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英菲尼迪-

英菲尼迪QX70

外觀
4.92分
內(nèi)飾
4.19分
空間
3.91分
舒適
3.70分
油耗
3.91分
動力
4.69分
操控
4.65分
性價比
4.71分

口碑集錦

顏較瘦

白銀長老

認證卡友
發(fā)表于 2018-03
    返回全部口碑>>
    購入信息
    愛車車型
    2013款英菲尼迪QX703.7L 超越升級版
    購入時間
    2013-09-10
    購車地點
    [上海市]
    裸車價格
    78萬 (廠商指導價 80.80萬)
    當前油耗
    15L/100km
    購入用途
    自駕游 跑長途
    愛車簡評

    外觀激進，內(nèi)飾中庸，動力充沛，足夠悶騷；市區(qū)駕駛比較吃力，高速巡航足夠自信，買了后就會愛上他

    實拍圖片
    愛車評價
    [最滿意]
    外觀和動力
    [不滿意]
    吐槽的就是他的制動系統(tǒng)了，前輪配一個單活塞卡鉗，后輪更是小的看不見，和21寸的碩大輪轂完全不成正比，就像一個顏值特別高的美女卻是飛機場一樣，完全對不起“先鋒跑車型SUV”這個名號，很多車友都反應高速制動時都會驚出一身冷汗，所以都換裝了GT6 或者GTR的卡鉗
    [外觀]
    整體造型也由老款的相對圓潤的前臉變得更加犀利；發(fā)動機蓋高高的隆起充滿力量感，左右兩個鷹眼狀大燈更是增添了幾分殺氣；下方的兩個霧燈有了鍍鉻飾條的加持，更加有質(zhì)感。車身側(cè)面的整體輪廓相比X6 GLE卡宴
    [內(nèi)飾]
    上手能夠觸碰的位置、中央扶手上方都被真皮包裹，觸感不錯，日產(chǎn)引以為傲的零重力打孔真皮座椅，搭配主駕駛座椅加熱、座椅通風，座椅記憶，無論是夏天還是冬天都能給你的**最溫柔的照拂；座椅上的刺繡也讓你心里莫名的舒
    [空間]
    后備箱空間了，不僅小到可憐，而且開口也較高，女孩子放重物的話比較費力，上次去機場接朋友，三個人兩個21寸的箱子，本以為輕松塞得下，沒想到放進去一個后第二個就尷尬了，怎么都放不進去，最后只好放在后座；之前科雷傲兩段式后備箱家里的金毛不要太喜歡，現(xiàn)如今，金毛打死都不進尾箱了，
    [舒適]
    駕駛座很舒服，后排一般
    [油耗]
    畢竟發(fā)動機是10多年前的產(chǎn)物了，油耗是不敢恭維的，較瘦在高速跑過一箱油900公里的最佳成績，但是在市區(qū)也跑過平均百公里25個油的輝煌戰(zhàn)績；車友也戲稱他為“老舊電噴自吸低扭渣”。
    [動力]
    發(fā)動機才是這臺車 的重頭戲，搭載代號為VQ37的3.7L V6自吸發(fā)動機，這一系列的發(fā)動機曾連續(xù)7年，累計14年進入沃德10佳發(fā)動機排行榜，雖然起步初期的加速被現(xiàn)在很多小排量加渦輪增壓的發(fā)動機所壓制，但是他爆發(fā)出的351匹的馬力在加速中后期可以讓你信心滿滿，大排量自吸帶給你那種線性的加速感以及破百后仍舊源源不斷的動力讓你欲罷不能；高速超車只需輕輕撥動撥片，便能輕松完成；
    [操控]
    底盤轉(zhuǎn)向方面：這臺車采用前雙叉臂獨懸、后多連桿獨懸，并都帶有橫向穩(wěn)定桿，這與他定位確實很般配；并在原屬于370Z的底盤上加入了前置四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合式中差，前后動力配比可以達到50：50，讓其可以輕松應付市區(qū)、高速等一切鋪裝路面的行駛；也正由于他的調(diào)教過于運動，造就了他濾震較差的特性，過減速帶或者走爛路時，分分鐘讓你懷疑人生，雖有電子液壓助力的加持，但是方向盤手感仍舊比較沉，掉頭時女孩子單手操作起來比較費勁。
    [性價比]
    這個價位，對于喜歡駕駛的，不喜歡高調(diào)的人來說值
    0 +1

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