[愛(ài)卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　各位卡友大家好！致力于幫大家解決選車難題的黃金欄目——《卡導(dǎo)一幫一》上新了！本篇文章我們將聚焦在有著相當(dāng)熱度的豪華品牌B級(jí)車領(lǐng)域，為事業(yè)小有成就的袁先生挑選屬于他自己的專屬座駕。而作為一個(gè)不折不扣的90后，袁先生對(duì)于一臺(tái)車的訴求也十分明確，既要年輕、運(yùn)動(dòng)，還要有氣質(zhì)，而最重要的是要足夠智能、足夠好玩。

　　準(zhǔn)車主對(duì)話：

　?。?）購(gòu)車預(yù)算是多少？貸款還是全款？

　　袁先生：“我把購(gòu)車預(yù)算定在了35萬(wàn)元左右，不過(guò)能夠在35萬(wàn)以內(nèi)落地最好。打算全款購(gòu)車。而之所以選擇這個(gè)價(jià)格段也是因?yàn)榫C合考慮了目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與未來(lái)的用車環(huán)境。畢竟在這個(gè)價(jià)格，已經(jīng)包括了許多的豪華品牌車型，我也十分相信這些品牌各方面的品質(zhì)，同時(shí)選擇一臺(tái)豪華品牌車型在同事與朋友圈中也更有面子。”

　?。?）用車需求有哪些？對(duì)愛(ài)車有什么特殊要求？

　　袁先生：“ 說(shuō)實(shí)話，我不希望我的車看起來(lái)太過(guò)于輕浮，要有著一定的內(nèi)涵與氣場(chǎng)，并且我對(duì)科技產(chǎn)品也十分感興趣，希望我選擇的車型也要足夠的智能，有著足夠的豐富的配置。當(dāng)然，最重要的是動(dòng)力要強(qiáng)，空間要大。”

　?。?）目前有關(guān)注的車型嗎？

　　袁先生：“在打算購(gòu)車之前，我就一直在關(guān)注林肯，這是一個(gè)我從小就知道的汽車品牌，有著悠久的歷史。而在我的預(yù)算范圍內(nèi)，也可以買到像林肯Z這樣的新車型，在許多方面都很吸引我。但是家里人給我推薦了奧迪A4L，可能在國(guó)內(nèi)，奧迪也確實(shí)有著很強(qiáng)的“群眾基礎(chǔ)”，而我個(gè)人對(duì)這臺(tái)車也并不反感，所以現(xiàn)在就想在林肯Z和奧迪A4L中做出選擇。”

　　分析：通過(guò)與袁先生的溝通，我們大致了解到了他的選車需求。袁先生想購(gòu)買一個(gè)落地在35萬(wàn)元以內(nèi)的豪華品牌B級(jí)車，非?？粗匾慌_(tái)車的品質(zhì)與內(nèi)涵，同時(shí)希望自己的車要足夠的智能、科技，并且對(duì)該車的娛樂(lè)性也提出了一定的要求，目標(biāo)車型為林肯Z與奧迪A4L。按照購(gòu)車預(yù)算，以官方指導(dǎo)價(jià)為參考，我們今天要為袁先生對(duì)比的兩款車分別為官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元的林肯Z 2022款i酷尊雅版以及官方指導(dǎo)價(jià)32.18萬(wàn)元的奧迪A4L 2022款40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型。

　　林肯Z是在今年3月才剛剛上市的全新車款，為“Z時(shí)代”的年輕人量身打造，具有著豐富的科技配置與很高的可玩性。而在滿足更為年輕購(gòu)車用戶需求的同時(shí)，林肯Z也延續(xù)了該品牌一直以來(lái)的豪華氣質(zhì)。雖然它定位為一臺(tái)中型車，但是在氣場(chǎng)上完全不輸給那些更高級(jí)別車型。

　　與今年剛剛問(wèn)世的林肯Z不同，奧迪A4L已經(jīng)在國(guó)內(nèi)深耕多年。并在最近一兩代車型上也可以明顯地感受到這款車在向著年輕群體轉(zhuǎn)型，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了不小的變化，同樣讓整臺(tái)車的受眾年齡得到了降低。

　　值得一提的是，本次對(duì)比的主角林肯Z與奧迪A4L均采用了雙外觀戰(zhàn)略，提供普通版與運(yùn)動(dòng)版可選。而經(jīng)過(guò)反復(fù)斟酌，我們還是為他推薦了各自車型的運(yùn)動(dòng)版本，以符合他的年齡與日后的用車需求。

　　作為美系車的代表，林肯品牌自1917年創(chuàng)立以來(lái)已經(jīng)歷經(jīng)百年，曾經(jīng)推出過(guò)無(wú)數(shù)經(jīng)典車型，是多任美國(guó)總統(tǒng)的首選座駕，在許多人心中有著崇高的地位。與之相比，出身于德國(guó)的奧迪則完全代表了另外一個(gè)陣營(yíng)，由于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較早，也讓它擁有了不少的粉絲，積累了不錯(cuò)的口碑。而在中型轎車領(lǐng)域，美式豪華與德系高端能夠碰撞出怎樣的火花？接下來(lái)就讓我們進(jìn)入正題。

　　首先，先讓我們來(lái)對(duì)比一下兩臺(tái)車的車身尺寸。雖然林肯Z與奧迪A4L都為中型轎車，但是在“三圍”尺寸上，林肯Z則全面超越后者，該車的車長(zhǎng)將近5米，軸距相比A4L有著22mm的領(lǐng)先，所以預(yù)計(jì)它在乘坐空間與裝載能力上也要比A4L具有更大的優(yōu)勢(shì)。

　　注：下文中“卡”代表愛(ài)卡編輯，“袁”代表潛在購(gòu)車者袁先生

　　通過(guò)外觀對(duì)比，可以感受到袁先生對(duì)林肯Z的設(shè)計(jì)更加青睞，足夠具有活力，同時(shí)又保持著林肯品牌應(yīng)有的氣質(zhì)，這完美契合了他的購(gòu)車要求。與之相比，雖然A4L略顯平庸，但袁先生對(duì)它也并不排斥，在可以接受的范圍之內(nèi)。而對(duì)比完外觀，我又開(kāi)始為李先生介紹兩款車的內(nèi)飾。

　　林肯Z這塊1.1米長(zhǎng)的屏幕打破了傳統(tǒng)中控屏幕與副駕駛娛樂(lè)屏的界限，無(wú)論是車機(jī)操作的流暢度、語(yǔ)音交互的響應(yīng)速度，還是內(nèi)置應(yīng)用的豐富程度上在同級(jí)車型當(dāng)中都名列前茅。

　　簡(jiǎn)單介紹完了林肯Z，接下來(lái)再讓我們?nèi)ンw驗(yàn)一下奧迪A4L。看看面對(duì)如此強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，A4L能夠做出怎么樣的回應(yīng)。

　　L2級(jí)駕駛輔助在奧迪A4L車型中為選裝配置，具體來(lái)看，自適應(yīng)巡航的售價(jià)為16200元，車道保持價(jià)格為4600元，而它們二者的總價(jià)也超過(guò)了20000元。

　　在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)中，林肯Z與奧迪A4L呈現(xiàn)出了兩種不同的風(fēng)格，與后者較為常規(guī)的座艙相比，林肯Z的內(nèi)飾明顯要領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。在配置上，林肯Z各方面的實(shí)力給袁先生留下了更為深刻的印象，27英寸的大屏在同級(jí)別車型當(dāng)中首屈一指，足夠科技、新潮，可玩度很高，并且在音響與駕駛輔助配置上也有著很高的水準(zhǔn)，做到了足夠的豐富。與林肯Z不同，奧迪A4L的創(chuàng)新略顯不足，并且基礎(chǔ)配置較低，許多功能都需要額外付費(fèi)購(gòu)買，這一點(diǎn)讓袁先生有些難以接受。

　　在動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，這臺(tái)林肯Z也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，6.8秒的破百成績(jī)已經(jīng)向傳統(tǒng)的燃油鋼炮看齊。而除了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)外，這臺(tái)車所配備的8速自動(dòng)變速箱在日后用車的可靠性上也能夠讓人滿意。與之相比，奧迪A4L的雙離合器變速箱讓袁先生還是有些不太放心，同時(shí)在動(dòng)力部分也有些偏弱。

　　說(shuō)完了設(shè)計(jì)與動(dòng)力，接下來(lái)讓我們看看林肯Z與奧迪A4L這兩款定位相同，售價(jià)相近的車型在配置上都有著哪些差異。

　　就像剛剛提到的，林肯Z在許多配置上都直接提供給了消費(fèi)者，基本上做到了面面俱到。而本次對(duì)比的奧迪A4L則顯得有些“丐”，不少配置即使有，也需要額外付費(fèi)購(gòu)買，這無(wú)疑增大了消費(fèi)者的購(gòu)車壓力。

　　接下來(lái)再讓我們說(shuō)幾個(gè)值得關(guān)注的重點(diǎn)

　　除了上述配置外，林肯Z還配備了內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目、前排隔音玻璃、128色氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，主動(dòng)降噪以及前排手機(jī)無(wú)線充電等功能，可以說(shuō)它在配置上已經(jīng)全面碾壓奧迪A4L時(shí)尚動(dòng)感型。

　　林肯Z乘坐空間展示：

　　奧迪A4L乘坐空間展示：

　　林肯Z儲(chǔ)物空間展示：

　　奧迪A4L儲(chǔ)物空間展示：

　　空間對(duì)比環(huán)節(jié)，作為兩臺(tái)普通家用的中型轎車，林肯Z與奧迪A4L的整體表現(xiàn)都可以讓人滿意。但通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，林肯Z在前、后排的乘坐空間上還是要領(lǐng)先后者，尤其是后排的頭部空間，比傳統(tǒng)三廂造型的A4L更大，完全沒(méi)有受到溜背造型的影響，完美符合袁先生對(duì)于大空間的要求。只不過(guò)在行李廂部分，由于林肯Z的座椅不能放倒，所以在空間的拓展性上會(huì)稍顯不足。

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