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北京現(xiàn)代-

伊蘭特EV

外觀
4.00分
內(nèi)飾
4.00分
空間
4.50分
舒適
4.00分
續(xù)航
5.00分
動(dòng)力
4.00分
操控
4.00分
性價(jià)比
5.00分

北京現(xiàn)代伊蘭特EV車型口碑

全部在售
停售
車型名稱 變速箱 廠商指導(dǎo)價(jià) 平均續(xù)航里程 綜合平均分

北京現(xiàn)代伊蘭特EV口碑集錦

全部口碑 精華
anmoneys

新手上路

綜合評(píng)分4.63
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 續(xù)航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2018-12
    購(gòu)入信息
    愛車車型
    2018款伊蘭特EVGS PLUS版
    購(gòu)入時(shí)間
    2018-10-06
    購(gòu)車地點(diǎn)
    北京鵬奧貿(mào)易有限公司 [北京市]
    裸車價(jià)格
    10.58萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.28萬)
    續(xù)航里程
    250km
    購(gòu)入用途
    上班 購(gòu)物 接送小孩 自駕游 跑長(zhǎng)途
    愛車簡(jiǎn)評(píng)

    這個(gè)我技術(shù)不好吧感覺轉(zhuǎn)彎不是很順暢。也可能是新車，開時(shí)間長(zhǎng)就好了

    愛車評(píng)價(jià)
    [最滿意]
    駕乘舒適性，高科技人性化應(yīng)用！
    [不滿意]
    車內(nèi)空氣安全堪憂
    [外觀]
    外觀做工沒問題，就是太老，審美疲勞了。一定要買白色，其它顏色怎么看都覺得小。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾用料甩國(guó)產(chǎn)幾條街，每個(gè)地方的視覺感受和觸感，都不是國(guó)產(chǎn)料可比的。可惜座椅的皮質(zhì)一般，嚴(yán)重懷疑車內(nèi)異味主要來自于仿皮座椅。
    [空間]
    歷代伊蘭特中，悅動(dòng)居然是空間最大的。超越了絕大部分標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)緊湊車型，當(dāng)然達(dá)不到A加的水平。前后排能同時(shí)翹二郎腿，后備箱460L，這都是A級(jí)車?yán)锩星懊┑摹＿@些主要得益于工業(yè)設(shè)計(jì)能力和后期裝配能力。只有設(shè)計(jì)，沒有精密的裝備能力，也造不出來的。后來為了行車記錄儀，想在中控后面走根線，以前國(guó)產(chǎn)車?yán)锩骐S便走，很空曠的，縫隙多且大。伊蘭特EV找了半年才找到一個(gè)小縫隙，廢了半天勁才穿過一根線。這些緊密的裝配，整車節(jié)約了大量的空間用于駕乘空間。
    [舒適]
    懸掛偏軟，對(duì)路面小顛簸過濾到位，大顛簸柔軟處理，適合偏愛舒適性的人選購(gòu)。過減速帶后略有彈跳，處于可接受范圍內(nèi)。靜音度超級(jí)好，隔音很強(qiáng)，我嫌原來的鳴笛不好聽，換了奧迪音的。一按喇叭，打開車窗瞎嚇?biāo)廊耍P(guān)上車窗以為買了假喇叭，聲音小太多了。以前國(guó)產(chǎn)車要不停的調(diào)整收音機(jī)音量，就盼以后換個(gè)隨速調(diào)整音量的車。開這車發(fā)現(xiàn)基本不用調(diào)，120以內(nèi)只有胎噪，除非路面特別差，不然基本沒什么噪音。0.24的風(fēng)阻系數(shù)也是立了大功。后輪獨(dú)立懸掛也是意外驚喜。為了給電池騰空間，把懸掛換成獨(dú)立的，對(duì)于整車舒適性提升非常明顯。溝溝坎坎的震動(dòng)小了很多，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)性比汽油版有提升。
    [動(dòng)力]
    韓國(guó)電機(jī)，低功率大扭矩。功率與扭矩的比例，是所有電車中最大的。低耗高能。百公里之內(nèi)超車游刃有余。100以上提速不如100以內(nèi)爽了。
    [操控]
    操控優(yōu)于全系國(guó)產(chǎn)車，指向精準(zhǔn)，操作靈便，剎車不算超給力，算及格，還算給力。但過彎的極限明顯低于日德車。因?yàn)閼覓爝^軟，原配輪胎也超軟，高速上100還沒感覺，120會(huì)發(fā)飄。對(duì)操控有極限追求的，可以先換抓地好操控好的輪胎，還不行的話，可以換一套減震。
    [性價(jià)比]
    還是合資車考慮的多，35度電270公里續(xù)航，短途無憂，長(zhǎng)途夠用。全國(guó)密布的充電樁已經(jīng)不再困擾電車出行。35度電，用隨車充一晚上也能充滿，既不會(huì)增加無謂的成本，也不會(huì)因電池過重?fù)p耗車內(nèi)空間，浪費(fèi)動(dòng)力及電耗。國(guó)產(chǎn)車還處于堆配置堆電池的初級(jí)階段，核心實(shí)力差距太大，操控舒適性人性化設(shè)計(jì)完全感受不到。我是一個(gè)超級(jí)抵制韓國(guó)騙子民族的人，卻被國(guó)產(chǎn)車逼的買了韓國(guó)車！因?yàn)橘?gòu)車時(shí)十萬價(jià)位只有這一款是合資。
    0 +1
    都靈hpy36

    新手上路

    綜合評(píng)分4.00
    • 外觀
      4
    • 內(nèi)飾
      4
    • 續(xù)航
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      3
    • 動(dòng)力
      3
    • 操控
      4
    • 性價(jià)比
      5
    發(fā)表于 2018-06
      購(gòu)入信息
      愛車車型
      2017款伊蘭特EVGS PLUS版
      購(gòu)入時(shí)間
      2018-03-01
      購(gòu)車地點(diǎn)
      北京鵬奧貿(mào)易有限公司 [北京市]
      裸車價(jià)格
      10.18萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 20.28萬)
      續(xù)航里程
      250km
      購(gòu)入用途
      上班
      愛車簡(jiǎn)評(píng)

      韓國(guó)電機(jī)，低功率大扭矩。功率與扭矩的比例，是所有電車中最大的。低耗高能。百公里之內(nèi)超車游刃有余。100以上提速不如100以內(nèi)爽了。

      愛車評(píng)價(jià)
      [最滿意]
      36度電平常開最低百公里電耗10度最高12度當(dāng)然345月份天氣使然聽說冬天苦逼。本人有去天津的需求來回跑很方便高速服務(wù)區(qū)都有充電樁很踏實(shí)。跟其他車比比亞迪帝豪我覺得都不差就是內(nèi)飾老點(diǎn)
      [不滿意]
      輪胎有點(diǎn)差胎噪大道路不好時(shí)過著能感受出不過城市道路開車還好。地盤不高磕底盤磕了三次啊在鄉(xiāng)間小路出去玩時(shí)心疼死啦另外小板凳問題不過沒辦法北汽也有小板凳。
      [外觀]
      外觀真一般老伊蘭特有啥外觀
      [內(nèi)飾]
      打多了一顆星因?yàn)槲乙蟛皇呛芨?/dd>
      [空間]
      我身高矮所以這個(gè)感受不出來不過有一次去武清玩做了四個(gè)人他們感覺空間一般
      [舒適]
      輪胎減震哎舒適性別想太多
      [動(dòng)力]
      不會(huì)有推背感別想啦去天津高速我就開110一般開到100就行啦開過120費(fèi)電。動(dòng)力平順性：是的真平順不想解釋啥，在高速開時(shí)你一腳油門踩下去就是踩到低都不會(huì)有啥推背感輸出是很線性的感覺。
      [操控]
      這個(gè)我技術(shù)不好吧感覺轉(zhuǎn)彎不是很順暢。也可能是新車。
      [性價(jià)比]
      說性價(jià)比起碼我購(gòu)車時(shí)感覺是最好的性價(jià)比上
      0 +1

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