[愛(ài)卡汽車 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　有紛爭(zhēng)的地方就有江湖，4月份智己LS7共計(jì)銷售1903臺(tái)，成功問(wèn)鼎30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電SUV銷量排行榜第一。我知道很多人會(huì)和我一樣搞不明白，為什么才上市沒(méi)多久的智己LS7怎么就能一下子俘獲消費(fèi)者的芳心？那么今天我們就把同級(jí)別的另兩款車型蔚來(lái)ES7和理想L7與智己LS7擺在一起，通過(guò)多種維度的橫向、縱向?qū)Ρ龋脤?shí)例和數(shù)據(jù)說(shuō)話，看看智己LS7在這兩個(gè)“老大哥”面前到底有什么“過(guò)人之處”。

　　三款車型有著各自的售價(jià)區(qū)間，為了展現(xiàn)三款車型各自所代表的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，故此次選擇智己LS7、蔚來(lái)ES7、理想L7各自頂配車型進(jìn)行對(duì)比。以此來(lái)為大家解析如何用最合理的價(jià)格買(mǎi)到質(zhì)價(jià)比最高的新能源天花板車型！

　　外觀部分小結(jié)：

　　三款車型外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格各不相同都有自己品牌的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，彰顯了三家車企對(duì)于這個(gè)級(jí)別中大型豪華SUV外觀的不同理解，智己LS7整體表現(xiàn)可謂遙遙領(lǐng)先，首先是流線低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，讓三臺(tái)車?yán)锍叽缱畲蟮乃稽c(diǎn)都不顯臃腫反而多了幾分“靈巧”，其次是DLP+ISC的智慧燈光系統(tǒng)，不僅配備越級(jí)硬件，更是打破了傳統(tǒng)所謂“智慧燈光”只會(huì)依次閃爍的無(wú)趣，在車內(nèi)車外人員交互趣味性上達(dá)到了新高度，同時(shí)車側(cè)配置也是全面拉滿。蔚來(lái)ES7科技交互不出彩，先入為主的家族式設(shè)計(jì)理念也算能契合主流消費(fèi)者審美，理想L7無(wú)法突出車主個(gè)性張揚(yáng)的一面，接近于傳統(tǒng)SUV的造型容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。

　　內(nèi)飾部分小結(jié)：

　　內(nèi)飾是展現(xiàn)車輛是否豪華最為重要的因素，三臺(tái)車中智己LS7算是綜合表現(xiàn)最亮眼的一個(gè)，2平米級(jí)的超大穹頂玻璃、半輻式方向盤(pán)、26.3+15.5英寸的可升降巨輻場(chǎng)景屏，三大亮點(diǎn)可以凸顯在追求豪華感上，智己LS7更具細(xì)節(jié)化、更具體驗(yàn)感、也更懂人文關(guān)懷，這是遠(yuǎn)比單純配置堆砌所不能比擬的，光是每一個(gè)功能單獨(dú)拎出來(lái)都能讓人驚艷。蔚來(lái)ES7在車內(nèi)豪華做工方面營(yíng)造出不錯(cuò)的氛圍，Nomi的加入，也讓車內(nèi)不顯單調(diào)。理想L7調(diào)性相對(duì)沉穩(wěn)缺乏運(yùn)動(dòng)感，用料方面符合這個(gè)級(jí)別的水平，但在科技感的營(yíng)造與音響上稍顯薄弱，好在后排的多媒體控制功能增加了整車的舒適度。

　　前后排座椅及車內(nèi)空間對(duì)比

　　空間部分小結(jié)：

　　可以這么說(shuō)三車的乘坐空間均能滿足日常所需，但對(duì)這個(gè)級(jí)別而言消費(fèi)者想要更多。蔚來(lái)ES7在乘坐舒適感上下了功夫，理想L7則后排乘客有著周全的舒適呵護(hù)，而智己LS7除了前面說(shuō)到的這些以外，更是做到了全車雙側(cè)隔音玻璃的靜謐性和180+凈味座艙的安全性、要知道這對(duì)于家庭用戶有著很強(qiáng)的吸引力。同時(shí)零重力座椅和業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)電動(dòng)滑軌的配備，使得智己LS7的內(nèi)飾空間充滿“多變性”，可以滿足不同場(chǎng)景下家庭成員的用車需求，所以在這一部分依然還是智己LS7勝出。

　　動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　三款車型性能數(shù)據(jù)各有勝負(fù)，智己LS7系統(tǒng)最大功率425kW、系統(tǒng)最大扭矩725N·m、100-0km/h制動(dòng)距離僅為32.69m，電池容量、電池能量密度、百公里耗電量在三臺(tái)車?yán)飻?shù)據(jù)最優(yōu)秀，而625km的CLTC純電續(xù)航里程也是三臺(tái)車?yán)锞嚯x最長(zhǎng)的。蔚來(lái)ES7系統(tǒng)最大功率480kW、系統(tǒng)最大扭矩850N·m、3.9秒的零百加速成績(jī)是三臺(tái)車?yán)镂ㄒ灰粋€(gè)進(jìn)入了4秒俱樂(lè)部。作為三臺(tái)車?yán)镂ㄒ辉龀淌叫履茉窜囆停硐隠7要純比數(shù)據(jù)肯定不如智己LS7和蔚來(lái)ES7，但5.3秒的零百加速成績(jī)說(shuō)明理想L7的加速性能還不錯(cuò)。

　　編輯總結(jié)：在國(guó)家持續(xù)發(fā)展新能源汽車的影響下，“入市”相對(duì)較晚的智己LS7可以說(shuō)是不負(fù)眾望，設(shè)計(jì)在線、做工精致、多項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的配置以及經(jīng)大師之手調(diào)校出的上乘駕駛質(zhì)感，相較蔚來(lái)ES7和理想L7確實(shí)更具豪華感和品質(zhì)感，綜合產(chǎn)品力拔尖，同時(shí)質(zhì)價(jià)比也是最高的。單獨(dú)來(lái)看，智己LS7、蔚來(lái)ES7、理想L7都體現(xiàn)了中國(guó)品牌新能源車型在高端豪華領(lǐng)域的探索；而當(dāng)三車真正“懟”到一起時(shí)，無(wú)論外在還是內(nèi)在都表現(xiàn)得更好的智己LS7確實(shí)更適合“新能源天花板”這個(gè)頭銜。