| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 平均續(xù)航里程 | 綜合平均分 | |
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| 2022款 逸風(fēng)版 | 1擋固定齒輪比 | 15.99萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 逸尚版 | 1擋固定齒輪比 | 16.59萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2022款 逸潮版 | 1擋固定齒輪比 | 17.59萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2019款 逸風(fēng)版 | 1擋固定齒輪比 | 15.99萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2019款 逸尚版 | 1擋固定齒輪比 | 16.59萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |
| 2019款 逸潮版 | 1擋固定齒輪比 | 17.59萬 | 100.0km |
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我也要發(fā)口碑 |

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全車最貼心的舒適性,最細(xì)致入微的地方,莫過于包覆在中央扶手左側(cè)延伸到儀表臺下的這段真皮包覆了

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操控比較靈活,也比較輕松,沒有復(fù)雜的操控,雙聯(lián)屏非常方便操控,很多信息都可以在電子儀表盤上顯示,挺好的,而且方向盤上的多功能按鍵也可以輕松實(shí)現(xiàn)智控。

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這車的座椅非常舒服,寬大又軟乎,濾震效果也還挺好的,高速上過減速帶也沒問題,車內(nèi)不會感覺到什么震感,降噪處理也到位,所以要說舒適性的話,這車的表現(xiàn)還是非常好的。

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動(dòng)力是感覺真的有勁,需要加速的時(shí)候,感覺動(dòng)力來的非常快,就好像飛機(jī)加速起飛的感覺一樣,可能覺得我說的夸張了,但我真的覺得動(dòng)力挺強(qiáng)的,平時(shí)超車那真是如魚得水般的感受啊,相當(dāng)?shù)妮p松就超過去并進(jìn)來了

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這也是我人生中第1臺車,當(dāng)開始買車的時(shí)候一直也就想給自己買一個(gè)電動(dòng)車,因?yàn)槲移綍r(shí)的這個(gè)用車需求還是比較大的,而且大多數(shù)都是中短距離通行,所以說我感覺就像這種純電動(dòng)車還是比較適合我的

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北汽新能源從一開始就是為新能源車型準(zhǔn)備的,技術(shù)實(shí)力比較雄厚,再加上在許多地方都看到了北汽新能源的這種網(wǎng)約車,包括是共享車,所以買這臺車我也是比較放心的

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老婆說想要一臺電動(dòng)車,首先這個(gè)車子是不用繳納購置稅的,而且到了后期的用車成本也非常的低,最后我想想也是這個(gè)道理,本來國家也號召去買這種純電動(dòng)車,所以當(dāng)時(shí)就用了這個(gè)預(yù)算,買了北汽新能源的EU7

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車子自己用著好才是真正的享受,每個(gè)人有自己的傾向和喜好,我買它不為別的,只為喜歡而且它適合這樣

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車子自己用著好才是真正的享受,每個(gè)人有自己的傾向和喜好,我買它不為別的,只為喜歡而且它適合這樣

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看了幾何A,總覺得有點(diǎn)兒太科幻了,不太符合我這個(gè)年齡段的人群,另外空間并沒有我的這臺車大,所以果斷PASS了。現(xiàn)在這輛EU7怎么說呢,大體上我是比較滿意的,一些小問題待我娓娓道來。