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當前位置:愛卡汽車> 奔馳> 梅賽德斯-EQ> 奔馳EQS >口碑 >口碑詳情

梅賽德斯-EQ-

奔馳EQS

外觀: 4.75分

內飾: 4.63分

空間: 4.88分

舒適: 5.00分

續航: 5.00分

動力: 5.00分

操控: 4.75分

性價比: 4.75分

口碑集錦

: xuser1891146
白銀長老

發表于 2023-04

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購入信息

愛車車型: 2022款EQS改款 450+ 豪華版

購入時間: 2023-04-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 95.6萬 (廠商指導價 95.60萬)

續航里程: 813km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

動力嘛就像男人的錢包，我可以不用，但不能沒有！所以EQS作為一臺豪車，并且是純電動豪車，怎能沒有動力？只要你愿意踩，它就能給到你強烈的推背感。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: EQS是目前這個星球上新能源車型中檔次最高的內飾標準，延續奔馳擅長的傳統式豪華，包括方向盤、座椅、裝飾材料，都可以比照奔馳S級頂配車型的豪華水平。懸架表現、轉向手感、舒適度等駕控方面，EQS也都突破此前的所有標準。

[不滿意]: 但奔馳EQS并沒有給人一個以劃時代車型的創新感，它的創新沖擊感甚至不如特斯拉最早發布Model S或Model X強烈。原因在于EQS在外觀、內飾、結構等方面相比傳統燃油車旗艦奔馳S級沒有實質意義的突破，它是“奔馳式豪華”在電動架構下的延續和針對性調整。

[外觀]: 外觀是真心漂亮，誰看誰知道。

[內飾]: 科技感更有不錯的呈現，寬度超過1.4米的OLED超聯屏規格很高，康寧大猩猩曲面玻璃覆蓋三塊屏幕，整體感強且顯示效果出眾，畫面對比度高、黑色區域和邊緣采用了漸變處理。寬度超1.4米的OLED超聯屏規格很高，康寧大猩猩曲面玻璃覆蓋三塊屏幕，整體感十分強，顯示效果出眾，畫面對比度高且黑色區域和邊緣采用了漸變處理。

[續航]: 百公里電耗實測在20千瓦時左右，高速工況下會略微超過，對于這么大一部車以及它車內的種種”用電大戶”配置來說可以接受。

[充電]: 充電還不錯，

[空間]: 作為電動車領域的S定位，空間方面想必不用贅述了，值得一提的是三點不同：1、后排地臺中央的凸起比傳統燃油車時代低矮了很多；2、車頭前面的機蓋是不能打開的，沒有一些電動車前面的拓展空間；3、尾箱開口相比傳統的奔馳S級更大，裝載更便利。

[舒適]: 只不過相比于S級，老板的姿勢可能就沒那么優雅了。同時后排是三座的設計，所以以往S級上中間的小冰箱就沒了，那我的拉菲還怎么喝！正經行政老板車哪有后排坐三個人的！多尷尬啊！所以我覺得這臺車的定位，更多是為了那些偶爾周末想自己開開車帶家人安安靜靜出去玩而準備的，擺脫生意修羅場上那些紛紛擾擾，只想用壓榨出來的僅剩的那點時間，聽聽歌，開開車，吹吹風，而EQS能給到車主的安靜，是無可比擬的。

[動力]: 5804MATIC車型是雙電機四驅版本，只有ECO模式下才比較適合讓后排得到最貴的體驗，一種和傳統奔馳S級相近的舒適度。而其他模式下動力響應都非常迅速，后排乘客會有明顯的感知，運動模式下會有強烈的推背感、讓人窒息的G值。

[操控]: 底盤和懸架感受和奔馳S級相近，它的底盤因為加了電池的關系更為沉穩，貼地感強烈。濾震水平和整車靜音性都是很高的造詣。

[性價比]: 性價比我覺得還行。

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