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車型名稱	變速箱	廠商指導(dǎo)價(jià)	車主平均油耗	綜合平均分
2025款 Avant 45 TFSI 大探險(xiǎn)家	7擋	51.89萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2025款 allroad quattro 55 TFSI 大探險(xiǎn)家	7擋	61.39萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑

: zhangzhengde
新手上路

綜合評分3.13

外觀

5
內(nèi)飾

1
空間

4
舒適

2
油耗

5
動力

3
操控

4
性價(jià)比

1

發(fā)表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-12-01

購車地點(diǎn): [廣東省]

裸車價(jià)格: 72萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.98萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

吸引眼球的瓦罐車，懂車的人一直看，不懂車的人不屑看。及其像rs6的尾燈和屁股，回頭率還是有一點(diǎn)的，但是如果不懂車的人就當(dāng)你是個(gè)破奧迪吧哈哈

愛車評價(jià)

[最滿意]: 新車新功能用幾下就沒新鮮感了，低調(diào)的選擇，不需要得到別人的眼光肯定。開這車的太多改的太浮夸，排氣，輪轂，我覺得沒必要，自己低調(diào)內(nèi)涵就好。

[不滿意]: 毫無性價(jià)比，選裝件選了一大半，全車落地近80，打算日后再加裝高配座椅。絕對超80+。還有這車中控異響嚴(yán)重?zé)o解，處理了還是一樣，城里路好就沒。不得不提到奧迪的Acc自適應(yīng)巡航是我用過最傻的acc，沒有自動打燈變道，而且觸碰方向盤繼續(xù)駕駛要狠用力，別的車輕輕碰一下就可以繼續(xù)車輛接管。

[內(nèi)飾]: 為什么一分？三個(gè)屏幕設(shè)計(jì)新潮大家都有目共睹，但我要說的最大缺點(diǎn)就是中控異響！響！響！目前貌似大部分a6，a7通病，這個(gè)還是看運(yùn)氣！即便我已經(jīng)處理過了，但是開國道開長途，一些瀝青路面不光滑的，還是無法忍受的響！☆車聯(lián)網(wǎng)：用戶注冊很簡單，沒有想象中復(fù)雜異味異響：這個(gè)東西太惡心了，想到就不想說??內(nèi)飾材質(zhì)：塑料卡扣！異響！！！

[空間]: 這車沒有人會在意后排空間，主要看的是尾箱放平空間，一張大床，期望日后可以用到哈哈哈哈家人乘坐評價(jià)：“這車很普通啊，我一點(diǎn)都不覺得是豪車”

[舒適]: 在這說的是加分項(xiàng)，如果選擇了頂配華格納真皮+按摩座椅我就肯定可以打滿分，但原車我的標(biāo)配仿皮座椅+選裝通風(fēng)也不差，湊合，時(shí)間久了累啊真的！車內(nèi)噪音：雙層玻璃隔音特別完美，但空調(diào)流水和高速風(fēng)聲清清楚楚，更別說惡心的中控異響

[油耗]: 839的特點(diǎn)，48v輕混高速上就7個(gè)油，城里嘛12左右。開空調(diào)油耗：這車開不開空調(diào)一個(gè)樣，

[動力]: 新款839+雙離合不得不說調(diào)教偏舒適型，再怎么踩都感覺不出來很瞬間爆炸的扭矩，畢竟舒適車，別拿來當(dāng)s和rs開吧經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動模式加速：s檔不得不說，中后段加速合格邊緣吧，舒適車，甚至開不出是3.0的感覺？

[操控]: 還算輕巧，新車前兩天就跑了一趟云南，各種國道高速，allroad模式下開啟全時(shí)四驅(qū)，過彎道很輕松。但是風(fēng)擋太嫩了！已經(jīng)有好幾個(gè)小洞高速被小石頭砸的！心疼！有無解決辦法呢？☆主動剎車：有點(diǎn)傻啊，又一次在隧道里面高速，突然給我來了一下預(yù)警剎車？這個(gè)東西太神經(jīng)了！

[性價(jià)比]: 整車落地近80，此車選裝小bo，acc，夜視，360，自動泊車，盲點(diǎn)監(jiān)測，防眩目，座椅通風(fēng)，雙層玻璃，抬頭顯示，定制輪轂。日后加轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向和頂配座椅肯定會超，大bo看情況。購車：毫無優(yōu)惠新款，加強(qiáng)奸上牌費(fèi)保養(yǎng)維護(hù)：進(jìn)口灰色020機(jī)油很多店沒有，沒辦法忍著加了國產(chǎn)黑色020

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: jssp2000e0
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

3
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2021-01

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-12-01

購車地點(diǎn): [上海市]

裸車價(jià)格: 51萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.98萬)

當(dāng)前油耗: 13L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

外觀第一眼很驚艷，時(shí)間長了也很耐看。沒必要改什么RS套件，allroad就是allroad。

愛車評價(jià)

[最滿意]: 首先就是沖著3.0T的EA839發(fā)動機(jī)動力充沛，四驅(qū)和底盤升降在東北地區(qū)非常實(shí)用，奧肉的機(jī)械素養(yǎng)在同價(jià)位幾乎很難找到第二選擇。空氣懸掛舒適模式回彈干凈利落，沒有任何多余震動，但愿10萬公里不壞。。其次大家可以去店里感受一下這車的隔音，橫向?qū)Ρ菴級車?yán)飸?yīng)該是比較優(yōu)秀的，尤其是中低速，120公里以下主要噪聲就是一點(diǎn)胎噪，車廂噪音很小，尤其是對風(fēng)噪的控制相當(dāng)?shù)轿弧５谌c(diǎn)，這車新車味道好像比國產(chǎn)A6小一點(diǎn)，可以在店里聞一下A6L，勁大。第四，后備箱又平又大，放倒既可以當(dāng)床又能當(dāng)小箱貨，長途跋涉帶裝備真的毫無壓力。最后高清矩陣大燈真的帥，在高速路和省道，以及沒有路燈和護(hù)欄的鄉(xiāng)間小路不需要頻繁的切換遠(yuǎn)近光，同時(shí)還能保持遠(yuǎn)光的視野，香。

[內(nèi)飾]: 現(xiàn)在的車主流都是屏幕，沒什么新鮮感了。好在僅有的幾個(gè)按鍵還是保持了奧迪一貫的質(zhì)感，很精致。氛圍燈中規(guī)中矩，如果內(nèi)飾板能有A6L那個(gè)灰色木紋就好看很多了，棕色太老氣了。

[空間]: 這車適合兩個(gè)人長途旅行，座椅不軟不硬比較適中。第二排300公里以上的旅行不建議乘坐，后排B級車中下游的水平。后備箱就不用提了，大是大，把二排空間給造沒了。。乘坐空間：前排還夠用，后排沒啥用

[舒適]: 只有前排有座椅加熱，后排除了出風(fēng)口啥都沒有，沒有遮陽簾，沒有三區(qū)空調(diào)，沒有兩側(cè)車窗升降控制，總之后排沒人權(quán)。。

[油耗]: 目前綜合油耗13.5，我是比較暴躁那種。

[動力]: 發(fā)動機(jī)動力完全夠用了。高速上120公里每小時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1400左右。

[操控]: 標(biāo)準(zhǔn)軸距相對加長來說操控更靈活，運(yùn)動模式還沒用過，舒適模式像開船，很軟很舒服。

[性價(jià)比]: 性價(jià)比很高，保養(yǎng)還沒做不知道什么價(jià)格。購車：優(yōu)惠力度很大，但是這車現(xiàn)車好像很少。

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: ruanwjcqy
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2021-01

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-12-01

購車地點(diǎn): [四川省]

裸車價(jià)格: 61.6萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.98萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

因?yàn)?.0T加空氣可調(diào)懸掛，百公里加速5.3秒，四驅(qū)，這幾個(gè)條件一擺，這車就是BBA里最便宜的了。

愛車評價(jià)

[最滿意]: 動力夠用，160公里時(shí)速到180公里時(shí)速游韌有余，起步加速能甩寶馬X5；矩陣大燈自動調(diào)節(jié)照明范圍和遠(yuǎn)近。48V混動有一定的節(jié)能效果。底盤升降，試了一下雪地模式的脫困，打滑了以后兩人在后面推了一把，勉強(qiáng)能爬上較陡的雪地坡。新車車頭第一天還沒上牌就被一輛GLK瞎倒車硬懟了一下，未發(fā)現(xiàn)損傷。

[不滿意]: 內(nèi)飾缺乏豪華感，方向盤轉(zhuǎn)向的柔韌感覺比不上寶馬。手機(jī)沒有合適的地方放置。隔音膠圈等整體靜音效果不是非常非常好，至少超不過寶馬。

[外觀]: 外觀選擇了黑光包，整體低調(diào)，燈光效果很好

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾品質(zhì)豪華感比不上寶馬奔馳，乘坐空間就是適合而已，肯定比不上長距車。

[空間]: 拉了兩個(gè)搬家用的大紙箱放在后備箱，非常輕松，毫不犯難

[舒適]: 我的座椅為運(yùn)動座椅，偏硬，材質(zhì)感覺不是很高檔。我加裝了降噪玻璃，效果不是非常非常棒。我另外有一輛寶馬，感覺加降噪后的效果和寶馬差不多，門縫膠條的質(zhì)量覺得比寶馬差點(diǎn)

[油耗]: 城區(qū)堵車狀態(tài)會在13到15個(gè)油，正常行駛在11到12，高速行駛最低7.6。

[動力]: 起步超過X5，高速上面跑過180，感覺深不可測

[操控]: 轉(zhuǎn)向的柔韌感覺不如寶馬，加了四輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑有了較大改善

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: daipengbelr7
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2021-01

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-10-01

購車地點(diǎn): [河南省]

裸車價(jià)格: 52.8萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.08萬)

當(dāng)前油耗: 14L/100km

購入用途

接送小孩

愛車簡評

性價(jià)比在這價(jià)位上來說相當(dāng)不錯(cuò)了！總體反正自己開了才知道、第一次發(fā)這個(gè)有點(diǎn)怪不好意思！哈哈哈哈哈

愛車評價(jià)

[最滿意]: 動力好、操控避震很不錯(cuò)、GLC43沒到貨時(shí)開這車操控感受很好、反正東西不能去做對比都很不錯(cuò)的、各自都有優(yōu)缺點(diǎn)吧！

[不滿意]: 這段時(shí)間那個(gè)Carplay反應(yīng)有點(diǎn)慢、大部分還是一點(diǎn)事沒有、座椅自動調(diào)節(jié)老是上的不到位、不知道是不是我沒設(shè)置好、輔助系統(tǒng)有點(diǎn)靈敏過頭

[外觀]: 自己喜歡就好！剛弄了K布爾尾唇車燈設(shè)計(jì)：燈還是漂亮、不要去跟奧迪里最高級別的對比車身及車輪：車身不錯(cuò)、車輪自己拉絲搞搞湊合湊合吧

[內(nèi)飾]: 都比較喜歡、就是那桃木有點(diǎn)不是很喜歡、東西儲物不是很到位、異味沒有、異響目前沒發(fā)現(xiàn)！

[空間]: 前排沒問題、后排差點(diǎn)別讓178以上的座后面就行！后備廂容積：沒話說、就是長大☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：還是中控和擋把車內(nèi)儲物能力：東西實(shí)在不好放、手機(jī)無處安放

[舒適]: 前面二個(gè)位置可以、后面看身材^_^、空懸在還是舒服的車內(nèi)噪音：噪音不大、跟家里另一臺RX對比安靜多了

[油耗]: 3.0的油耗就不去計(jì)較了、我加98的、哈哈、用我們這邊的話說反正開國家的、油卡錢充多點(diǎn)就好城市道路行駛：1元上下看你油門輕重高速路行駛：6角7上下

[動力]: 沒話說、這價(jià)格算是價(jià)廉物美了！跑高速：到160空氣懸掛下降最低

[操控]: 操控還是很好、自從訂的另一臺GLC43到了感覺還是差一點(diǎn)、總之沒有對比就沒有傷害?☆主動剎車：有時(shí)太神經(jīng)大調(diào)方向盤操控感：上高速可以、城市開個(gè)人喜歡輕、我朋友試過說太輕、各自愛好吧剎車表現(xiàn)：還是都能在自己預(yù)料中能剎住

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: JCm3
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

3
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

3
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-11-01

購車地點(diǎn): [河南省]

裸車價(jià)格: 55.22萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.98萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

性價(jià)比吹爆除了一些軟配置在發(fā)動機(jī)懸掛四驅(qū)大燈方面這個(gè)價(jià)位難逢對手

愛車評價(jià)

[最滿意]: 動力方面自然不用說，市區(qū)高速都完全夠用，我喜歡踩地板油不論是起步還是動態(tài)加速推背感都是說來就來不過動態(tài)模式相比普通還是差別挺明顯的。然后頓挫問題的的確確存在，但是看接受程度了。矩陣大燈科技感滿分體驗(yàn)滿分逼格程度滿分。內(nèi)飾是當(dāng)時(shí)看中要選擇它的一大因素。C8款內(nèi)飾太吸引人了，直男收割機(jī)空氣懸掛我只在動態(tài)跟舒適兩個(gè)中間感覺比較明顯其他我不太感冒，至今沒下大雪也沒去市區(qū)外路況撒過歡Quattro的魅力還沒領(lǐng)略這個(gè)是比較期待的

[不滿意]: 后排空間雖然一開始沒多大預(yù)期但是確實(shí)不太盡人意總之長途我寧愿一直開也不愿意選擇坐后排……空調(diào)有異響店里說是壓縮機(jī)的聲音也沒法解決高速B柱有明顯風(fēng)噪的口哨聲強(qiáng)迫癥有點(diǎn)難受不知道為什么玻璃水噴嘴不做霧化感覺有點(diǎn)廉價(jià)標(biāo)配的音響也太拉胯了沒等到個(gè)性化訂單這個(gè)音響完全沒有體驗(yàn)可言只能聽個(gè)響剛才說了四驅(qū)沒能好好體驗(yàn)但是適時(shí)四驅(qū)有時(shí)候介入還是有些慢有時(shí)候市區(qū)路上突然地板油還是能感覺到一絲絲打滑不過能很快拉回來

[外觀]: 必須滿分，第一眼就是被外觀吸引的沒得說特別換了輪轂輪眉處理之后基本就是我心中的完美樣子

[內(nèi)飾]: 奧迪的內(nèi)飾不用吹這個(gè)氛圍燈我都看濕了☆氛圍燈：這個(gè)燈輪廓加表面自定義起來爽的不行每天都想換

[空間]: 后排一般后排放倒前后備箱也只能說中規(guī)中矩乘坐空間：前排不用說我180后排真的不想吐槽太難受了還有無線充電要吐槽一下位置真的尷尬

[舒適]: 舒適型這個(gè)畢竟還是跟空間降噪來說所以我覺得也只能說中規(guī)中矩不過舒適模式下懸掛的體驗(yàn)比較明顯比較軟也能過濾掉很多比較細(xì)微的局面反饋如果后排座椅能再舒服點(diǎn)長途還是比較舒服的☆后座空調(diào)出風(fēng)口：這個(gè)后排座椅出風(fēng)口這個(gè)價(jià)位的車只能說奧迪也配得起選配王的稱號

[油耗]: 我2.0能開11個(gè)油這個(gè)3.012個(gè)對我來說很可觀了不過拋去高速應(yīng)該15個(gè)靠上了

[動力]: 高速市區(qū)都很從容每次等紅綠燈心里就一個(gè)想法有沒有人要跟我蹦一蹦哈哈哈

[操控]: 畢竟車還是很重的高速度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是有些心虛☆剎車輔助：講講剎車前6后4的配比還是讓人信心很足而且也足夠線性挺舒服的

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: hwarker2002k
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-11-01

購車地點(diǎn): [吉林省]

裸車價(jià)格: 54萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.98萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

性價(jià)比這東西仁者見仁智者見智吧，能接受就是有性價(jià)比，不能就是沒性價(jià)比

愛車評價(jià)

[最滿意]: 車回頭率高，動力可圈可點(diǎn)。不知道后期維修保養(yǎng)費(fèi)勁不

[不滿意]: 目前還沒有，新車味太大算么？另外感覺郵箱有點(diǎn)小！還有還有沒人告訴鑰匙后邊的塑料牌子有用，里邊有車輛代碼，被我扔了

[外觀]: 這個(gè)滿分，樣子騷氣。回頭率還是有的，沒貼膜，等開膩了搞個(gè)顏色

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾可以，三塊屏有科技感，效果也夠細(xì)膩。地圖黑過一次

[空間]: 后排雖然小的可憐，但是后備箱真的大啊！后邊不用坐人無所畏了

[舒適]: 座椅不舒服，沒有腿托。差評。沒有座椅通風(fēng)！差評！后排小。自己改了小b&o

[油耗]: 3.0的油耗基本都差不多，一直加的98號的。在可接受范圍

[動力]: 起步猛，因?yàn)檫^于安靜有點(diǎn)電車的感覺。中段介入慢。更高的速度不敢開

[操控]: 這個(gè)其實(shí)應(yīng)該給4星半。轉(zhuǎn)彎半徑挺小，車子相對來說開會穿插還挺零活

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: 大熊euy45
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價(jià)比

4

發(fā)表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-11-01

購車地點(diǎn): [河南省]

裸車價(jià)格: 54萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.98萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

自駕游

愛車簡評

還沒有保養(yǎng)過，性價(jià)比不清楚，估計(jì)不會低；說實(shí)話奧迪A6allroad從品牌、實(shí)力、性能、文化各方面配得上五十多萬的價(jià)格。

愛車評價(jià)

[最滿意]: 動力強(qiáng)勁：3.0T的V6發(fā)動機(jī)，怠速時(shí)刻的靜謐猶如一臺電動汽車、巡航時(shí)段的自如猶如絲綢劃過指尖，充滿力量而不暴躁，發(fā)動機(jī)調(diào)教與整車詩和遠(yuǎn)方的氣質(zhì)相得益彰。懸掛舒適：allroad使用了空氣懸掛，提車后跑過山路，轉(zhuǎn)彎處理的不錯(cuò)，這臺車在彎道的支撐不如AVANT的懸掛堅(jiān)韌（定位差別），但是對碎石、小溝坎的過濾非常棒，舒適是這套空氣懸掛的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然不同駕駛模式下的底盤升降也是炫酷滿滿。剎車系統(tǒng)：前剎車使用了Brembo6活塞卡鉗，良心滿滿的配置，剎車線性，德系車一貫水準(zhǔn)。高效的變速箱：人云亦云的雙離合變速箱，從2009年的初代國產(chǎn)高6、2018年的大眾探岳到今天的Allroad，與雙離合接下不解之緣…個(gè)人認(rèn)為雙離合的穩(wěn)定性沒有網(wǎng)傳的那么差，高爾夫開了11年，老式橫置干式7速雙離合沒出過一次問題；allroad的縱置濕式7速雙離合目前來看還是不錯(cuò)的，當(dāng)然偶爾低速二檔的闖動依然存在，不過其積極的換擋邏輯，與3.0T發(fā)動機(jī)的完美配合（110千米/小時(shí)巡航1100轉(zhuǎn)，省油啊）還是瑕不掩瑜；當(dāng)然我依然懷念C7的采埃孚8AT。更聰明的四驅(qū)：從全新一代Q5L，雙離合、適時(shí)四驅(qū)成為了眾人對奧迪口誅筆伐的癥結(jié)，如今allroad也不能免俗，誠然我也喜歡奧迪托森全時(shí)機(jī)械四驅(qū)

[不滿意]: 儲物空間：前排儲物空間太少了，連個(gè)放手機(jī)的地方都沒有，買了外掛儲物槽；扶手箱太小了，還淺，個(gè)人覺得無線充電有點(diǎn)雞肋。后排空調(diào)不可調(diào)：這個(gè)還要選裝，后排空調(diào)可調(diào)真心應(yīng)該做成標(biāo)配。黑的車漆：這個(gè)不能是奧迪Allroad的問題，應(yīng)該是黑車的共性吧，太容易花了，才洗了幾次車，太陽光下面都是花的，本來不想貼隱形車衣，目前開來不得不貼了，順便問一下大家有沒有推薦的車衣牌子，歡迎留言建議。低速變速箱頓挫：在市區(qū)，偶爾會出現(xiàn)低速頓挫，那種掛檔的聲音，伴隨著車身闖動呼啦一聲響，真是廉價(jià)感滿滿，其實(shí)個(gè)人覺得C8應(yīng)該用8AT+適時(shí)四驅(qū)。

[外觀]: 外觀不再多贅述了，覺得最美的旅行車，沒有之一；直接上圖，歡迎大家評價(jià)，都是手機(jī)拍的，有機(jī)會了用單反拍組“大片”；另外奧迪“燈廠”名不虛傳，晚上自動大燈在復(fù)雜路況的各種亮度調(diào)整太NB了；

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾2021款比2020款增加了真皮包，高級了不少；氛圍燈很棒，支持的顏色蠻多，還可以自己設(shè)定；支持carplay，但是覺得跟華為的手機(jī)匹配的不太好，個(gè)別時(shí)候稍微有點(diǎn)卡頓，但是整體還是流暢的；C8的內(nèi)飾都一樣，仁者見仁智者見智了。

[空間]: 前排空間沒問題，后排空間夠用（畢竟是標(biāo)軸）。但是儲物空間太少了，不得已買了拓展空間的盒子。后備箱的空間是真的夠大，也是旅行車的優(yōu)勢所在☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：空間設(shè)計(jì)上不覺得有什么亮點(diǎn)；后備廂容積：后備箱沒試過能放多少東西，地板很平整，進(jìn)口規(guī)整，放入大件應(yīng)該很方便

[舒適]: 車輛的NVH很棒，也是個(gè)人最滿意的地方；怠速的時(shí)間基本沒有噪音，但是打開空調(diào)有輕微的電流聲；空調(diào)的效果很好；車輛的座椅很舒服，雖然包裹性不強(qiáng)，但是坐感很好，沒有選裝座椅，用的原車配置；后排坐兩個(gè)人比較合適，中間隆起太高了；懸架減震的舒適性給滿分！！！

[油耗]: 高速最節(jié)能的油耗時(shí)速感覺在110千米/小時(shí)左右，大概能跑到7.0的油耗（應(yīng)該還可以再低），城市平均油耗基本上在14.5左右。2噸多的自重，3.0T的六缸發(fā)動機(jī)，這油耗水平我給滿分。目前1000多公里，累計(jì)平均油耗10.0/百公里（市內(nèi)開的多）。

[動力]: 高速穩(wěn)定，加速線性，3.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出非常溫和，踩下油門不會有突如其來的暴力輸出，時(shí)速120以上加速依然強(qiáng)勁！☆故障-動力系統(tǒng)：未發(fā)生過任何動力故障經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動模式加速：目前跑了1000多公里，沒有試過地板油，平時(shí)都是經(jīng)濟(jì)模式（舒適、節(jié)能），高速上的加速很線性，有點(diǎn)像傳統(tǒng)的3.0以上自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，很舒服高速行駛穩(wěn)定：在高速上表現(xiàn)非常好，動力源源不斷而不狂躁。

[操控]: 方向盤比較輕盈，轉(zhuǎn)向的指向精準(zhǔn)，個(gè)人覺得沒有什么虛位；在過彎的時(shí)候，更多的感覺像是一臺行政轎車，沒有太多的運(yùn)動基因，但是這種穩(wěn)定、舒適的操控感附和其allroad的定位；剎車很棒，同樣線性、靈敏，畢竟是6活塞Brembo。☆故障-操控系統(tǒng)：目前沒有出現(xiàn)任何故障。☆主動剎車：還沒有出現(xiàn)過主動剎車的情況，畢竟開車很溫柔。車輛轉(zhuǎn)彎的姿態(tài)：車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架的支撐不是特別有力，這臺車不是用來飆山路的，舒適才是它的強(qiáng)項(xiàng)。

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: wing1735jprz
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2020-11

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-08-01

購車地點(diǎn): [山東省]

裸車價(jià)格: 54.4萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.08萬)

當(dāng)前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游 跑長途

愛車簡評

綜上所述，60萬落地，動力超群，外觀個(gè)性，舒適滿意，油耗合理，能表達(dá)生活態(tài)度，能滿足想象力，能長途旅行，能干小鋼炮，能幫女神搬家。得車如此，夫復(fù)何求。

愛車評價(jià)

[最滿意]: 首先是外觀獨(dú)特，符合少數(shù)人的審美，修長的車身和腰線帶來優(yōu)雅感，不同于avant，allroad有防刮輪眉的加持，非常硬漢。結(jié)合這兩點(diǎn)，就給人一種西裝肌肉男的即視感；其次，動力太充沛了，340匹v6大心臟。此外，超大的后備箱空間和可升降空氣懸掛能夠應(yīng)付的各種路況給了長途自駕游很強(qiáng)的信心。

[不滿意]: 車門！車門！車門！重要的事情說三遍，對于還沒有訂車的朋友們強(qiáng)烈建議要上電吸門，車門實(shí)在是太輕太難關(guān)了，想要不砸門的前提下關(guān)上車門，一定要在車門快合上前瞬間發(fā)力（靠手感）。此外，因?yàn)閲庖咔閲?yán)重，不想等到天荒地老，本人買的是黑色標(biāo)配準(zhǔn)現(xiàn)車，訂車到提車三星期，還是要吐槽標(biāo)配的車在舒適配置上是真的比較寒酸。

[外觀]: 本人對與C8這代A6allroad，可以用一見鐘情來形容，一開始選車50以內(nèi)的預(yù)算，就因?yàn)樗杨A(yù)算提高了10萬。低調(diào)獨(dú)特的造型，恰到好處的黑/銀飾條搭配，最協(xié)調(diào)的瓦罐車身，高配動畫前后燈，滿足了本人幾乎所有對現(xiàn)階段能力范圍內(nèi)好車的想象。車燈設(shè)計(jì)：高配的高清矩陣式大燈帶動畫效果，解鎖的時(shí)候滿足感爆棚。五條杠日間行車燈，很好地與其他A6系列車型區(qū)別開來。鈑金車漆：車漆質(zhì)感在日光燈下能看到明顯看到橘皮紋。車身及車輪：本人不是奧迪腦殘粉，但不得不說奧迪的旅行車外觀設(shè)計(jì)絕對是業(yè)內(nèi)獨(dú)一檔的存在（接受反駁），平坦的前半段和C柱之后恰當(dāng)?shù)牧锉常诒救丝磥硎潜葕W迪高一級的保時(shí)捷旅行車也無法媲美的高級設(shè)計(jì)語言。

[內(nèi)飾]: 奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠以生產(chǎn)性能車聞名，但可能他們的裝配工藝并不聞名（微笑臉），換擋撥片升檔處摸起來有點(diǎn)松動，以及內(nèi)飾版有輕微異響出現(xiàn)。☆手機(jī)互聯(lián)/映射：無線applecarplay穩(wěn)定性存在問題，偶爾會出現(xiàn)上車連不上和音樂斷斷續(xù)續(xù)的情況（希望是只我手機(jī)問題）。☆內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格：內(nèi)飾非常簡約用料摳門兒，但好在提升了所謂的科技感，三塊大屏幕的確很讓人心曠神怡，屏幕貼了鋼化膜之后指紋殘留的情況也不算嚴(yán)重。這里提一下，標(biāo)配的實(shí)木質(zhì)感的桃木紋飾板，讓人一想就很老氣，車子還沒到之前想著一落地就換掉。沒想到真正開上車子以后發(fā)現(xiàn)實(shí)木質(zhì)感的桃木并不老氣，反而幫助車子增加了一些這代內(nèi)飾中最缺的豪華感（再次真香）。異味異響：中控面板上方的木紋飾板在遇路面高頻顛簸時(shí)有高頻異響。多媒體：2200公里時(shí)出現(xiàn)車子啟動車機(jī)加載不出來，重新啟動車子也沒用，后行駛途中自己加載出來了。

[空間]: 對本人來講這輛車乘坐空間夠，絕大部分情況下都是一個(gè)人開或者副駕坐人，后排淪為彌補(bǔ)前排儲物空間不足的放雜物空間。乘坐空間：這輛車軸距三米的車后排腿部空間給我的直觀感受和B級車的后排差不多，但對本人來說不是問題，畢竟是標(biāo)軸，對后排乘坐空間要求很高的用戶應(yīng)該也不會考慮這款車。車內(nèi)儲物能力：前排儲物空間是不滿意地方，最直接的一個(gè)痛點(diǎn)就是沒有合適的放手機(jī)的地方，手套箱也非常淺，標(biāo)配的無線充電架還占去一半空間，基本上只能用來放黑藍(lán)本了。后備廂容積：旅行車的后備箱就無須贅述了，看圖就好了，準(zhǔn)備買張充氣床備著。

[舒適]: 有空氣懸掛的加持，這輛車的下限自然低不了，路面濾震和底盤反饋?zhàn)龅暮芷胶猓问劫|(zhì)感不輸行政級轎車（不吹不黑）。座椅舒適性：本人對于汽車座椅的要求不高，標(biāo)配座椅感受下來還是滿意的，標(biāo)配座椅整體偏硬，感覺對腰椎不好的車主比較友好，支撐性很不錯(cuò)，長途連開4個(gè)小時(shí)也不會因?yàn)樽胃械絼诶邸ｎ^部支撐部分比較硬不舒服，所以另外自己配了頭枕和腰枕，不得不說頭枕對舒適性的提升非常大！車內(nèi)噪音：市區(qū)行駛：發(fā)動機(jī)聲音控制的非常好，起步平穩(wěn)加速很難聽到發(fā)動機(jī)的聲音，排氣沒有閥門很安靜，經(jīng)常給人一種在開電動車的錯(cuò)覺。高速行駛：風(fēng)噪，胎噪變得非常明顯，前面說的關(guān)于長途旅行優(yōu)雅感的想象灰飛煙滅，沒有雙層隔音玻璃只能靠音響來蓋，這點(diǎn)不太滿意。懸架減震舒適性：空氣懸掛賦予了這輛車接近于D級車的行駛高級感。底盤質(zhì)感也非常不錯(cuò)，這套懸架在保證舒適感的同時(shí)也非常容易操控。空調(diào)：目前只使用過冷空調(diào)，制冷效率和智能控溫沒有任何問題，論壇中老哥們經(jīng)常提到空調(diào)流水聲目前沒有遇到。可調(diào)節(jié)空氣懸掛：很多準(zhǔn)車主關(guān)心的一個(gè)可調(diào)節(jié)空氣懸掛功能，一共五檔高度，在這里以我的使用經(jīng)驗(yàn)簡單介紹一下：越野模式，全地形模式（默認(rèn)4檔，可手動升至5檔）；舒適模式

[油耗]: 個(gè)人開車比較溫柔，高速上偶爾大腳地板油，目前6500km，平均時(shí)速31km/h，平均油耗在10.8L每百公里。

[操控]: 很多人都說奧迪操控電子味，方向虛位，在選車的時(shí)候的確也有因?yàn)檫@些聲音猶豫過。不過目前開了6500公里后，對目前奧迪對操控的調(diào)試還是很滿意的，總的來講是一種優(yōu)雅從容不迫的操作感。方向盤操控感：要說方向精準(zhǔn)性，奧迪比起寶馬還是有差距，開這輛車通過高速閘道彎的時(shí)候，奧迪明顯沒法給我家里另一輛13款7系寶馬的那種方向精準(zhǔn)性和高速過彎自信心。不過優(yōu)點(diǎn)是低速，倒車時(shí)轉(zhuǎn)向輕很適合單手操作（這里不推薦單手操作），高速時(shí)轉(zhuǎn)向會自動變重，當(dāng)然如果不喜歡轉(zhuǎn)向輕的在自定義駕駛模式中還可以自己調(diào)。另外，習(xí)慣了這奧迪套漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，你會感嘆：電子味也可以真香！☆主動剎車：主動剎車這里需要提一下，至今出現(xiàn)過兩次幽靈剎車（即前方無車無行人，路面高低有起伏的情況下激活主動剎車），多次主動剎車反應(yīng)過度，把我嚇得不輕，安慰自己剎急了總比撞了好。個(gè)人覺得這套系統(tǒng)還有大的完善空間。

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: w.brucegh97m
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時(shí)間: 2020-08-01

購車地點(diǎn): [北京市]

裸車價(jià)格: 78萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 56.08萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

個(gè)人喜好而言，最近幾年BBA這幾家里奧迪的設(shè)計(jì)語言我是比較喜歡的，對奔馳新的設(shè)計(jì)語言就不太感冒。

愛車評價(jià)

[最滿意]: 我是一個(gè)在能力范圍內(nèi)不怕麻煩、追求完美、什么都想要的人。因此我盡我所能，選配了25萬。因此它是全能的，完全滿足現(xiàn)階段我所有的想象力——在我買得起911之前。能裝、能跑、舒適、智能，顏值高、配置高，低調(diào)的豪華品牌、小眾的品味之選。雖然朋友會善意的嘲笑我花80萬買了一A6，但這時(shí)候我心里是暗爽的，因?yàn)樗切”姷模怯斜聘竦模堑驼{(diào)而奢華的；選擇它意味著品味，意味著一種生活態(tài)度，意味著跟娘炮、土炮、暴發(fā)戶等劃清界限。

[不滿意]: AudiConnect及控車App做的極爛，服務(wù)器端經(jīng)常掛掉，功能上聊勝于無。激活流程、使用中遇到的問題，從4S到廠家售后全是一筆糊涂賬，完全靠自己鉆研。

[外觀]: 寶馬嘛，一直就那樣，沒什么大變化。這車從側(cè)面看我總是能聯(lián)想到一只板鞋……修長的感覺

[內(nèi)飾]: 反正自己選的，肯定基本都是滿意的。要說不滿意，就是奧迪的內(nèi)飾材質(zhì)及顏色的選擇（飾條、儀表盤、方向盤等）與其它選項(xiàng)綁的太死，經(jīng)常想要的不能選。氛圍燈效果不錯(cuò)

[空間]: 儲物空間還可以。后排空間比不上長軸版，但也還行，畢竟C級車了。

[舒適]: 舒適座椅的舒適度相當(dāng)不錯(cuò)，送一同事回家他特意說座椅挺舒服。我選了防噪加強(qiáng)玻璃，NVH整體感覺也很好，具有這個(gè)級別豪華車應(yīng)有的安靜、舒適感受。空氣懸掛就不說了，整體調(diào)教偏舒適。其實(shí)這也是我想要的，選這款車基本兩個(gè)風(fēng)格：一種是鱷魚綠黑光包，甚至全黑武士，往運(yùn)動方向走；再一種就我這樣的，要一個(gè)動力好點(diǎn)的，豪華、舒適型的車

[油耗]: 用車友群一哥們的話說：這車油耗不能低，油耗低丟人。我本身也對油耗不太敏感，屬于駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)的。不過2000多公里了，基本上可以給出結(jié)論了：整體上百公里12個(gè)，高速七八個(gè)，堵車就奔20去了，畢竟缸數(shù)在那。車輛本身在節(jié)能方面非常智能：自動啟停整體感受非常好，而且很智能，自動啟停在前車啟動后能夠自動啟動發(fā)動機(jī)；智能滑行（中速以上行駛熄火）、輕混（能量回收）也能降不少油耗；節(jié)能模式下還會有節(jié)能提示

[動力]: 無需多言，3.0TV6340馬力。一般踩到2000轉(zhuǎn)就感覺動力充沛，平時(shí)多在1500。由于有輕混，雙離合也沒覺得有多頓挫，沒什么特別感覺

[操控]: 機(jī)械素質(zhì)良好，4月試駕得時(shí)候就感覺整體緊繃繃的☆主動剎車：到現(xiàn)在為止自動剎車分別被前車緊急剎車、小區(qū)內(nèi)右前方行人、倒車時(shí)后面躥出來的電動車、夜視激活過。判斷很準(zhǔn)確，安全性非常高。不足的話，一個(gè)是可能感覺上略微介入的有點(diǎn)早，再一個(gè)剎車力度太猛，容易把自己嚇著

[性價(jià)比]: 如果圖動力圖空氣懸掛，這車性價(jià)比很好。如果像我這么選，估計(jì)沒人會說有性價(jià)比。不過自己高興就行了，別的都不重要選配：之前有選配單被網(wǎng)站刪了，很多人問我就列一下：選配項(xiàng)：前排舒適座椅、華格納真皮、前排座椅帶記憶、前排座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、四區(qū)空調(diào)；全速自適應(yīng)巡航（帶交通擁堵輔助）、交通標(biāo)識識別、平視顯示、全景影像、夜視、城市駕駛輔助包；電吸門、防噪加強(qiáng)玻璃、后排遮陽簾；外部高光包、迎賓燈帶Allroad標(biāo)志、前后門檻鋁制防擦板帶照明前部帶Allroad標(biāo)志、全真皮裝備包；3幅方向盤帶撥片和加熱、方向盤電動調(diào)整、后視鏡電動調(diào)整加熱電動折疊自動防眩目帶記憶；BO音響、前排電話盒增強(qiáng)版；未選配項(xiàng)：四輪轉(zhuǎn)向：最大的后悔。原來覺得沒什么用，提車后在某些狹窄的地方停車才意識到這車長五米。按摩（從來不喜歡按摩）、負(fù)離子（吸煙人士）、輪轂（考慮舒適性就沒選21寸輪轂，20寸可選的那個(gè)五幅實(shí)在太丑了，遂就用默認(rèn)的標(biāo)配）品牌評價(jià)：一直很喜歡奧迪品牌，賽事上的實(shí)力就不多說了，比某些嘴炮運(yùn)動品牌強(qiáng)太多了。放眼全世界奧迪都是當(dāng)仁不讓的豪華品牌，然而在國內(nèi)近幾年品牌形象有點(diǎn)被之前的官車形象以及降價(jià)打折拖累了。

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