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上汽通用五菱-

五菱宏光PLUS

外觀(guān)
4.81分
內(nèi)飾
4.50分
空間
5.00分
舒適
4.47分
油耗
4.42分
動(dòng)力
4.69分
操控
4.60分
性?xún)r(jià)比
4.78分

口碑集錦

xuser1736304

黃金長(zhǎng)老

認(rèn)證卡友
發(fā)表于 2019-10
    返回全部口碑>>
    購(gòu)入信息
    愛(ài)車(chē)車(chē)型
    2020款五菱宏光PLUS1.5T 手動(dòng)舒適型 7座
    購(gòu)入時(shí)間
    2019-10-01
    購(gòu)車(chē)地點(diǎn)
    [山東省]
    裸車(chē)價(jià)格
    7.08萬(wàn) (廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) 7.18萬(wàn))
    當(dāng)前油耗
    8L/100km
    購(gòu)入用途
    拉貨
    愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

    空間大,比宏光S尺寸大,4720*1840*1810mm,軸距達(dá)到2800mm,采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更強(qiáng),外形更時(shí)尚。

    實(shí)拍圖片
    愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)
    [最滿(mǎn)意]
    最滿(mǎn)意的地方就是空間大,車(chē)身線(xiàn)條很好,外形好看,動(dòng)力強(qiáng)勁,操控性好。五菱宏光PLUS,總能給你帶來(lái)驚喜,空間大動(dòng)力足,搭配了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6MT手動(dòng)變速箱,大宏光的最大功率108KW,峰值扭矩達(dá)到250N.M,動(dòng)力強(qiáng)勁沒(méi)的說(shuō)。前臉延續(xù)了五菱經(jīng)典的前格柵和鍍鉻跳元素。
    [不滿(mǎn)意]
    價(jià)位高,低配的沒(méi)那么多配置價(jià)格也到七萬(wàn)多了,但是還是看好的是空間大。第一眼看見(jiàn)就喜歡了,都能接受,就是為了拉貨,空間大,其他的都是浮云。
    [空間]
    空間大,比宏光S尺寸大,4720*1840*1810mm,軸距達(dá)到2800mm,坐在第一排,頭部空間很大,一點(diǎn)也沒(méi)有擁擠的感覺(jué),視野也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。第二排腿部空間也很充足,空間很大,在前兩排坐滿(mǎn)的情況下,第三排空間也不會(huì)擁擠,腿部空間也很大。
    [舒適]
    行駛起來(lái)車(chē)身穩(wěn)定,沒(méi)有面包車(chē)的那種顫動(dòng)感,這一方面還是非常滿(mǎn)意的。
    [外觀(guān)]
    前臉延續(xù)了五菱經(jīng)典的前格柵和鍍鉻跳元素,飛翼透鏡前大燈與寬穩(wěn)大氣的“鼎”字形高亮前格柵看起來(lái)昂揚(yáng)自信,配合懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),充滿(mǎn)了時(shí)尚氣息。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾是一種平行方方正正很規(guī)矩的感覺(jué),中控面板是四四方方的,很硬朗帶有力量感,為了緩解這種死板的感覺(jué)中控臺(tái)采用的拼接色軟包,很好的過(guò)渡了這種力量給人一種高級(jí)舒適的感覺(jué),顯出一種轎車(chē)內(nèi)飾的既視感。側(cè)面門(mén)把手也都是平行的感覺(jué),如果有強(qiáng)迫癥的可以來(lái)一個(gè)這車(chē),平行對(duì)稱(chēng)的讓我想要飛起來(lái)。
    [油耗]
    現(xiàn)在油耗在8左右,希望拉滿(mǎn)貨也能這么省點(diǎn)油,油耗不要太大,不過(guò)這個(gè)水平還能接受,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)總體說(shuō)來(lái)應(yīng)該是省油的,這么大的車(chē)應(yīng)該還可以。
    [動(dòng)力]
    搭配了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6MT手動(dòng)變速箱,大宏光的最大功率108KW,峰值扭矩達(dá)到250N.M,動(dòng)力強(qiáng)勁沒(méi)的說(shuō)。1.5T的應(yīng)該動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
    [操控]
    起步輕盈,上手沒(méi)難度,離合器結(jié)合點(diǎn)很容易找到,寬容度也很高,換擋平順,有吸入感,采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向,方向盤(pán)更加輕盈,打方向一點(diǎn)也不吃力。
    [性?xún)r(jià)比]
    前置后驅(qū)的布局,懸架形式為前麥弗遜加后整體橋,整體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比很高,主要是空間大,駕駛安全有保證,這一點(diǎn)是最重要的,對(duì)于車(chē)輛整體都很滿(mǎn)意。希望以后宏光PLUS能成為我的好幫手。
    0 +1

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