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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 廣汽傳祺> 廣汽傳祺> 傳祺GS4 >口碑 >口碑詳情

廣汽傳祺-

傳祺GS4

外觀: 4.74分

內(nèi)飾: 4.47分

空間: 4.70分

舒適: 4.50分

油耗: 4.48分

動(dòng)力: 4.53分

操控: 4.65分

性價(jià)比: 4.59分

口碑集錦

: xuser1901931
白銀長老

發(fā)表于 2021-08

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購入信息

愛車車型: 2022款傳祺GS4270T 手動(dòng)精英版

購入時(shí)間: 2021-08-01

購車地點(diǎn): [河北省]

裸車價(jià)格: 9.98萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 10.38萬)

當(dāng)前油耗: 8L/100km

愛車簡評(píng)

車子的整體價(jià)位還是很不錯(cuò)的。，首先就是價(jià)格優(yōu)勢真的很大，這臺(tái)車的價(jià)位還是比較低的，同樣得錢，買合資品牌的話，能買到一些丐版車型。但是我的gs4里面的內(nèi)飾包括配置都是更全面的。

實(shí)拍圖片

愛車評(píng)價(jià)

[最滿意]: 比較滿意的還是它的性價(jià)比太高了，我沒想到這樣外觀帥氣，內(nèi)飾精致而且有大空間的車子能在這個(gè)價(jià)位買到，擁有這么大的一個(gè)空間表現(xiàn)，而且動(dòng)力也非常的強(qiáng)勁。總的來說還是比較適合作為家用代步車的。也是我在這個(gè)價(jià)位能找到的最好選擇了，可以說我對它全部都很滿意，包括它的顏值還有內(nèi)飾都有自己獨(dú)特的理解和設(shè)計(jì)風(fēng)格，我挺喜歡的。

[不滿意]: 不太滿意的就是當(dāng)初買車的時(shí)候沒有現(xiàn)車，還是等了小半個(gè)月的時(shí)間呢，讓我期待了比較久，稍微有些不滿吧。還有就是好多人對傳祺這個(gè)系列都不熟悉，包括我這臺(tái)GS4說出來好多同事朋友都不知道。他們反而是對長安、吉利這些品牌比較了解一些。經(jīng)常跟他們聊天的時(shí)候就覺得很麻煩，各種的接受。希望品牌能加大宣傳力度吧，讓這樣的好車更為人所知。

[外觀]: 外觀讓人感覺很實(shí)在，車型很大看著就很扎實(shí)，耐用的感覺。兩個(gè)大燈炯炯有神的，本身車型確實(shí)好看。看起來就很有霸氣了，而且它的車身側(cè)面的腰線收縮的線條也非常的流暢，讓車子的肌肉感顯得很扎實(shí)。前臉和尾部的呼應(yīng)做的比較好，運(yùn)動(dòng)感和辨識(shí)度都做出來了。我還是挺喜歡這臺(tái)車的。覺得非常搶眼。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾裝飾的效果還是很不錯(cuò)的，中控車機(jī)的水平也很不錯(cuò)，整個(gè)內(nèi)飾不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格帶給你廉價(jià)感，反而感覺很棒。整體質(zhì)感是更上一個(gè)層次的。軟質(zhì)包裹也太多了。整個(gè)車身內(nèi)部這種皮質(zhì)包裹還有軟塑料的東西很多。

[空間]: 空間表現(xiàn)非常好了，這臺(tái)車的駕駛座位置比較高，整坐進(jìn)車?yán)锞惋@得非常的寬敞，從前排的駕駛座到后排都是感覺視野很足，透光率也比較高。而且SUV比較讓人擔(dān)心的后排腿部空間，在這臺(tái)車上也是完全不受影響。儲(chǔ)物的位置當(dāng)然也是配置的比較多，實(shí)用性是比較強(qiáng)的。體視野看的很清晰。我平時(shí)主要是自己一個(gè)人開，儲(chǔ)物格多就行了，所以感覺非常方便。

[舒適]: 舒適性挺不錯(cuò)的，它的座椅比較長，坐上去以后不容易累。還有就是底盤感覺挺軟的，減震效果非常出色。

[油耗]: 這臺(tái)車的油耗現(xiàn)在也是比較低的，平均就在8L左右吧。畢竟是在市區(qū)通勤開的比較多，而且一般情況下班都是堵車的，慢慢悠悠的走，這油耗肯定是高一些。高速上差不多6-7L的樣子，現(xiàn)在空調(diào)對車子的油耗也影響比較大，我比較喜歡車內(nèi)溫度適宜一些，24度這樣，所以經(jīng)常開空調(diào)，這個(gè)油耗還能保持在這個(gè)位置，很難得了。

[動(dòng)力]: 動(dòng)力也挺強(qiáng)的，平時(shí)在市區(qū)開就完全夠用了，而且還有一點(diǎn)小推背。換擋也非常流暢，基本上車子沒有頓挫感。這臺(tái)車上算是剛好合適，對于我們家庭來說這個(gè)排量也不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)，并不算特別大的一個(gè)排量，但是你看它的動(dòng)力真的絕對不弱。特別是渦輪介入以后，駕駛過程中動(dòng)力提速的效果和它的行駛流暢性都是比較出色的。在市區(qū)開也是足夠了。

[操控]: 方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，單手操控很輕松。而且車子沒有明顯的虛位，轉(zhuǎn)向過程中側(cè)傾感也沒有出現(xiàn)，但是剎車偏軟，不是呢種一腳踩死的類型。而我也沒有開這種比較大的車型的經(jīng)驗(yàn)，在倒車還有側(cè)方停車的時(shí)候表現(xiàn)就有點(diǎn)尷尬。有些時(shí)候你看倒車影像包括一些輔助都很難理解，還是得旁邊找個(gè)人給指揮一下，總體來說的話并不算難開，但是有一定的學(xué)習(xí)成本。我差不多開了半個(gè)月現(xiàn)在挺舒服了。

[性價(jià)比]: 我會(huì)覺得性價(jià)比很高，就是因?yàn)檐囎哟_實(shí)擁有很多不錯(cuò)的配置，而且價(jià)位確實(shí)比較低了，符合我們家的實(shí)際情況。

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