[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
從八缸變六缸，六缸變四缸，四缸變?nèi)祝自僮兊搅愀祝诂F(xiàn)如今的汽車世界中，如此的遞減似乎已經(jīng)成為了不可逆的潮流。不過，就當(dāng)許多車迷都在抱怨新車越來越缺乏信仰，愈發(fā)的不純粹時，不少經(jīng)典車款卻借著如此的“東風(fēng)”完成了復(fù)活。在前不久的2023東京改裝展上，豐田發(fā)布的兩款重磅“新車”讓全世界的車迷看到了將40年前老車進(jìn)行“轉(zhuǎn)生”的可能。而其實不僅僅是豐田，在最近幾年，不少經(jīng)典車型都傳出了“借電重生”的消息，甚至還有車企推出了針對“老古董”們的油改電計劃。本期主題我們將對這些車型一一進(jìn)行介紹，它們有的成功復(fù)活，而有的最終“胎死腹中”。
因為有了《頭文字D》這部漫畫的存在，讓AE86在廣大車迷心中成為了經(jīng)久不衰的車款，相信有不少朋友都在奢望著豐田有朝一日可以將這款經(jīng)典車型復(fù)刻。而就在今年的東京改裝展中，他們居然還真的這么做了。
當(dāng)然，豐田對這兩臺車的改裝也并不僅僅是停留在外觀部分，而是對它們的動力系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的改造。
在發(fā)布會上，社長豐田章男也向大家表達(dá)了如此的設(shè)想。他認(rèn)為，想要降低碳排放，不應(yīng)該僅僅關(guān)注在如何銷售新的新能源車型上，用何種辦法將現(xiàn)有車型進(jìn)行改造也將是一個十分重要的環(huán)節(jié)，而對于汽車愛好者來說，如此的改造也不會讓他們因為無法駕駛自己喜歡的汽車而感到難過。
AE86兩款新能源車型的亮相讓我們看到了將經(jīng)典車型進(jìn)行改造的可能，不過對于豐田來說，這種改裝目前還停留在“概念”階段。而在汽車世界中，提出如此設(shè)想的也不只有豐田一家，MINI甚至已經(jīng)將這種“概念”變成了現(xiàn)實。
無論是AE86、E-Type還是剛剛提到的幾款阿斯頓·馬丁，它們都可以算是經(jīng)典中的經(jīng)典。而得益于現(xiàn)如今的新能源技術(shù)，都讓這些老車獲得了重獲新生的可能。不過，接下來要介紹的ID. Buzz則和這些“油改電”有了本質(zhì)上的不同，它可以算是真正基于新平臺復(fù)活的車款。
編輯總結(jié)：我們今天盤點的“借電還魂”車款大致分為兩類，一種是把已經(jīng)生產(chǎn)出來的經(jīng)典車型進(jìn)行電動化改造，這一類車型目前普遍針對有一定收藏價值的古董車。當(dāng)然，目前能開展此類業(yè)務(wù)的車企數(shù)量還非常少，并且費用高昂。但實際上，這種改造的可行性其實并不低，如果真的有市場的話，相信會有更多的車企加入到“油改電”的陣容中。而到了那時，相信會讓更多此前只能在博物館陳列的車輛重獲新生。
與那些“老古董”相比，像ID. Buzz與悍馬EV這樣的新車型無疑更加契合實際。作為一臺新推出的車款，它們在外形上將會借鑒不少經(jīng)典車型的設(shè)計元素。而對于那些喜歡復(fù)古車型的汽車愛好者來說，這同樣會是一個十分完美的解決辦法。不僅可以讓現(xiàn)在的消費者也能感受到幾十年前車型的魅力，甚至還有機(jī)會真正的擁有它們。
精彩內(nèi)容回顧：
Hummer EV皮卡將停產(chǎn)四周 為提產(chǎn)做準(zhǔn)備
