[愛卡汽車 原創(chuàng) 實拍]
也許在國人眼中，韓系品牌的電動化布局進(jìn)展略顯緩慢，但事實上現(xiàn)在卷到“30萬以下的800V”，卻是由現(xiàn)代集團(tuán)引領(lǐng)發(fā)布的，只不過之前的重心并非在中國市場，在歐洲、北美市場，起亞的電動車一路高歌，EV6更是多次獲獎，是妥妥的人氣爆款。而另一款重磅新車EV5，起亞則將它的全球首次亮相放在國內(nèi)，可見對中國市場的重視。這次我們來到位于煙臺的現(xiàn)代中國技術(shù)研究所，搶先替大家體驗下這款全新SUV。
相比EV6有些令人高攀不起的售價，EV5最大的驚喜在于定價，新車預(yù)售價為15.98萬元-22.98萬元，這個價格區(qū)間有大眾ID.4、最近熱銷的E5、性價比之王C11以及銷量王者宋PLUS EV，競爭可謂十分激烈，而此次活動的重點在于內(nèi)飾的首度公開，我們從設(shè)計說起。
不同于國內(nèi)電動車型趨同的設(shè)計，起亞EV5的確能讓人眼前一亮。標(biāo)簽化設(shè)計融入了未來感，既增加了質(zhì)感又讓人忍不住還想再看一眼。不得不說，EV5不愧是全球車型，整體造型的確能在車流中被人一眼看到。
此次起亞EV5在內(nèi)飾上強(qiáng)調(diào)了“治 愈、關(guān)懷、充電”的設(shè)計理念，并以很多用心、高成本的細(xì)節(jié)設(shè)計來打動用戶，而這些細(xì)節(jié)在合資品牌的宣傳中很容易被疏忽，但這些才是他們在近百年汽車工業(yè)的積淀所擁有的獨特資源。
你見過連上的主、副駕座椅嗎？
以上這三處是起亞EV5在內(nèi)裝設(shè)計上，有別于其他車型的設(shè)計，有趣、有想法并且很特別。
作為大廠，起亞的用心在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)得淋漓盡致，其實除了配置與設(shè)計上的誠意，在空間上也有很多巧思。
說到空間，其實也是起亞EV5的優(yōu)勢項目，設(shè)計的思考了，賦予了新車很多靈活儲物。除了剛剛數(shù)據(jù)層面的對比以及行李廂空間的多變以外，乘坐空間以及儲物空間也非常值得一提。
前排中央通道、四個門板、行李廂以及地板下的儲物可謂非常豐富且實用。其中中央通道后方高配車型還將配備4L車載冷暖箱，低配則為儲物空間。
由于這次并沒有進(jìn)行實際體驗，只有短暫的試乘安排，因此更多的試駕感受我們將在后續(xù)內(nèi)容中為大家展現(xiàn)，這次體驗主要針對能量回收系統(tǒng)。
編輯點評：
即將于11月17日上市的起亞EV5，確實讓我們看到了產(chǎn)品層面的誠意，以設(shè)計出位，高成本的細(xì)節(jié)體現(xiàn)誠意，或許韓系品牌的影響力不如新勢力，但在造車工藝方面，西方白人已經(jīng)驗證了它的可靠性。如果你正在期待一款極具性價比的純電SUV，可以等到廣州車展，或許之后還會有特別款出現(xiàn)喲～
精彩內(nèi)容回顧：
炫酷機(jī)甲風(fēng) 起亞全新EV5現(xiàn)身成都展館
