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或許是因為政策法規的調整與人們用車觀念的轉變,近年來有越來越多的普通家庭認可了MPV車型,并把它們帶入了自己的生活。借著這股浪潮,車企也加快了產品的布局。除了主打性價比、低門檻的入門車款外,在最近幾月,又有多款定位高端領域的中大型MPV進入了大家的視野。而本期內容我們就將對這些車型一一進行介紹,一起來看看這些主打高端的車款都具備怎樣的實力。
本期盤點的車型包括了別克世紀、極氪009、豐田格瑞維亞與傳祺M8宗師系列。這四款車型均定位為中大型MPV,瞄準更加高端的戲細分市場,并都有著足夠惹眼的外觀以及非常豐富的配備,可以滿足普通家用與商務接待等多種需求。
| 車型及售價 | |
| 車型 | 售價(萬元) |
| 2.0T 六座蘊世版 | 52.99 |
| 2.0T 四座逸世版 | 60.99 |
| 2.0T 四座私享版 | 68.99 |
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這塊屏幕支持Wi-Fi、USB和藍牙連接,并且可以通過手機進行投屏。而在它所內置的應用市場中還包括了諸多的應用程序,可以讓座艙秒變私人影院或智能辦公室。
車型小結:從品牌角度來說,世紀的上市又一次推動了別克的向上發展。而對于車型來說,這臺世紀也有著十足的看點,除了更為惹眼的外觀外,在內飾設計與配置上也有著不小的創新。與之前的GL8系列相比,世紀可以滿足更為高端的商務需求。
除別克世紀外,極氪009也是在近期新推出的一款高端MPV車型,將近50萬的起售價讓它成為了現如今電動MPV的天花板。而根據產品規劃,極氪009將于明年1月正式交付。
| 車型及售價 | |
| 車型 | 售價(萬元) |
| WE版 116kWh 702km | 49.90 |
| ME版 140kWh 822km | 58.80 |
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車型小結:從中大型轎車到中大型MPV,極氪品牌發展的跨度不可謂不大。總體來看,極氪009在外形設計上擺脫了“前人”的影響,有著極高的原創度,在各類配置也基本處于拉滿的狀態。同時作為一臺電動車,該車還有著更為出色的性能,并在懸掛硬件部分有著很高的規格,日后的銷量表現十分值得關注。
如果翻開今年1-9月的MPV銷量排行榜,你會發現廣汽豐田賽那已經躍居到了榜單的第三位,僅次于五菱宏光與別克GL8,豐田MPV的熱度可見一斑。而對于一汽豐田來說,顯然不會放棄這個機會。
車型小結:雖然賽那在上市初期經歷了種種風波,但從銷量中我們依然可以看出“豐田+MPV”的組合依然對消費者有著極大的吸引力。整體來看,即將推出的一汽豐田格瑞維亞在配置與空間部分基本上延續了賽那車型的諸多特點,而其更加運動的外形或許可以吸引更多年輕消費者的青睞。
宗師系列是廣汽傳祺M8車型的高端系列,于11月8日正式推出。該車共推出了5款車型,包括燃油與混動兩個版本,很好地拓展了車型受眾人群。
| 車型及售價 | |
| 車型 | 售價(萬元) |
| 燃油 400T AT 至尊 | 26.98 |
| 燃油 400T AT 旗艦 | 28.98 |
| 雙擎 至尊 | 29.98 |
| 雙擎 旗艦 | 32.28 |
| 雙擎 御尊 | 34.28 |
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編輯總結:本次盤點的四款車型均是在近期上市或者即將上市的新品,雖然它們有著很多的相似之處,但不同的產品調性卻讓它們有了完全不同的受眾人群。
世紀可以看作別克品牌繼續沖高的一枚重要棋子,不過或許是受到此前GL8的影響,還是讓這臺車有了很強的商務氣息;極氪009電動車的身份讓它更加適合家庭出行,同時在絕對性能與底盤部分都有著更高的水準。與世紀和極氪009相比,一汽豐田格瑞維亞的門檻稍低,但基礎配置要稍顯欠缺,豐田的金字招牌依然是它吸引消費者的關鍵;傳祺M8宗師系列在動力部分給了消費者更多選擇,同時所推出的車型眾多,經過多年的發展也讓它有了和合資車型較量的實力。
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