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車型名稱	變速箱	廠商指導價	平均續航里程	綜合平均分
2021款換電舒適版	1擋固定齒輪比	14.98萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2021款換電愉悅版	1擋固定齒輪比	15.38萬	暫無	暫無	我也要發口碑
2020款舒適版	1擋固定齒輪比	13.95萬	100.0km	4.75分	我也要發口碑
2020款豪華型	1擋固定齒輪比	14.55萬	100.0km	3.75分	我也要發口碑

: Jeff_QDkov07
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2020-11

購入信息

愛車車型: 2020款江淮iEVA50 舒適版

購入時間: 2020-09-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 13.95萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班

愛車簡評

手感比較好，這也是選中它的原因之一，比較靈活底盤及懸架：地盤穩是真的，同時懸架支撐性能不錯。

愛車評價

[動力]: 車型本身款型是比較大的，但是車身輕快是其中很大的優勢動力平順性：比較穩，比較急的剎車和驅動下都能較快停下或者重開加速表現：加速下明顯感到有些動力不足，多適應幾次又習慣些了跑高速：高速路上還是能平穩掌握，既快又穩不說，后排帶上朋友也都感覺很穩很好。橫向對比：動力來說算是比較突出的，綜合實力突出。尤其是使用上來說操作起來很有感覺。

0 +1

: kcarjklqv
新手上路

綜合評分3.75

外觀

3
內飾

3
續航

5
空間

5
舒適

3
動力

5
操控

3
性價比

3

發表于 2020-08

購入信息

愛車車型: 2020款江淮iEVA50 豪華型

購入時間: 2020-07-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 14.5萬 (廠商指導價 14.55萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班

愛車簡評

在緊湊級車里而言，內飾還算是滿意吧，當然也只是能看而已，做工就不說了，強迫癥的人受不了

愛車評價

[動力]: 車身1.7噸實在是感覺不出來，我平常都用eco模式，沒有開過別的電動車，加速感覺跟我舅舅的3.0的寶馬5系差不多，當然是前100，本人開車比較猛，紅綠燈起步基本都能甩后車好多米，踩的稍微深一點輪胎會打滑。加速表現：推背感很強，特別是運動模式，實測過0到100應該在7秒左右，輪胎的抓地力不夠，如果換好的輪胎加速有可能會更快一點。動力平順性：電動單變速箱，開起來就跟騎電動車似的，基本沒有頓挫，有一個17%的動能回收，如果電門控制的不好的話會感覺到頓挫，就相當于一邊踩油門，一邊帶著剎車的感覺跑高速：跑過好幾趟高速，100到110的速度對續航基本沒有影響橫向對比：自己換了四輛車，公司也有好幾輛車，動力而言，跟舅舅的一輛13年的530li差不多，比上一輛vv5稍好一些

0 +1

: gh1550828829
三星會員

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款江淮iEVA50智享型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: 安徽力勝汽車貿易有限公司 [安徽省]

裸車價格: 12.4萬 (廠商指導價 20.70萬)

續航里程: 305km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

為了省錢好養車選擇A50，開到現在沒有讓我失望，真的很好養，行車的質感也不錯

實拍圖片

愛車評價

[動力]: 推背感很強，特別是運動模式，電動單變速箱，開起來就跟騎電動車似的，基本沒有頓挫，車身1.7噸實在是感覺不出來，

0 +1

: ychzchbfq
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款江淮iEVA50智享型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 20.70萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡評

在緊湊級車里而言，內飾還算是滿意吧，當然也只是能看而已，做工就不說了，強迫癥的人受不了

愛車評價

[動力]: 車型本身款型是比較大的，但是車身輕快是其中很大的優勢動力平順性：比較穩，比較急的剎車和驅動下都能較快停下或者重開加速表現：加速下明顯感到有些動力不足，多適應幾次又習慣些了跑高速：高速路上還是能平穩掌握，既快又穩不說，后排帶上朋友也都感覺很穩很好。橫向對比：動力來說算是比較突出的，綜合實力突出。尤其是使用上來說操作起來很有感覺。

0 +1

: 露怯gm
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2018-12

購入信息

愛車車型: 2018款江淮iEVA50智享型

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 18萬 (廠商指導價 20.70萬)

續航里程: 350km

購入用途

上班

愛車簡評

車型本身款型是比較大的，但是車身輕快是其中很大的優勢，值得推薦

愛車評價

[動力]: 車型本身款型是比較大的，但是車身輕快是其中很大的優勢動力平順性：比較穩，比較急的剎車和驅動下都能較快停下或者重開加速表現：加速下明顯感到有些動力不足，多適應幾次又習慣些了跑高速：高速路上還是能平穩掌握，既快又穩不說，后排帶上朋友也都感覺很穩很好。橫向對比：動力來說算是比較突出的，綜合實力突出。尤其是使用上來說操作起來很有感覺。

0 +1

: 牛頭pst2
新手上路

綜合評分3.75

外觀

3
內飾

3
續航

5
空間

5
舒適

3
動力

5
操控

3
性價比

3

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款江淮iEVA50豪華智享型

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [安徽省]

裸車價格: 14.5萬 (廠商指導價 23.45萬)

續航里程: 380km

購入用途

上班

愛車簡評

車身1.7噸實在是感覺不出來，我平常都用eco模式，沒有開過別的電動車，加速感覺跟我舅舅的3.0的寶馬5系差不多，

愛車評價

[動力]: 車身1.7噸實在是感覺不出來，我平常都用eco模式，沒有開過別的電動車，加速感覺跟我舅舅的3.0的寶馬5系差不多，當然是前100，本人開車比較猛，紅綠燈起步基本都能甩后車好多米，踩的稍微深一點輪胎會打滑。加速表現：推背感很強，特別是運動模式，實測過0到100應該在7秒左右，輪胎的抓地力不夠，如果換好的輪胎加速有可能會更快一點。動力平順性：電動單變速箱，開起來就跟騎電動車似的，基本沒有頓挫，有一個17%的動能回收，如果電門控制的不好的話會感覺到頓挫，就相當于一邊踩油門，一邊帶著剎車的感覺跑高速：跑過好幾趟高速，100到110的速度對續航基本沒有影響橫向對比：自己換了四輛車，公司也有好幾輛車，動力而言，跟舅舅的一輛13年的530li差不多，比上一輛vv5稍好一些

0 +1

: toyotaviosfg
新手上路

綜合評分3.75

外觀

3
內飾

3
續航

5
空間

5
舒適

3
動力

5
操控

3
性價比

3

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款江淮iEVA50豪華智享型

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [廣西省]

裸車價格: 14.5萬 (廠商指導價 23.45萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班

愛車簡評

操控起來比較方便，對于我這個新手來說。地盤也比較高，路面有顛簸也沒有太大的感覺，不會說抖得厲害那種

愛車評價

[動力]: 車身1.7噸實在是感覺不出來，我平常都用eco模式，沒有開過別的電動車，加速感覺跟我舅舅的3.0的寶馬5系差不多，當然是前100，本人開車比較猛，紅綠燈起步基本都能甩后車好多米，踩的稍微深一點輪胎會打滑。加速表現：推背感很強，特別是運動模式，實測過0到100應該在7秒左右，輪胎的抓地力不夠，如果換好的輪胎加速有可能會更快一點。動力平順性：電動單變速箱，開起來就跟騎電動車似的，基本沒有頓挫，有一個17%的動能回收，如果電門控制的不好的話會感覺到頓挫，就相當于一邊踩油門，一邊帶著剎車的感覺跑高速：跑過好幾趟高速，100到110的速度對續航基本沒有影響橫向對比：自己換了四輛車，公司也有好幾輛車，動力而言，跟舅舅的一輛13年的530li差不多，比上一輛vv5稍好一些

0 +1

: bill-cheniqr
新手上路

綜合評分3.75

外觀

3
內飾

3
續航

5
空間

5
舒適

3
動力

5
操控

3
性價比

3

發表于 2018-08

購入信息

愛車車型: 2018款江淮iEVA50豪華智享型

購入時間: 2018-07-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 14.5萬 (廠商指導價 23.45萬)

續航里程: 400km

購入用途

上班

愛車簡評

操控一般，變道急加速的話感覺有點兒飄，不知道是操控的原因，還是電動車動力太強的原因

愛車評價

[動力]: 車身1.7噸實在是感覺不出來，我平常都用eco模式，沒有開過別的電動車，加速感覺跟我舅舅的3.0的寶馬5系差不多，當然是前100，本人開車比較猛，紅綠燈起步基本都能甩后車好多米，踩的稍微深一點輪胎會打滑。加速表現：推背感很強，特別是運動模式，實測過0到100應該在7秒左右，輪胎的抓地力不夠，如果換好的輪胎加速有可能會更快一點。動力平順性：電動單變速箱，開起來就跟騎電動車似的，基本沒有頓挫，有一個17%的動能回收，如果電門控制的不好的話會感覺到頓挫，就相當于一邊踩油門，一邊帶著剎車的感覺跑高速：跑過好幾趟高速，100到110的速度對續航基本沒有影響橫向對比：自己換了四輛車，公司也有好幾輛車，動力而言，跟舅舅的一輛13年的530li差不多，比上一輛vv5稍好一些

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江淮iEVA50

江淮汽車江淮iEVA50車型口碑

江淮汽車江淮iEVA50口碑集錦

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