[愛卡汽車 導購 原創]
合資品牌的車型一直是中級車市場的“香餑餑”，作為本土化較早的車型之一，雅閣憑著多年來數代產品獲得了不錯的用戶基礎，也始終保持在一個穩定的銷量。但隨著近幾年中國品牌的崛起，也在一步步用出色的產品力逼近細分市場的第一梯隊，紅旗H5便是最具有說服力的車型，也正是看到了市場的良好用戶反響，帶來了全新車型紅旗H6進一步強化品牌在中型車市場的實力。那么作為20萬元級別的兩款車型，一新一老，誰的實力能夠更好的應對當下百般挑剔的消費者呢？
| 對比車型及售價 | |
| 車型 | 廠商指導價 |
| 一汽紅旗H6 2023款 2.0T 智尚版 | 21.58萬元 |
| 廣汽本田雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版 | 22.88萬元 |
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| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 一汽紅旗H6 2023款 2.0T 智尚版 | 廣汽本田雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版 |
| 長度（mm） | 4990 | 4980 |
| 寬度（mm） | 1880 | 1862 |
| 高度（mm） | 1455 | 1449 |
| 軸距（mm） | 2920 | 2830 |
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外觀對比小結：從兩車的外觀不難看出，它們的目標用戶群體截然不同，紅旗H6貫徹了很強的運動化特點，而雅閣依舊是中型車傳統的沉穩打法，對于越發年輕化的市場而言，紅旗H6似乎能吸引到更多的關注。
| 主要配置差異 | ||
| 車型 | 一汽紅旗H6 2023款 2.0T 智尚版 | 廣汽本田雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版 |
| 胎壓顯示 | ● | |
| 開門預警 | ● | |
| 后部碰撞預警 | ● | |
| 車道居中 | ● | |
| 透明底盤 | ● | |
| 陡坡緩降 | ● | |
| 自動變道輔助 | ● | |
| 電動行李廂 | ● | |
| 方向盤換擋 | ● | |
| 方向盤加熱 | ● | |
| HUD抬頭顯示 | ● | |
| 內置行車記錄儀 | ● | |
| 前排座椅通風 | ● | |
| 第二排座椅加熱 | ● | |
| 面部識別 | ● | |
| 車內氛圍燈 | 253色 | 7色 |
| 多層隔音玻璃 | ● | |
| 流媒體后視鏡 | ● | |
| 車內香氛 | ● | |
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內飾、配置對比小結：與外觀風格一樣，兩車的內飾同樣呈現不同的風格，在設計感上紅旗H6依舊出彩，無論是線條布局，還是裝飾點綴，都能看出設計師的用心。雅閣作為一款老牌兒中型車，內飾風格簡約素雅，沒有驚艷感也找不人槽點，復合產品自身的定位。配置方面，兩車有著一萬多元的差價，差異化比較明顯，紅旗H6在安全和便利性程度上占優，而雅閣則在舒適性方面更突出。
| 動力及底盤懸掛配置差異 | ||
| 車型 | 一汽紅旗H6 2023款 2.0T 智尚版 | 廣汽本田雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版 |
| 發動機形式 | 2.0L渦輪增壓發動機 | 1.5L渦輪增壓發動機 |
| 最大功率 | 185kW（252馬力） | 141kW（192馬力） |
| 最大扭矩 | 380Nm | 260Nm |
| WLTC綜合油耗 | 6.8L/100km | 6.8L/100km |
| 變速箱形式 | 8擋手自一體變速箱 | CVT無級變速箱 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿獨立懸掛 | 多連桿獨立懸掛 |
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編輯點評：20萬元級別中型車，一直是競爭非常激烈的細分市場，合資品牌常年占據著主要地位，雅閣更是銷冠常客，產品力自然不必多言。而紅旗H6從定價、尺寸、配置、動力各方面，都瞄準了這個級別市場，也確實做出了一定的差異和自我特點，比如品牌逐漸的年輕化趨勢，個性鮮明的設計，突出的動力儲備，智能化配置程度也是主流水平。或許在綜合產品力以及未來的市場銷量上，紅旗H6并不能自信的說可以完勝，但對于逐漸年輕化的市場用戶來說，紅旗H6相比合資品牌那些傳統車型，更懂95、00后們的喜好和需求。
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