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東風本田-

本田UR-V

外觀
4.72分
內飾
4.56分
空間
4.65分
舒適
4.68分
油耗
4.17分
動力
4.26分
操控
4.41分
性價比
4.42分

口碑集錦

心柔URV

三星會員

發(fā)表于 2021-07
    返回全部口碑>>
    購入信息
    愛車車型
    2020款本田UR-V240TURBO 兩驅致悅版
    購入時間
    2020-09-01
    購車地點
    東風本田汽車軒宇和筑特約銷售服務店 [河北省]
    裸車價格
    22.48萬 (廠商指導價 24.68萬)
    當前油耗
    8.5L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游
    愛車簡評

    URV的空間簡直可以用無敵來形容,空間可以用巨大來形容,前排座椅調到合適位置,后排葛優(yōu)躺都沒有問題,方向盤指向精準,輕重適合,高速上比較穩(wěn)。

    愛車評價
    [最滿意]
    1.空間,URV的空間簡直可以用無敵來形容,絕對不是緊湊型SUV、7座SUV和各種轎車所能比的。2.內飾的豪華感,游艇式檔把、寬大的中間扶手箱、舒適的座椅。
    [不滿意]
    一、1.5T動力起步時有點費勁,需要油門踩深一些才行,開起來之后超車、加速等使用場景,動力充沛。二、黑色的前中網太脆了,碰到東西就會壞掉
    [外觀]
    外觀就是一個字“帥”,買車前看過冠道和漢蘭達,漢蘭達太老了,感覺到了40歲開才合適。廣本的車前中網上都是一顆大門牙一樣的鍍鉻飾條,好丑。URV蜂窩中網,年輕帥氣,還優(yōu)惠比上兩款多,我有什么理由不選呢?貫穿式的后尾燈,點亮后辨識度很高,大溜背的屁股 性感上翹的鴨尾,堪稱絕配。車側線條也富有力量感。輪轂是銀色和熏黑搭配,沒有什么亮點,看上去也不丑。開始我對白色的車是不感冒的,無奈老婆和孩子都喜歡白色,再加上已經三十出頭的年紀,再不年輕一把就老了,后來看白色還挺好看了,而且真的耐臟。
    [內飾]
    內飾的豪華感營造的相當?shù)轿唬河瓮綑n把、對開的中央扶手箱,手能觸摸到的地方都有真皮包裹。黑色的內飾沉穩(wěn)大氣,副駕駛木紋色的搭配,畫龍點睛之筆。中控大屏可按車主的使用習慣調節(jié)角度,并可記憶。當點火時候自動調整到預設好的位置,熄火自動恢復,非常有儀式感。最低配的車子支持蘋果Carplay,導航、聽歌都方便。手機無線充電雖然速度不快,但是應急使用也比較方便。內飾要吐槽的一點就是天窗開關和眼鏡盒位置有異響,就像塑料斷開的聲音一樣,尤其是天冷的時候,一會就咔吧來一下,首保的時候問4S店說是固定天窗內飾板的卡扣在響,要想解決的話,要拆開內飾板重新固定卡扣,我怕是越拆越響,還是忍了吧。
    [空間]
    空間可以用巨大來形容,前排座椅調到合適位置,后排葛優(yōu)躺都沒有問題,有些車主反饋后排座椅短,我沒有感覺到,我父母坐后排,反饋非常舒服,在坐上我女兒非常寬敞。后排地板全平也非常人性化,有時候我和女兒會坐在后排玩耍,左右移動完全沒有壓力。儲物空間也很多,四個車門上、擋板前面和下面無線充電位置、多種開啟方式的中央扶手箱、副駕駛手套箱,中央扶手箱延伸到后排,為后排乘客也提供了放手機的地方。隨處可見的雜物放置區(qū),本田不愧為“空間大師”。 后備廂容積:后備箱很大,而且純平,尾門開啟角度大,但隨之而來的缺點就是個子矮的車友,關起來確實費勁。還有后排座椅不能放倒純平,在這方面減分了。但是這么大的后備箱也足夠用了,不需要再把座椅放到拉大件了。
    [舒適]
    座椅的舒適性很好,座椅偏軟,日系車嘛主打舒適,開起來不累。后排乘客門上扶手位置在后面延伸到了車身位置,非常人性化,遺憾的是后排座椅不能角度調節(jié)。前后都是雙層隔音玻璃,隔音效果相比其他本田車算是很好了,起步的發(fā)動機噪音聽得比較清楚,其他時候比較安靜。高速上速度快了,風噪加大,音樂聲音隨之自動加大,很人性化。 ☆ 空調溫度分區(qū)控制:三分區(qū)控制的空調很人性化,可以單獨控制,也可以一起控制,滿足不同座位乘客的需求。 ☆ 后座空調出風口:后排車門位置的出風口要特殊的吐槽一下,冬天最冷的時候開車去4S首保,老婆坐后排。我前排調到溫度合適,后排出風口就是涼風。需要前排開最高溫度,最大風量,才能感覺是熱風,這樣的話前排又熱了,比較尷尬。4S售后給出的答案是,這里管道最遠,風過來就變涼了。因為是秋天買的車,還沒有感受夏天開空調會怎么樣。
    [油耗]
    綜合油耗9.8L/百公里,高速我特殊算過7升,日常國道和鄉(xiāng)村路段8.5左右,城市堵車就完全高上去了,冬天時候提前熱車,每天接送孩子堵車,這種路段油耗要14 綜合算下來還算滿意,和行駛的路段、開車的習慣有很大關系。畢竟那么大空間和重量的車,綜合油耗能控制在11以內,我就能接受。
    [動力]
    1.5T的發(fā)動機起步時候確實要深踩油門才行,渦輪沒有介入之前慢的要死,,舍得踩油門就行。但是速度提升到50以上的時候,動力儲備非常充足,高速上超車120 130以上都還有充沛的動力輸出。這點和我之前的10款悅動1.6L 4AT正好相反,畢竟悅動車輕很多,起步不用太多油門,但是后段加速像老牛一樣,踩下油門1秒鐘后,發(fā)動機開始嗡嗡叫。再三秒鐘后,動力開始一點點上來了。以前開悅動,我和老婆開玩笑說,開悅動就要有過日子的心理,沒有那么多激情,一直平平淡淡的。URV只是起步慢一點,后面動力完全夠用,拉四個大人跑山路也不成問題的,本田的發(fā)動機真的牛。2.0T的應該會起步好很多。 動力平順性:CVT的變速箱,平順性太好了,據說2.0T 9AT時速在三四十的時候,換擋頓挫比較明顯。買車前有試駕2.0T的,確實有感覺。我不是因為這個放棄了2.0T 9AT,是因為我囊周羞澀,買不起高配。
    [操控]
    方向盤指向精準,輕重適合,高速上比較穩(wěn),不用再像以前的悅動一樣,上高速就要緊緊抓住方向盤,可變轉向比還是有用的。車夠寬也足夠重,開起來很穩(wěn)。只是家用或者出行,城市SUV也談不上什么越野,不去走極端的道路,也涉及不到脫困能力怎么樣。冬天送孩子上學,在樓上遙控啟動熱車,下樓就可以直接開車了,非常實用。車大帶來的困擾就是停車比較麻煩,小的車位根本停不下來,誰讓咱們選擇的是大車呢,就得認。剛開始由轎車換成SUV,雖然視野好了,但是很多不習慣之處,總感覺后視鏡比轎車靠后,開了兩個月后,慢慢習慣了,也越來越順手,這么大的車,絲毫沒有笨重的感覺。
    0 +1

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