請一定記住“續航2100km、油耗2.9L”這兩個關鍵數據，這就是基于第五代DM技術的比亞迪海洋系列首款中型轎車海豹06DM-i的最大亮點。

　　5月28日，比亞迪海豹06DM-i正式上市，共發布5款車型，售價9.98萬--13.98萬元。作為比亞迪第五代DM技術的全球首搭車型，海豹06DM-i主打新技術+新平臺，低能耗+長續航，舒享越級+智能越級。接下來我們盤它一下，看看哪款更值得購買。

　　作為第五代DM技術首款中型轎車，海豹06DM-i推出了五大上市權益，分別是耀世煥新禮：0首付、0利息、置換補貼至高15000元；耀世無憂禮：非運營車輛三電系統終身保修（首任車主）整車包修期6年或15萬公里；耀世充電禮：購車之日起2年內，享受免費充電樁安裝（限尊享型、旗艦型）；耀世智聯禮：免費使用智能語音交互系統，免費OTA，2年云服務，2年車機流量；耀世延保禮：可購買1年3萬公里或2年6萬公里延保

　　海豹06DM-i基于比亞迪新一代插混平臺打造，軸距達2790mm，車身尺寸為4830*1875*1495mm，風阻系數僅為0.255cd。外觀提供沁海綠（圖中車輛顏色）、暖色煙茶、亞特蘭蒂斯灰、雪域白4種車身配色。

　　海豹06DM-i與秦L同平臺打造，設計上采用全新海洋美學理念，集精致時尚、年輕運動于一體，更符合年輕人的審美潮流。前臉采用鯨尾元素，設計風格強調簡潔、干凈、有機的新能源設計理念，搭配主動進氣格柵顯著降低風阻。

　　車尾整體觀感簡約雅致、層次分明，尾燈采用了貫穿式設計，后保險杠造型采用純黑色的梯形設計，與車身同色飾條貫穿左右，和后擴散器共同實現了上窄下寬的視覺效果，穩定感十足。搭載可發光后Logo，品質感十足。

　　海豹06DM-i運用層疊、水滴漣漪等海洋靈動線條進行裝飾，打造出環繞式的內飾感受。顏色方面有彰顯運動魅力的深曜黑和潮流時尚為主的淺砂灰色調。

　　海豹06DM-i配備插混專用1.5L發動機，熱效率高達46.06%，最大功率74kW（100馬力），峰值扭矩126Nm，擁有16:1高壓縮比，滿油滿電綜合續航里程2100km，NEDC工況下百公里虧電油耗僅2.9L。新車還配備四連桿后獨立懸掛系統，兼顧舒適性和操控性。

　　座椅設計運動感十足，簡約優雅的裝飾線條排列成波浪形狀，展現出如海浪漣漪般柔和細膩的氣息。填充物精選超柔舒適材料，并針對關鍵部位進行填充物優化，全面兼顧支撐、包裹感和舒適度，極大提升了乘坐舒適度。

　　海豹06DM-i全系標配VTOL移動電站功能，外放電功率120KM版本是6kW，80KM版本是3.3kW，滿足用戶更多元化的戶外用電需求。

　　海豹06DM-i作為中型轎車，將入門的80km豪華型價格打到10萬元以下，這到底是一個噱頭，還是實打實的性價比，5款車型的差價均為1萬元，到底哪款更值得推薦購買，我們往下看。

　　通過以上表格不難看出，海豹06DM-i入門款的配置絕對說得過去，可以基本滿足普通用戶的基礎用車需求。另外像倒車雷達+影像、6安全氣囊、胎壓檢測等安全配置，以及自動空調、NFC車鑰匙等舒適性配置也都位列其中，還是很厚道的。

　　10.98萬元的80KM尊貴型，在豪華版基礎上增加了更漂亮的17寸輪圈和225/55 R17輪胎，中控屏尺寸增加到12.8英寸，增加了前雷達以及360度環影，雙區域自動空調。除此之外，遙控泊車、一鍵升降車窗、語音連續識別、車載KTV 、液晶儀表、主駕電動調節也得以標配。綜合來看還是值回1萬元票價的，推薦指數4顆星。

　　11.98萬元的120KM尊榮型，增大了電池容量，并配置了23kW的直流快充。電機功率160kW（218馬力），零百加速7.5秒（80KM車型為7.9秒），純電續航增加到120km。除了硬件加強之外，還增加了全景天窗、VTOL移動電站，外放電功率也增至6kW。該車型主要對行駛部分的強化，舒適性配置變化不多。適合注重硬指標功能的用戶，推薦指數四顆星。

　　12.98萬元的120KM尊享型，也是我們受邀推薦購買的車型。首先可以享受免費充電樁安裝，除此之外L2級智能輔助駕駛也成為標配。另外前排中間氣囊、行車記錄儀、自適應遠近光、電動折疊后視鏡、 前排電動調節座椅是主要變化。

　　13.98萬元的120KM旗艦型，同樣享受免費充電樁安裝服務。同時，更帥的18寸輪圈以及225/50 R18輪胎成為標配，中控屏尺寸增加到15.6英寸、前排加熱/通風/記憶功能、8喇叭音響、內飾氛圍燈、車載凈化器、自動防眩目后視鏡、無線充電也得以補全。從增加1萬元的價格以及配置上的增加看是劃算的，但從該車型定位和使用人群分析，用戶可能更需要實用性和性價比，推薦指數三顆星。

　　作為同平臺的“兄弟車型”，海豹06DM-i與秦L DM-i都擁有行業領先的油耗和續航。秦L DM-i穩重、成熟；海豹06DM-i時尚、運動。而9.98萬-13.98萬元的售價，讓中型車入門門檻更低。真正讓用戶在10-15萬元的價格區間實現“中型車自由”，還是得靠比亞迪。