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: zc2098
黃金元老
認證卡友

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2018款高爾夫·嘉旅2周年紀念版 280TSI 自動豪華型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: 吉林省華之誠汽車銷售服務有限公司 [吉林省]

裸車價格: 15.59萬 (廠商指導價 18.49萬)

當前油耗: 8.8L/100km

購入用途

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愛車簡評

短小精悍，動力強勁，空間突出。原來的1.8手動舒適型的老高4已經陪我度過了13年的春夏秋冬，怎奈就快一年兩檢，再加上就要實施國六排放，估計到那時可能連市區都進不去了。情懷被現實擊敗，換個大點的奶爸車吧！

實拍圖片

愛車評價

[動力]: 動力強勁，140以內都是動力點到就有。

0 +1

: longqg4
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款高爾夫·嘉旅280TSI 自動遨游型

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [江西省]

裸車價格: 13.48萬 (廠商指導價 19.28萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

就是個高爾夫加大款，感覺有點小貴，啥贈品都不給，4S點特別摳門

愛車評價

[動力]: 1.4T高功率的發動機力量很充沛，DSG的變速箱在嘉旅身上調校的非常好，沒有很多大眾1.4T車友反饋的頓挫問題。很多車友說城區DSG變速箱會頻繁在1、2擋之間切換，而我發現嘉旅在城區跟車低速行駛的時候會保持在2擋，沒有出現頻繁的檔位切換。發動機倉是比較凌亂的日常加速動力：DSG的變速箱特性是換擋速度快，1.4T的發動機只要肯給油動力還是非常充沛的。起步階段1-3擋切換很快而且發動機轉速主要在1500轉以下，所以沒有普通手動擋汽車那么竄，后段進入渦輪工作區間，動力提升明顯。動力平順性：正常起步DSG的變速箱會利用1-4擋的快速切換將發動機轉速保持在1600-2000轉之間，這也是1.4T發動機優勢的轉速區間，車速到60碼是就已經切換到6擋，切換7擋時轉速在80碼。跑高速：跑高速120碼發動機轉速保持在2300轉，油耗6-6.5。而且后段力量也很充沛。

0 +1

: ssgyysu4
新手上路

綜合評分4.13

外觀

3
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款高爾夫·嘉旅200TSI 自動好奇型

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 14.29萬 (廠商指導價 15.78萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

接送小孩

愛車簡評

軟材質，舒適無異味，空間較大，視野開闊，全景天窗，采光很好！外形漂亮，層次感鮮明！動力強勁，隨車補光，離回家大燈功能強大！

愛車評價

[動力]: 動力1.4t足夠了

0 +1

: windbp
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款高爾夫·嘉旅280TSI 自動守望型

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 13.2萬 (廠商指導價 18.08萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

嘉旅的舒適性是它最大的優勢，駕駛員座椅前段支撐好，而且車身的加高讓乘坐空間有沙發的感覺。

愛車評價

[動力]: 杠杠的，家用9秒內01的加速絕對夠用

0 +1

: zkdmmd58
新手上路

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

3
性價比

5

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款高爾夫·嘉旅280TSI 自動好奇型

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 13.1萬 (廠商指導價 16.48萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 跑長途

愛車簡評

內飾比較精致，很多嘉旅車友也是覺得這款車比相同等級的車子在內飾上高出一大截吧。

愛車評價

[動力]: 動力按這個體型來說足夠了，也不是啥小鋼炮，百公里加速9秒以內，比很多轎車都快☆故障-動力系統：動力系統至今未發現故障，因為平時以跑郊線為主，低速頓挫的問題沒有發現。但是雙離合跑高速確實爽快，動力直接，超車一點不拖泥帶水跑高速：這套動力系統天生適合高速巡航，又爽快又省油日常加速動力：起步要舍得給油，油門踩到位，動力還是隨叫隨到的開空調/負重加速：夏天開空調動力沒有感覺有什么影響，滿載的時候會有影響，不過不是問題，邁騰也用這套動力總成，說明動力性還是可以的動力平順性：堵車的機會少，沒有感覺有什么頓挫，大部分時間都很平順

0 +1

: 7124224bpt
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2020款高爾夫·嘉旅200TSI 自動好奇型純真版

購入時間: 2020-04-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 12.1萬 (廠商指導價 14.40萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

風噪大，尤其上高速后，由于車投影面積增大，導致風噪比普通轎車大很多；胎噪大。一方面輪胎的問題，一方面懸架襯套性能一般；離地間隙小。

愛車評價

[動力]: 1.4T280高功率版，動力方面沒得說，給滿分！無論是提速還是超車，響應及時，提速迅猛！夏天開著空調，載滿人，也是能感受到推背感覺！一開始考慮的是1.6自然吸氣的，因為價格便宜，但是配置相對來說很低了，媳婦沒相中，看中了1.4T遨游版，貴很多，后來參考各方面的數據，最終選擇了好奇型！配置不低的同時，動力強勁，提速快，不再跟我那個1.4自然吸氣的捷達一樣吃力了！

0 +1

: yongguo0a69i
新手上路

綜合評分4.63

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2020-01

購入信息

愛車車型: 2019款高爾夫·嘉旅280TSI 自動好奇型國VI

購入時間: 2019-12-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 13.6萬 (廠商指導價 16.48萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

車里內飾很好，都是軟包，包括儀表臺和四門都是軟的，座椅是仿皮，挺好的，唯一的問題不知道是不是我沒調好座椅，開半個小時以上就感覺要難受。

愛車評價

[動力]: 動力隨叫隨到，大眾1.4T不是吹的，只有你舍得深踩油門，動力充沛，當然對我45歲大叔，不喜歡激烈駕駛，就試過一兩次，超車杠杠的，很有自信，沒有壓力。

0 +1

: xuser1812586
三星會員

綜合評分4.75

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款高爾夫·嘉旅280TSI 自動好奇型國VI

購入時間: 2019-10-20

購車地點: 廣東君樂汽車貿易有限公司 [廣東省]

裸車價格: 16.2萬 (廠商指導價 16.48萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

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愛車簡評

沉穩、夠力

愛車評價

[動力]: 超車沒壓力

0 +1

: gubinkn9r7
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-11

購入信息

愛車車型: 2019款高爾夫·嘉旅280TSI 自動好奇型國V

購入時間: 2019-10-01

購車地點: 珠海市珠光汽車有限公司 [廣東省]

裸車價格: 13.48萬 (廠商指導價 16.48萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

過彎感覺還是重心偏高，感覺同樣速度我的森林人要比這個嘉旅從容一些，可能也是剛開不習慣

愛車評價

[動力]: 1.4T高功率的發動機力量很充沛，DSG的變速箱在嘉旅身上調校的非常好，沒有很多大眾1.4T車友反饋的頓挫問題。很多車友說城區DSG變速箱會頻繁在1、2擋之間切換，而我發現嘉旅在城區跟車低速行駛的時候會保持在2擋，沒有出現頻繁的檔位切換。發動機倉是比較凌亂的日常加速動力：DSG的變速箱特性是換擋速度快，1.4T的發動機只要肯給油動力還是非常充沛的。起步階段1-3擋切換很快而且發動機轉速主要在1500轉以下，所以沒有普通手動擋汽車那么竄，后段進入渦輪工作區間，動力提升明顯。動力平順性：正常起步DSG的變速箱會利用1-4擋的快速切換將發動機轉速保持在1600-2000轉之間，這也是1.4T發動機優勢的轉速區間，車速到60碼是就已經切換到6擋，切換7擋時轉速在80碼。跑高速：跑高速120碼發動機轉速保持在2300轉，油耗6-6.5。而且后段力量也很充沛。

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