[愛卡汽車 原創 試駕]
在保時捷龐大的車型庫中，總不乏經典之作，其中911無疑是保時捷的靈魂，也是汽車界最為傳奇的車型之一，而911車系又衍生出Carrera系列、Targa系列、Turbo系列等，更成為車迷們心中魂牽夢繞的Dream cars。而作為911系列的最新量產車型，911 Dakar迎來了它國內的首秀。
即便你不是保時捷的忠實擁躉，但當看到這臺911 Dakar我相信依然會忍不住多看兩眼。因為它太過特別。不只是因為獨特的配色和夸張的金屬護板，亦或是醒目的紅色拖車環，它的骨子里帶著“叛逆”，一種深邃而狂野的氣質。當然，對于保時捷來說，“叛逆”是一種探索的精神，而非貶義性質，很多經典和傳奇正因此而千古流芳。
整車設計致敬經典 傳承911精神
“Dakar”的標簽象征著世界上最驚心動魄的賽事之一，同時也是一次嚴苛的耐力考驗。1984年，巴黎-達喀爾拉力賽，身披953編號的911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar（953）賽車首戰告捷，也締造了一段傳奇。新車命名為911 Dakar也被看作是向經典致敬。
雖然整體外觀基于911 Carrera 4 GTS打造，但911 Dakar在懸掛、輪胎、前后保險杠、側裙等方面進行了針對砂石和越野路況的補強。而采用GT3上的碳纖維機艙蓋、輕量化玻璃等應用，減輕車輛配重的同時，進一步提升操控和駕駛體驗。
內飾布局和配置方面與新款的911 Carrera系列基本保持一致，主要體現在細節設計、用料以及駕駛模式方面的調整。當然，911 Dakar內飾最大的變化是拆除了后排座椅。此外，針對該車的定位在駕駛模式方面也進行了相應調整。
內飾方面，911 Dakar引入國內的車型均不提供碳纖維賽車座椅，此外由于法規限制后排防滾架也被取消，稍顯遺憾。動力和駕駛層面，基于911 Carrera 4 GTS，這也是這款3.0T高功率發動機首次進入中國，動力性能無可挑剔。此外，駕駛模式方面也進行了調整，專門為該車設定的Offroad（越野）和Rallye（拉力）模式，更符合911 Dakar的定位。
編輯點評：
正如費利·保時捷所言：“沒有其它車型能像911一樣，既能任你從非洲沙漠到勒芒賽場盡情馳騁；又能優雅穿梭于都市街頭，帶你前往劇院如期赴約。”作為911系列的衍生車型，911 Dakar繼承了家族一貫強悍的性能基因，同時也兼顧了不俗的越野屬性，進一步豐富了911對于用戶多元化場景的用車需求。很顯然，911 Dakar是一臺充滿野性且令人印象深刻的產品，考慮到出眾的性能以及限量版車型的身份，勢必將成為一款炙手可熱的典藏車型，以911之名再續經典。
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