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車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分
2022款 3.0T GT	8擋AT	150.18萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2021款 3.0T 標準版	8擋AT	141.75萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2022款 3.0T MODENA Q4	8擋AT	171.08萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2021款 3.0T S Q4 豪華版	8擋AT	162.05萬	暫無	暫無	我也要發口碑

: LKingjkmt8
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

4
動力

4
操控

4
性價比

3

發表于 2020-04

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 尊貴藍全球限量版國VI

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 上海亞歐汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 143萬 (廠商指導價 156.54萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

內飾我喜歡簡單，以前聽別人說很垃圾什么的，我感覺挺好的，值得推薦

愛車評價

[最滿意]: 裝逼泡妞沒問題

[不滿意]: 底盤低，過有些橋和地下室碰底盤，加速沒有想象中的牛逼

[外觀]: 外觀非常ok總裁是那種非常耐看的車，豐滿的屁股加鯊魚嘴，不像小總裁看多了就不好看了

[內飾]: 內飾我喜歡簡單，以前聽別人說很垃圾什么的，我感覺挺好的

[空間]: 5個人沒問題空間夠用了

[舒適]: 一般，路況好都沒問題，路況差開的很累，方向盤挺重開的有點累

[油耗]: 16個油，感覺不是很大，平時加95的

[動力]: 動力一般，車太重了，感覺一個v6發動機拖著一個大野獸，對像我這種對動力要求高的人還是不夠用

[操控]: 操控一般，感覺不出來，不是轉業的人

[性價比]: 性價比低，有些小問題不該在這百萬豪車上

0 +1

: zhaopengb
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 350Hp 標準版國V

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 保利汽車深圳有限公司 [廣東省]

裸車價格: 142萬 (廠商指導價 140.58萬)

當前油耗: 15L/100km

購入用途

自駕游

愛車簡評

轉向還好，指向準確，就是底盤太低，天天下小區地下車庫還擦底盤，這讓我很煩惱。

愛車評價

[最滿意]: 外觀以及聲浪

[不滿意]: 稍微的頓挫感

[外觀]: 毋庸置疑，完美，特別是17款，更具侵略性的血盆大口，鯊魚鰭，側身無敵流線車燈設計：車燈可根據方向的位置變化跟隨變動，非常人性化，不會像過去的車只能照亮直線上比較危險，過彎什么的眼前一覽無遺做工車漆：總裁就是要白色，一百年不后悔，白色不僅看上去很大氣，外觀細節也能更清楚的看到，畢竟是整車進口，加上瑪莎拉蒂是意大利上流皇室用車，做工精細，車漆完整。車身造型：這樣說好了，如果你買奔馳寶馬你絕對的無法感受到駕駛的樂趣，是的，乘坐舒適性上奔馳寶馬略好，不過空間大小是一樣的，因此在乘坐上總裁一樣能給你隨意舒展的空間，性能總裁完勝寶馬奔馳，不過在外造型你想要行人對你行注目禮，那肯定是總裁沒錯的，無論外形，聲浪，駕車感受都能讓你愛不釋手愛不釋手：一個年紀不算很大且喜歡穩重又熱愛超跑的男士或者女士來說，總裁絕對是不二選擇，迷人的聲浪，霸氣的外表，無論出入任何場合都能輕松駕馭，特別是聲浪，讓你欲罷不能

[內飾]: 愛總裁就要接受內飾，并不算像奔馳一樣完美，但是并不輸寶馬，本想要杰尼亞的定制款，不過沒有，就要了全酒紅色，很激情澎湃，自我覺得總裁內飾，17款全真皮包圍，儀表盤黑皮紅線，簡單不復雜，耐看且大氣手感材質：皮質很棒，軟硬適中，方向上手很合適，握上去不會出現太后或者太小，方向盤通風稍差一點儀表中控：8寸大屏幕很是亮眼，觸碰很順暢，在屏幕下就是空調操作平臺，檔桿旁是模式調節，簡單明了，有了大量的原木，彰顯高檔，瑪莎的小時鐘很棒，宛如鑲嵌的藍寶石異味異響：新車氣味挺大，建議活性炭，柚子皮除臭，沒灰塵多開窗，無門框車窗很棒

[空間]: 180高不超過200斤完全輕松駕馭，我的是美規17款Q4乘坐空間：與寶馬奔馳不相上下，5米26的車，無論短途長途都能隨心舒展，并且還有迷人聲浪儲物空間：輕松4行李箱，擠一擠5個可以，有手機的收納盒以及方向盤左下角的行駛證收納空間，中央收納盒以及副駕駛收納盒都很大全家出游時：操控自如，175均勻體重除去司機可乘坐4人，擠一擠5人ok

[舒適]: 全車真皮噪音控制：假如這個車隔音很好我就不選擇了，在車里可以聽見瑪莎的獨特聲浪堪比享受，有了瑪莎聲浪你不會想聽音樂的行駛舒適性：表現不錯，地盤可以駕馭不是很爛的路，買這個車會鄉下只要不是爛泥路大坑都沒問題空調：很不錯，恒溫，自動模式可以自動監測車內和車外空氣質量進行室內和室外進氣調節真座椅舒適性：全真皮座椅又很大，很舒服，調節的按鈕略顯平庸，大的沒問題，小細節要注意霧霾天：空調過濾完全ok，自動檢測車內外的溫度，空氣質量自動進行調節，人性化

[油耗]: 3.0T四驅，還是比較耗油城市路段表現：在城區的話堵車非堵車平均在17到18個油相對于不太經濟高速路段表現：120/小時平穩行駛在11個油左右，自動巡航速度，ICE模式降低了一些油耗，聲浪也漸小橫向對比：外觀上完勝寶馬奔馳，聲浪上完勝寶馬奔馳，室內的豪華程度比奔馳略差，個人覺得和寶馬不相上下，舒適性還可以

[動力]: D檔在市區完全ok并且依舊有聲浪，Sport動力強勁，加速有換擋的空炮聲很帶勁，SportM手動撥片換擋無敵的存在，0到100只要5秒不到，并且聲浪爆炸到極點，堪比超跑加速表現：運動模式的手動撥片換擋，轉速達到6000轉換擋，聲浪無敵動力平順性：稍微的頓挫，畢竟馬力擺在那里，禁止到加速會有稍微頓挫，提速快跑高速：8檔位變速箱，保持在100在120之間耗油在12個油左右，速度快慢不定相對于多一些

[操控]: 高度上速度在150以上過彎也如魚得水，方向盤不重也不輕恰到好處，還有上下前后伸縮調節功能底盤及懸架：不是濘泥山路無壓力，沒有大坑就好，有普通模式以及運動模式懸掛山路：沒有大坑很爛的路隨心所欲，城市道路完全ok，避震效果還算滿意。

[性價比]: 我的是美規的17款總裁SQ4，我覺得很值，17款出了定制的兩個版本，中規的標配有選擇，喜歡的朋友可以定制，美規沒有，這點挺遺憾的選裝配置：內飾酒紅色，外白色，白色顯大，輪轂選配了瑪莎拉蒂經典的20寸輪轂

0 +1

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: blue131313ap
新手上路

綜合評分3.13

外觀

3
內飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

2
動力

4
操控

4
性價比

2

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 430Hp 豪華版國V

購入時間: 2020-02-01

購車地點: 上海亞歐汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 157萬 (廠商指導價 160.88萬)

當前油耗: 17L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 賽車

愛車簡評

動力充足，說走就走。加速表現：加速威武。不肉。和2.3t的車比較，確實加速快很多。爬坡無壓力

愛車評價

[最滿意]: 逼格高，聲浪還不錯，提速還不錯

[不滿意]: 太硬，中間扶手椅太小

[外觀]: 外觀很不錯，犀利！回頭率也夠高

[內飾]: 沒事沒有150萬的逼格！感覺有點像30萬的車

[空間]: 4人坐的話空間足夠

[油耗]: 車子剛提，還沒有發現油耗有什么問題，反正買這個車的人也不在乎那么一點錢，對吧

[動力]: 百公里提速還算可以

[操控]: 車子有點長，總的來說還算不錯，極速S支撐不夠好

[性價比]: 用得價格還算不錯選裝配置：選裝寶華偉健音響，碳纖維內飾，紅色內飾，通風座椅，吸煙者套裝，后排獨立空調等！

0 +1

: njw5
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

4
空間

2
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-01

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 350Hp 豪華版國V

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 127萬 (廠商指導價 149.08萬)

當前油耗: 18L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

轉向還好，指向準確，就是底盤太低，天天下小區地下車庫還擦底盤，這讓我很煩惱。

愛車評價

[最滿意]: 品牌不用說，外形不用說，動力不用說，聲浪更不用說。都是杠杠的

[不滿意]: 身子太寬太長，停車難，倒車出來更難，鄉下小路超車和生死時速一樣，各種超，都退卻下來。

[外觀]: 用料扎實，外觀絕對滿分，犀利的鯊魚嘴。后面看就是稍微有些遜色。看不出來高檔的感覺。但是在前臉的光輝下，給蓋下來了。

[內飾]: 內飾一般，用料和大家說的都一樣吧，實在，真皮，實木。意大利的純手工打造。

[空間]: 空間一般，已經是總裁了，還是一般，要是吉博力，估計后面會哭。。。。。。。還有各個儲物地方形同虛設，放水杯地方普通飲料都放不下去，車門上的紅牛也放不下去。還有最大的一個吐槽的地方，中間看是很大得儲物空間，結果只能放放票據，以為和有奔馳的那么大的盒子，打開只能放紙

[舒適]: 沒有e級舒適性好，除了動力和B格高些，其他感覺都沒有奔馳E級好。座椅還有后排空間都是表現一般座椅舒適性：座椅一般，沒有太多驚喜。中規中矩的體驗。

[油耗]: 油耗高，被聲浪弄得不要不要的，在街上不由自主的給兩腳，絕對炸街。運動模式必開

[動力]: v6不是概的，提舒杠杠的，隨叫隨到的感覺。

[操控]: 路感超強，壓過稍微大點石頭都有感覺，比奔馳e級更有操控感。油門一踩，推背感馬上出來。

[性價比]: 沒有性價比可言了。到了這個價格。

0 +1

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: njw5
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

4
空間

2
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-01

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 350Hp 豪華版國V

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 127萬 (廠商指導價 149.08萬)

當前油耗: 18L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

轉向還好，指向準確，就是底盤太低，天天下小區地下車庫還擦底盤，這讓我很煩惱。

愛車評價

[最滿意]: 品牌不用說，外形不用說，動力不用說，聲浪更不用說。都是杠杠的

[不滿意]: 身子太寬太長，停車難，倒車出來更難，鄉下小路超車和生死時速一樣，各種超，都退卻下來。

[外觀]: 用料扎實，外觀絕對滿分，犀利的鯊魚嘴。后面看就是稍微有些遜色。看不出來高檔的感覺。但是在前臉的光輝下，給蓋下來了。

[內飾]: 內飾一般，用料和大家說的都一樣吧，實在，真皮，實木。意大利的純手工打造。

[空間]: 空間一般，已經是總裁了，還是一般，要是吉博力，估計后面會哭。。。。。。。還有各個儲物地方形同虛設，放水杯地方普通飲料都放不下去，車門上的紅牛也放不下去。還有最大的一個吐槽的地方，中間看是很大得儲物空間，結果只能放放票據，以為和有奔馳的那么大的盒子，打開只能放紙

[舒適]: 沒有e級舒適性好，除了動力和B格高些，其他感覺都沒有奔馳E級好。座椅還有后排空間都是表現一般座椅舒適性：座椅一般，沒有太多驚喜。中規中矩的體驗。

[油耗]: 油耗高，被聲浪弄得不要不要的，在街上不由自主的給兩腳，絕對炸街。運動模式必開

[動力]: v6不是概的，提舒杠杠的，隨叫隨到的感覺。

[操控]: 路感超強，壓過稍微大點石頭都有感覺，比奔馳e級更有操控感。油門一踩，推背感馬上出來。

[性價比]: 沒有性價比可言了。到了這個價格。

0 +1

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: ymfx023
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

1
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 430Hp 豪華版國VI

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 云南康順汽車銷售服務有限公司 [云南省]

裸車價格: 127萬 (廠商指導價 160.88萬)

當前油耗: 18L/100km

購入用途

接送小孩 自駕游

愛車簡評

沒其他的選擇，談不上性價比，買這價位不考慮性價比，只考慮合適不合適。

愛車評價

[最滿意]: 回頭率百分百，配置非常高，該有的都有，儲物空間大且多。

[不滿意]: 油耗感人，雖然不差這點油錢，但是一箱滿油只能400出頭什么鬼？98加油站又不多，每次都要多看下油表。還有多處異響。音響的品質也只能說接受。

[外觀]: 車頭100分，車側80分，車尾60分，輪轂50分。

[內飾]: 用料100分，設計50分。紅內飾提高了檔次，不然完全沒法看。

[空間]: 車這么大，再怎么樣也夠用。

[舒適]: 不開運動模式，隔音和濾震接近商務用車。坐墊挺長，挺軟。

[油耗]: 感人！80升油箱市區走還跑不到400公里。

[動力]: 很猛，很平順，不開運動模式加速頓挫感幾乎沒有，調教不錯。

[操控]: 轉向半徑較大，其他沒毛病，指哪打哪。

[性價比]: 沒其他的選擇，談不上性價比，買這價位不考慮性價比，只考慮合適不合適。保養維護：平行進口，自費親戚維修店保養。1400首保。

0 +1

: dongzm117fhi
新手上路

綜合評分3.75

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

3
動力

5
操控

4
性價比

3

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 350Hp 豪華版國VI

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 濟南友通汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 166.8萬 (廠商指導價 149.08萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

拉貨

愛車簡評

開啟運動模式推背感還是很強的，即便是到了230，再踩到底仍然還有很大的感覺！

愛車評價

[最滿意]: 嗯....最滿意的地方還是他運動的聲浪吧，提速也不錯，但是還是沒達到自己的預期。

[不滿意]: 行政級別的車長、價位，空間卻不大，我1米80，坐里面頭發頂著棚頂。內飾方面，意大利工匠還是很好的，不要盲目去跟德汽比內飾。再就是底盤吧，很硬，需要適應。高速行駛中，噪音大，隔音一般。

[外觀]: 這個不用說了，三層漆就加了5萬，太陽底下泛星星，車到哪頭轉到哪。

[內飾]: 剛才講過，不要盲目跟BBA比內飾，瑪莎的質感還是不錯的，一些功能的操作，太簡單了。

[空間]: 空間一般，享受不到這個級別車型該有的感覺....

[舒適]: 座椅比較硬，他到底是行政轎車還是性能跑車？

[油耗]: V63.0T雙渦輪增壓，在市區開了兩天，核算下來，1.2元/公里，超出預期

[動力]: 開啟運動模式推背感還是很強的，即便是到了230，再踩到底仍然還有很大的感覺！

[操控]: 表現尚可，有些僵硬，可能還沒磨合好。

[性價比]: 這車就別考慮性價比了，該想怎么讓他創造更大的價值遠比保值更有意義！

0 +1

: li_xiaominj7
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2019款總裁3.0T 350Hp 標準版國VI

購入時間: 2019-03-01

購車地點: 重慶駿慶汽車銷售服務有限公司 [重慶市]

裸車價格: 122萬 (廠商指導價 140.58萬)

當前油耗: 16L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 商務接送 泡妞

愛車簡評

這個價位買個喜歡就好，總的來說，家人喜歡，老婆喜歡，我也很滿意

愛車評價

[最滿意]: 聲浪，顏值，回頭率，感覺交警同志查酒駕，都對我客氣了許多。

[不滿意]: 內飾，可能我還是年輕沒沉淀下來，對意式傳統美學不太感冒

[外觀]: 跑車皇后，老婆很滿意

[內飾]: 去上海看了車展，看到了新款杰尼亞皮革……類似bv的編織感，那才叫復古感內飾嘛！當時心頭一萬頭蹦騰，一問價格，呵呵，還是我的總裁劃算，心情好了許多復古……復古……多媒體：音響中規中矩，沒啥出彩的地方，觸控倒是靈敏，藍牙使用挺方便，但是沒法像寶馬那樣分屏異味異響：有異味，但沒得甲醛，散一散就好了，雖然內飾丑了點，但是確實是純天然揉制出來的皮革

[空間]: 非常滿意，后排隨便折騰，各種坐姿都可以，新車還有點味道，4s送的竹炭包家人乘坐評價：父親歲數比較大了，年輕時吃了不少苦，腰間盤突出，喜歡坐稍微硬一點的座椅，坐的軟了腰會酸脹，坐椅過硬，人又不自在，覺得總裁的就剛剛好，后備廂容積：因為媳婦要生了，特意試了下嬰兒車什么的，完全ok

[舒適]: 對聲浪又愛又恨……

[油耗]: 運動模式24左右，還可以接受

[動力]: 以前在國外的時候收了個二手amga45，還刷了下發動機，也開過朋友的488，570，對動力不多做評價，作為這么大一車，動力我是滿意的舒適/運動模式：運動模式聲浪真的好聽，不是運動跑車那種嘶吼，也不是保時捷加裝的那個排氣的那種哮喘聲，類似傳統自吸

[操控]: 試駕時驚呆了，完全感覺不到5.3米的車長，剎車很靈，不點頭，老婆說坐起不暈車

[性價比]: 這個價位買個喜歡就好，總的來說，家人喜歡，老婆喜歡，我也很滿意故障：目前沒有，總有人說瑪莎毛病多，說這說那，個人覺得瑪莎的核心比較扎實，可能受到國外車文化的影響，更在乎車的發動機，變速箱，底盤

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: z.h911jruv1
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

5
油耗

2
動力

5
操控

3
性價比

4

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款總裁3.0T 標準型

購入時間: 2018-01-01

購車地點: 保利汽車深圳有限公司 [廣東省]

裸車價格: 146萬 (廠商指導價 154.88萬)

當前油耗: 24L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

要是130萬就完美了，總的來說性價比很好的，是太值得一買的車期待的配置：我期待0～100能在5秒以內貴五六十萬也沒事

愛車評價

[最滿意]: 品牌**高、外形顏值高、聲浪好聽

[不滿意]: 5.26米車身太長，倒車調頭各種不方便，車流里穿梭也老擔心被踩尾巴

[外觀]: 見仁見智，我是喜歡的不得了，像個身材曼妙的風騷少婦！

[內飾]: 做工質感確實好，選了高端紅皮和星空頂，車內氛圍沒得說，只給三顆星是因為瑪莎這種傳統復古的設計風格跟保時捷科技感座艙設計真的是沒法比，比比就知道。

[空間]: 5人座后排二郎腿，空間可以了，裝個安全座椅后面還能坐倆人。乘坐空間：我身高178cm，頭部感覺還遠，后排二郎腿。儲物空間：后備箱是真深呀，比我以前的SUV還能裝，車內儲物空間還不錯，就是四區空調把扶手箱擠的只能放錢和證件了。全家出游時：全家出游時，后排一個安全座椅，再坐倆成年人

[舒適]: 普通模式真舒服，座椅軟懸掛軟，符合家用需求。霧霾天：內外循環和空調是根據室內外空氣質量自動判斷工作的，這點很省心。空調：空調出風口非常多，冷得很快熱得也很快，總體舒服。座椅舒適性：座椅通風加熱都是自動的，座椅皮質感也很軟，很舒服。噪音控制：風阻系數超低，風燥忽略，但是底盤隔音差，聲浪倒是聽的很清楚，但是開快了車內很不安靜，顯得很不高級，吐槽一下。

[油耗]: 我喜歡常年暴力駕駛，油耗最高30，最低23，平均下來一箱98號700元開330公里，偶爾出遠門走高速一箱油能跑550公里左右。

[動力]: 標準型動力350P刷一下換了進風格，動力440P后輪亢奮到各種漂移，再猛建議直接超跑。加速表現：我基本不開普通模式，一上車直接運動模式，常年運動模式，真的好刺激。刷過后440P起步也比原來好太多。動力平順性：8AT平順的同時會時常有些小刺激，誰開誰知道。跑高速：這車底盤極限深不見底啊，在內部測試道路開到200多邁橫風吹著也相當穩，我之前的寶馬到120以上手心全是汗，怎一個飄字了得！

[操控]: 開慣了寶馬剛開上這車適應了很長時間，1.方向，方向盤重且虛位多，轉彎自動回正也稍微頓一點，操控感比起寶馬差太遠。2.懸架，普通模式太軟很像日本車轉彎側傾嚴重，運動模式下路感也一般但轉彎側傾沒了，電磁懸掛快速壓過減速帶兩種模式下都有點魔毯的感覺，輪子彈起來車里幾乎感覺不到顛。3.車身，車太長注定了變道各種不敢進去，這么長的車這是硬傷。4.亮點，四百多匹馬力配上悅耳聲浪，幾乎可以掩蓋轉向的缺點，開起來真的很爽，外加鬧市區的回頭率，誰開誰知道。雨雪泥濘路面：雨后深南大道甩尾過一次，大馬力后驅車濕滑路面不要找死。

[性價比]: 之所以覺得實用或者性價比高是因為，想買豪華品牌，又想空間大多坐人，又想天天飆車，又想有門面，又想回頭率高，又想200萬以內，選擇少之又少啊。但從直男的所謂配置上考慮性價比，那可能豪華車都沒性價比。之前開朋友的卡宴走鬧市完全很路人，后來開過幾次同事的總裁感受過回頭率和哇塞，感覺很明顯，測過才知道。雞肋配置：剎車油門踏板調整，這個完全沒什么用啊，可能我腿夠長吧。

0 +1

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