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起亞-

獅鉑拓界

外觀: 4.58分

內飾: 4.83分

空間: 4.92分

舒適: 4.50分

油耗: 5.00分

動力: 5.00分

操控: 4.92分

性價比: 4.83分

口碑集錦

: xuser1943152
支柱會員

發表于 2023-03

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購入信息

愛車車型: 2023款獅鉑拓界2.0L HEV 兩驅豪華版

購入時間: 2023-03-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 20.58萬 (廠商指導價 20.58萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

韓系車的設計都是比較超前的，這里就不做過多評判了，但獅鉑拓界明顯是更想迎合年輕人消費者的胃囗。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 看車看了兩年，去年看上了領克01，無奈空間太小，車機位也不喜歡，后來看上了勝達，得知今年下半年改款，中控改的我很喜歡，就是儀表盤還是半液晶的，以為會同步海外版，白期待了大半年，最后放入備選。期間還看了大眾途觀X，和CRV浩影和星越L、星途凌云，實在不喜歡日系德系內飾，又差又老，還一股難聞的內飾味。星越L也就挺不錯，就是內飾不喜歡，論壇反饋小毛病也多，星途凌云各方面都挺滿意，就是車偏大了一些有點魁梧，老婆大人也不太喜歡，放入了備選項。

[不滿意]: 基本都滿意沒有什么不滿意的。

[外觀]: 獅鉑拓界基于第三代i-GMP平臺打造，長寬高分別為4670mm寬1865mm，軸距達到了驚人的2755mm，堪比一些中型SUV。前臉基于海外高配車型X-Line版本為基礎進行開發，相比普通版更加運動，“虎嘯式”前臉、星鏈式中網以及科技感十足的回旋鏢式LED日行車燈都讓獅鉑拓界更加前衛與運動。

[內飾]: 而進入到車里面，最引人矚目的就是這塊曲面雙連屏。雖然屏幕尺寸沒有大到夸張，僅僅是兩塊12.3英寸的大屏，但是跟內飾設計完美的融合在一起一點都不顯得突兀，不像一些巨型中控屏，一看就知道是后加的“違建”產品。并且分辨率很高，顯示信息豐富。

[空間]: 來到后排，空間表現確實對得起2755的軸距，腿部空間巨大，而且后排靠背支持多角度調節，大大提升乘坐舒適性。前排座椅靠背還設計了USB充電接口，全車加上前排的15W手機無線充電、2個12V電源接口和3個Type-C接口，一車5個人都不會斷電。頭枕也做了扶手設計，上下車會更加方便。

[舒適]: 搭載了最新的Kia Connect智能互聯系統，雙區語音識別、語音識別助手都是標配，高配車型還配備了8揚聲器的哈晏卡頓高級音響系統，且支持ASD虛擬引擎聲浪。車機除了支持百度CarLife外，還支持愛奇藝、QQMusic、音頻書、新聞等多種媒體內容，豐富了出行體驗。

[油耗]: 油耗相當不錯，畢竟體型擺在這里。

[動力]: 重點講一下試駕感受，賬面數據方面，起亞獅鉑拓界這臺2.0T發動機有著236Ps最大馬力，以及353N·m的最大扭矩，官方的零百加速成績為7.8秒。并且在橫置平臺基礎上，仍然匹配了8AT自動變速箱。從體感來說，這個加速成績確實比較驚艷，甚至可能還會有點保守。因為8AT變速箱完全可以做到彈射起步，輪胎還會拖點后退。并且在使用換擋撥片的情況下，這臺8AT應該可以在每個擋位都進行鎖止，直到轉速紅線，僅從這點來說，這臺8AT的表現是可以與馬自達媲美的。

[操控]: 同時，變速箱也給予了極大的自由度，在手動介入之后，除非長時間在極為不合理的擋位下駕駛，否則D擋的優先級不會越過手動模式。正常駕駛情況下，這臺8AT變速箱與2.0T的匹配相當默契，升擋積極平順。不過，如果在舒適模式下想要突然急加速，變速箱是會相對遲疑。而在運動模式下，轉速表則會更為敏感。日常駕駛中，起亞獅鉑拓界的靜謐性表現也相對不錯。這點，前排隔音玻璃或許立功不少。包括啟停帶來的震動，低速下的風噪、路噪等等，都有一定的高級感。城市道路下，除非轉速突破3500轉左右，發動機的噪音才會較為明顯的侵入駕駛艙。但是高速路況下，大概90km/h左右，風噪會開始明顯。由于中低速狀態控噪出色，所以高速狀態下的環境噪音相對會顯得更明顯。

[性價比]: 性價比還行，就價格來說還是挺實惠的。

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