| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價 | 平均續(xù)航里程 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021款 換電舒適版 | 1擋固定齒輪比 | 14.98萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2021款 換電愉悅版 | 1擋固定齒輪比 | 15.38萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2020款 舒適版 | 1擋固定齒輪比 | 13.95萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2020款 豪華型 | 1擋固定齒輪比 | 14.55萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |

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手感比較好,這也是選中它的原因之一,比較靈活底盤及懸架:地盤穩(wěn)是真的,同時懸架支撐性能不錯。

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在緊湊級車?yán)锒裕瑑?nèi)飾還算是滿意吧,當(dāng)然也只是能看而已,做工就不說了,強(qiáng)迫癥的人受不了

三星會員
為了省錢好養(yǎng)車選擇A50,開到現(xiàn)在沒有讓我失望,真的很好養(yǎng),行車的質(zhì)感也不錯

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在緊湊級車?yán)锒裕瑑?nèi)飾還算是滿意吧,當(dāng)然也只是能看而已,做工就不說了,強(qiáng)迫癥的人受不了

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車身1.7噸實在是感覺不出來,我平常都用eco模式,沒有開過別的電動車,加速感覺跟我舅舅的3.0的寶馬5系差不多,

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操控起來比較方便,對于我這個新手來說。地盤也比較高,路面有顛簸也沒有太大的感覺,不會說抖得厲害那種

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操控一般,變道急加速的話感覺有點兒飄,不知道是操控的原因,還是電動車動力太強(qiáng)的原因