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雪佛蘭(國產)-

探界者

外觀
4.92分
內飾
4.15分
空間
4.90分
舒適
4.65分
油耗
4.59分
動力
4.83分
操控
4.83分
性價比
4.92分

口碑集錦

泉城探界010

青銅長老

認證卡友
發表于 2018-01
    返回全部口碑>>
    購入信息
    愛車車型
    2017款探界者535T 自動兩驅馭界版
    購入時間
    2017-07-26
    購車地點
    山東潤藝天成汽車銷售服務有限公司 [山東省]
    裸車價格
    18.49萬 (廠商指導價 19.99萬)
    當前油耗
    7.5L/100km
    愛車簡評

    外形硬朗,空間寬敞,操控優秀,地盤扎實,動力夠用,油耗驚喜。

    愛車評價
    [最滿意]
    最滿意的應該是外觀和操控,外觀大氣,霸氣,操控舒適有樂趣,油耗驚喜,目前4千公里,一半市區一半高速,平均油耗7.4。 通常情況下我一家三口,加上兩位老人也就正好滿載,所以感覺空間夠用,寬敞,用我女兒的話就是很滿意。 乘坐空間:就是沖著乘坐空間大去的,前排腿部空間和頭部空間都很充裕,后排座椅底部純平等,這個很滿意,中間座椅沒有頭枕,座位硬了點,但是我們家后排座椅基本上都是寶貝女兒專座,所以還好。 儲物空間:儲物空間這一塊也非常完美,提車回來第一次跑遠點的路是送朋友去機場,3個登機箱,5個人,輕松加愉快。 全家出游時:前幾天跑了趟長途,從濟南到臨沂,回老家看望老人,來回接近700公里,基本上是高速公路,車子高速表現不錯,定速巡航非常好用,設好速度,雙腳都解放了,注意點方向盤和剎車就可以,提速很快,2000轉左右110車速感覺毫無壓力。 放行李:回老家的時候收拾了很多東西,以為會裝不下,結果輕松搞定,空間沒毛病。 橫向對比:和我哥提的昂科威相比的話互有長短吧,昂科威偏商務點,內飾顯豪華,上檔次,探界者內飾用料比昂科威差了些,但看習慣了也就接受了。變速箱方面更喜歡6AT,對雙離合缺點信心。
    [不滿意]
    后懸架偏硬了點,過較大的減速帶有些顛簸,再就是價格了,買了的都不希望這么快降價是吧,雪佛蘭堅挺點吧。
    [外觀]
    外觀方面自己很喜歡車子造型,我買的是峽谷灰,耐臟,自己某寶買的前亮條裝了下進氣格柵,提升了下逼格,其他什么都沒弄。車燈買車的時候4S給換成LED燈了,亮度還可以,就是進隧道的時候自動大燈開啟時間延遲差不多十幾秒,首保升級后響應迅速了好多,幾秒中吧。
    [內飾]
    這個內飾個人覺得隨心就好,當然覺得越豪華越好,但是也就剛買的時候稀罕,過幾年都一樣啦。我的御姐座椅是皮的,也有設計感,中控大屏尺寸8寸的,就是不支持安卓,這個設計者有毛病吧。
    [空間]
    通常情況下我一家三口,加上兩位老人也就正好滿載,所以感覺空間夠用,寬敞,用我女兒的話就是很滿意。 乘坐空間:就是沖著乘坐空間大去的,前排腿部空間和頭部空間都很充裕,后排座椅底部純平等,這個很滿意,中間座椅沒有頭枕,座位硬了點,但是我們家后排座椅基本上都是寶貝女兒專座,所以還好。 儲物空間:儲物空間這一塊也非常完美,提車回來第一次跑遠點的路是送朋友去機場,3個登機箱,5個人,輕松加愉快。 全家出游時:前幾天跑了趟長途,從濟南到臨沂,回老家看望老人,來回接近700公里,基本上是高速公路,車子高速表現不錯,定速巡航非常好用,設好速度,雙腳都解放了,注意點方向盤和剎車就可以,提速很快,2000轉左右110車速感覺毫無壓力。 放行李:回老家的時候收拾了很多東西,以為會裝不下,結果輕松搞定,空間沒毛病。 橫向對比:和我哥提的昂科威相比的話互有長短吧,昂科威偏商務點,內飾顯豪華,上檔次,探界者內飾用料比昂科威差了些,但看習慣了也就接受了。變速箱方面更喜歡6AT,對雙離合缺點信心。
    [舒適]
    懸架偏硬,過坎的時候顛了些,但是支撐不錯。
    [油耗]
    目前為止行駛4000公里,基本上是快速路和高速公路,沒有過擁堵,全程空調,油耗表現不錯,綜合算下來1公里差不多5毛。
    [動力]
    動力我家用感覺夠用了,但是起步還是有點肉,渦輪介入后提速很猛,夠用吧。
    [操控]
    沒怎么開過好車,所以對操控沒太多發言權,但是和自己第一輛車比較,這車操控性不錯,車身尺寸很大但是很容易上手,感覺不到開大車的樣子,方向盤指向清楚,基本上是指哪打哪,估計如果女同志開的話會覺得手感偏沉。加速只要舍得給油就能令人滿意,定速巡航的時候車自動加速到設定速度的時候還是有一定的推背感的。剎車比較線性,有信心,因為磨合期沒敢狠踩。
    [四驅]
    我的是兩驅。
    [性價比]
    這個綜合起來家用沒問題,性價比剛剛的,但是學佛蘭這個車降價有點快,但是咱心態好,早買早享受是吧。
    0 +1

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