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國機智駿-

國機智駿GX5

外觀: 5.00分

內飾: 4.00分

空間: 5.00分

舒適: 4.50分

油耗: 5.00分

動力: 5.00分

操控: 5.00分

性價比: 5.00分

國機智駿國機智駿GX5車型口碑

車型名稱	變速箱	廠商指導價	車主平均油耗	綜合平均分

國機智駿國機智駿GX5口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控四驅性價比

: xinyanxinfan
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-10

購入信息

愛車車型: 2020款國機智駿GX5智領 430P

購入時間: 2019-12-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 13.98萬 (廠商指導價 11.58萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評

中等身材，一般都是4個大人加一個小孩出行。車后排乘坐空間可媲美B級車，家庭出行舒適度極佳。

愛車評價

[最滿意]: 空間比較大，續航里程338KM，車身尺寸4150*1810*1611mm，軸距2650mm，是小型車級別中軸距最長的車型。配置比較高大上，配有手機無線充電，360全景影像，前碰預警，車道偏離預警，大屏比較實用，而且還可以實現語音交互，通過呼叫“小智”就能幫忙解決事情，更能解放雙手。

[不滿意]: 在高速上的風噪比較大，感覺比較吵，比較不滿意。

[外觀]: 車子外觀比較圓潤飽滿，厚重感、力量感十足，“G”字形前后大燈組配備流水式轉向燈，突出科技感，而且車子比較大氣，比較符合個人審美

[內飾]: 中控使用比較實用，沒有特別的花哨，但是配備的功能比較符合我的需求。特別是語音交互，“小智小智”，反應比較靈敏，而且轉譯的比較準確，小朋友也特別喜歡和小智對話。

[舒適]: 只有高速時風噪比較大，比較吐槽，其他的時候還可以。

[動力]: 起步比較快，但如果速度比較快的時候，加速就稍微弱點。

[操控]: 轉向比較精準，選用的懷擋模式，有些不太適應。

[性價比]: 性價比比較高，11萬的車，而且還配置了ADAS功能。

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: wangwwhhmz
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

4
續航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2020-09

購入信息

愛車車型: 2020款國機智駿GX5智尊 430P

購入時間: 2019-12-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 13.98萬 (廠商指導價 13.98萬)

續航里程: 300km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

總預算15萬，這車價格小貴，考慮配置，也就接受了。閑置期保養舉措：閑置期最好拔了電瓶。

愛車評價

[最滿意]: 首先最滿意的就是空間了，長軸距帶來的后排空間是越級的，完全不用很局促的正襟危坐，坐的時間長了點也不會覺得累，離地間隙非常大，電池磕碰機會小，偶爾走走爛路也有信心，其次就是造型設計看著圓潤飽滿，高端大氣，特別是尾部，有保時捷的范兒；配置方面也不錯，流水式轉向燈，360度影像，前碰雷達，遠APP控制空調，也可以隨時查看車輛信息，用起來非常方便；續航方面46度電338公里完全足夠我日常使用了，偶爾郊區自駕游也是可以的；操控方面轉向精準，轉向力度適中，車身整體偏重，懸架調校的偏運動，過減速帶時非常干脆，沒有絲毫余震；還配備了語音控制的大屏導航，可以節省許多操作。

[不滿意]: 噪音舒適性方面，電機噪音可以接受，高速風燥有點大。

[外觀]: 總體外觀圓潤飽滿，車身姿態優美，整體感強。車燈設計：前后尾燈造型呼應，流水式轉向燈科技感強。做工車漆：車漆挺厚實的，看起來流光溢彩，不錯。車身造型：尾部好看，另外17寸切削輪轂有點科技感。

[內飾]: 內飾造型設計顯得有些陳舊，用料的話廠家還是盡量量化，只是看起來比較凌亂。手感材質：內飾主要是硬質材料，在扶手處皮質包袱，鍍鉻件較多，比較亮眼。儀表中控：儀表簡約，中控設計大眾化。異味異響：異味還好吧，新車還是要多通風，異響暫時還沒有發現。多媒體車機：車機比較智能，可以控制空調，導航，播放等。

[空間]: 小車軸距大，空間非常棒！乘坐空間：主要是后排空間大，中間平整，腿部空間充足。儲物空間：中控水杯只能放一個，有專門放手機的盒子，門上的儲物空間比較大，手套箱里面還有隔層，其他沒有要說的。全家出游時：全家出游坐5個人沒問題，后排中間位置舒適性比較好。放行李：行李箱平整，蓋板下面還有很大的隔層可以放水和其他物品，空間足夠日常使用，就是特別大的，24寸的大箱子放不進去。橫向對比：比比亞迪元EV后排空間好很多，無論是腿部空間，還是中間的平整性。

[舒適]: 總體舒適性良好，座椅舒適性優異，空調性能優異，高速隔音一般。霧霾天：具備PM2.5過濾功能，不過北京現在霧霾不多了，體驗不充分�？照{：空調制冷非常好，比較容易凍著。行駛舒適性：行駛平順舒適。座椅舒適性：運動座椅風格，包裹感，支撐性，坐墊長度，靠背角度都不錯。噪音控制：電機噪音還行，高速風燥一般。

[動力]: 起步加速特別快，中低速加速性比較好，車速100以上加速一般加速表現：D檔加速性能完全滿足日常使用，S檔比較暴力。動力平順性：動力輸出非常平順，起步以及加速過程中都沒有傳統變速箱的頓挫感，和CVT一樣無級變速。跑高速：電動車跑高速稍微吃力，正常跑到140沒問題，再高沒有嘗試過。橫向對比：和傳統車比低速加速特別棒，比比亞迪元EV低功率版快。

[操控]: 轉向精準，虛位很小，轉向力度適中，檔位用的是懷檔，和奔馳一樣很方便，還有一鍵駐車按鈕很實用。山路：山路上這車的扭矩完全足夠，動力隨叫隨到，延遲很小，電動車本身偏重，開起來很穩，很能給人信心。底盤及懸架：懸架調校偏運動，轉彎時車身側傾不大，掌控感強，濾振性的話一般的小石頭過濾得很好，高速過減速帶干凈利落。雨雪泥濘路面：雨雪路面容易打滑，小心駕駛。橫向對比：和比亞迪EV相比轉向力度稍大一些，更加穩。

[性價比]: 標配配置：360影像，倒車或者復雜情況很方便，不用下車看，無線手機充電也不錯。選裝配置：沒有選配。雞肋配置：暫時沒有發現。

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