[愛卡汽車 實拍 原創]
如今各大汽車廠家都一股腦的往新能源市場的紅海中前仆后繼，更有許多經典燃油車車型成為了時代絕唱。要知道哪怕如此，燃油車在中國汽車市場依然有著70%左右的市場份額。如果能夠率先有力搶占細分市場，那么就能更好的瓜分好利潤蛋糕。而今天要給大家帶來的靜態評測，是一款非常經典讓大家如雷貫耳的車型，其全面換新之后更是能夠給你帶來不一樣的驚喜。
全新一代別克君越（下簡稱新君越）作為陪伴中國汽車消費市場成長的經典車型，自上市以來在細分市場一直保持著不錯的銷售成績和出色的口碑，是當之無愧的常青樹車型。
別克 君越（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
新君越承襲PURE Design純粹設計理念，并以“光”為靈感，形成光塑美學設計語言，盡顯現代美感。相比老款車型新款車型的車頭力量感和沖擊感更強，也更加的年輕。
新君越采用了全新家族式飛檐展翼前臉，該前臉設計結合了“追光而行”的全新設計理念，將一縷光加持在檐牙高啄的新車前臉之上，更顯一份從容與優雅。
該前臉采用了大面積的中網格柵在氣勢上相當唬人，實拍艾維亞車型更是將原本充滿動勢的格柵進一步提升質感，星耀鍍鉻狀態下深邃且靈動。
新君越的全新大燈采用了羽翼光跡LED樣式，造型方面采用了仿生羽翼造型，配合立體式鑲嵌，如鉆石般晶瑩剔透，將科技與生態美學有機兼容。功能性方面，該大燈采用222顆LED光源，擁有15個獨立照射分區，提供9種智能照明模式。
車型尺寸方面，新君越長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。實拍艾維亞車型后排還配備了隱私玻璃。
實拍艾維亞車型采用了19英寸渦扇鋁合金輪圈，輪胎方面采用了普利司通的泰然者輪胎，規格為245 45/R19。
全新貫穿式尾燈配合上別克的全新車標，點亮尾燈造型下新君越的迷人倩影，相比前臉更加的優雅與從容。相比老款單調乏味的車尾造型進化明顯，也更加符合如今的年輕新貴們。
尾燈方面，新君越采用了全新的展翼貫穿式尾燈，其內置352顆LED光源擁有接近1.3米的燈腔，并且采用一體式激光焊接技術，在新技術加持下展現出了“龍鱗羽翼”的動畫效果，在黑夜中擁有極高的辨識度。
別克可以說是傳統燃油車型中少見的“行動派”了，NFC智能卡片鑰匙的加入使得新君越更加緊跟潮流以及對位。
同外觀一樣，新君越的內飾也獲得了全新的升級換代。其搭載了全新一代VCS智能座艙，其中EYEMAX 30英寸弧面6K屏、高通驍龍8155芯片、5G通信技術等領先科技的加入，使得新君越在科技感方面相比造車新勢力們也不遑多讓。
雖然時代已經進入到2023年，科技大屏化的趨勢已經無法避免。但是新君越依然保持了大量的物理按鍵以及以駕駛者為本的環抱式設計。值得一提的是，在保持科技與優雅感的同時，別克還在中控屏的下方開辟出了一個非常巨大的開放式儲物空間，相當的不錯。
四輻式的多功能方向盤彰顯了新君越的中大型旗艦轎車屬性，兩側的物理按鍵則可以讓你快速上手，很好的盲操控制自動駕駛、音樂以及語音功能。
新君越的中控采用了曲面懸浮式設計，完美滿足設計美學和人機工程學要求。整體造型簡潔純凈，擁有6K（6008 x 934）分辨率，呈現視網膜級細膩畫質。色彩方面，10比特色深可以實現媲美專業顯示器的色彩表現。該屏幕經過防指紋、防反射光工藝處理，讓你找不出任何瑕疵體驗感滿分。
新君越搭載了Aircare智能數顯凈艙系統/車內負離子空氣凈化系統，其PM2.5濾芯以及負離子發生器能夠過濾雜質，讓車內每一個人都暢享純凈空氣。
新君越采用了別克圖書館靜音科技，標配ANC主動降噪科技，并采用5mm雙層聲學玻璃、行業領先的LASD液態隔音阻尼片及高等級靜音材料，打造出極致靜謐的舒享空間。
其還是同級別車型中首臺全系標配高通驍龍8155芯片的車型，7nm制程車載旗艦級芯片，算力更高，性能更強，也能夠帶來更加流暢、迅速的操作反應。
據了解，實拍艾維亞車型還擁有專屬的專屬流媒體后視鏡，可以說誠意滿滿。
新君越的座椅骨架采用GM全球開發骨架平臺，可以實現高強度與輕量化的完美平衡，同時該坐墊的長度也在同級別車型中首屈一指。而座椅加熱/通風/按摩，座椅記憶功能更是應有盡有，可以讓駕乘者真正體驗到賓至如歸的乘坐感受。
在座椅調節按鍵方面，新君越破天荒的將所有按鍵集成到了門板上，這種類似奔馳“聽勸”的造型樣式，極大加強了整車的豪華氛圍感，也讓新君越的魅力值進一步提升。
身高180cm體驗者坐進前排，將座椅調至最低后，新君越的頭部空間為一拳。
保持前排不變，此時獲得了1拳的頭部空間和接近3拳左右的腿部空間。新君越腿部空間表現卻相當的闊綽。
新君越的后備廂容積相當的規整，容積可達506L足以應付絕大多數出行場景的需求。實拍艾維亞車型由于后排擁有座駕加熱/通風/按摩等功能，因此后排座椅無法放倒折疊稍顯遺憾。
實拍艾維亞車型采用了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，其最大功率為174kW（236馬力）/5000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm。
傳動系統方面，新君越依舊搭載了自研的9速手自一體式變速箱。全新懷擋設計在優化空間的同時，也讓新君越變得更加的與眾不同。
懸掛方面，新君越依舊采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合。
編輯總結：新君越作為我們的老朋友車型，可以說是真正陪伴了一代中國汽車消費者的成長。而對我來說，此次新君越的最大變化并不是外觀和內飾換代革新，而是整車在氣場和車格上的變化，整車的外觀造型從原先的扁平變得充滿力量美學感，整車變得年輕了非常多，加上別克全新LOGO的加持，可以說相當的加分。我也充分相信新君越這款車型能夠在中國汽車市場走下去，繼續成為中大型轎車的常青樹以及標桿。
精彩內容回顧：
