可是為什么我的這款320Li的寶馬發動機馬力只有156Ps（馬力），而林肯Z全系都標配了246Ps（馬力）的2.0T高功率發動機，百公里加速僅為6.8S。對于我們這種女孩子來說，操控都是玄學貨真價實的百公里加速才足夠讓人心潮澎湃。
丸子：變速箱方面和我的寶馬3系一樣，都是采用了8擋手自一體變速箱。類似鋼琴黑鍵的換擋機構，看起來非常特殊，挺別致的。
丸子：林肯Z的方向盤手感與寶馬3系區別不大，力度上都挺沉穩的，過彎時轉向精準。其油門和剎車踏板行程都十分線性，踏板下壓的比例讓人能做到心中有數，虛位不多、也并不緊繃。對于我這種第一次上手的用戶來說，也十分友好，極易上手。
丸子：作為一名準新手寶馬3系車主，讓我細究林肯Z的駕駛感受真的是有點難為我了。不過從隔音水平來說，這輛林肯Z確實比我的寶馬3系安靜了不少。
除此之外，在安全配置方面林肯Z也全面領先于寶馬3系。無論是并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車和前方碰撞預警系統，還是車路協同與Lincoln ActiveGlide™(L2+)自動駕駛都給你全部配齊。而這些對于寶馬3系來說全部都在選裝包里。
編輯總結：天色漸晚，丸子與林肯Z的相處也畫上了句點。一天接觸下來，丸子對林肯Z這款車的各方面素質都有了較為清晰、全面的認識，當她看見林肯Z車燈被點亮的瞬間，以及仿佛畫卷般的夸張巨幅貫穿式高清全景屏時，她的神情與言語明顯流露出了心動與喜愛之情。而林肯Z諸多的標配儀式感配置與寶馬3系清一色的選裝包對比，更是讓其直言買車買早了。毫無疑問，丸子對于林肯Z的喜愛之情溢于言表，以上總總也足以證明林肯Z擁有充當豪華B級車市場攪局者的實力。雖然作為一名后來者，但是其全面的產品實力和高性價比，想必在未來一定會收獲更多的擁躉者去選擇它。
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