漢蘭達

[最滿意]

車型外觀使用了了最新的設計語言，前臉造型夸張犀利，除了尺寸比老款車型加大之外，從外觀來看整體上也給人耳目一新的感覺，尤其喜歡它的側身，線條看上去很流暢，一直有這樣的想法，如果選SUV一定要選線條流暢的，內飾方面，非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性，在細節的處理上，搪塑材質配的縫線效果十分細膩，比起老款漢蘭達內飾檔次提示不少，另外就是大空間，后排空間杠杠滴，第二排座椅可以前后移動，坐在第二排跑長途這樣的空間那絕對是一種享受，還有就是這臺2.0T發動機，這款發動機采用了雙渦管單渦輪增壓器，并具備了缸內直噴和進氣歧管噴射的雙噴射系統，再加上智能廣角可變氣門正時系統，在國內同級中算是比較先進的了，噪音控制的很好，動力夠用，油耗目前11.5/100Km這樣的表現算是不錯的。 【最不滿意的一點】新車基本上都需要另外加裝備胎防盜板，連汽車之家長期試駕評測編輯的備胎都丟了，真實服了，備胎防盜可以說是設計缺陷，另外腳剎有點不習慣，國產10多萬的車電子剎車，漢蘭達腳剎應該升級為智能電子的！另外還要吐槽的就是，30多W的車沒有胎壓監測太不應該，倒車雷達也應該標配才對，這大塊頭倒車只靠影像還是有點兒不踏實，基本上新購車的朋友都會在安裝前二后四雷達。

[不滿意]

都需要另外加裝備胎防盜板，連汽車之家長期試駕評測編輯的備胎都丟了，真實服了，備胎防盜可以說是設計缺陷，另外腳剎有點不習慣，國產10多萬的車電子剎車，漢蘭達腳剎應該升級為智能電子的！另外還要吐槽的就是，30多W的車沒有胎壓監測太不應該，倒車雷達也應該標配才對，這大塊頭倒車只靠影像還是有點兒不踏實，基本上新購車的朋友都會在安裝前二后四雷達。

[外觀]

車型外觀使用了了最新的設計語言，前臉造型夸張犀利，除了尺寸比老款車型加大之外，從外觀來看整體上也給人耳目一新的感覺，尤其喜歡它的側身，線條看上去很流暢，一直有這樣的想法，如果選SUV一定要選線條流暢的，

[內飾]

內飾方面，非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性，在細節的處理上，搪塑材質配的縫線效果十分細膩，比起老款漢蘭達內飾檔次提示不少。

[空間]

沒得說，可以用超大來形容，后排座椅組合合理，尤其是第二排可以前后移動，調整角度，坐在后排的乘客很享受哦。

[舒適]

漢蘭達這輛車設計主要為城市道路，主打的也是舒適性，我就不多說啦。

[油耗]

有些朋友想象認為新漢蘭達綜合油耗在10L/100Km以內，那純粹是扯談，新漢蘭達真的不是網上和你們想象的那么省油，自從購車以來車子跑了近3000公里，三分之二是城市道路，另外三分之一是高速，自動啟停基本上是常開狀態，目前儀表顯示百公里是13.3的油耗，我想這個油耗應該是常態，以后也不會有太大差別，對個人來說可以接受，因為單位每月給報銷2000元的油費，這些錢這個油耗對自己來說足夠用。

[動力]

2.0T日常行駛夠用，高速超車并線沒壓力，目前這臺發動機比較滿意。啟動的時候噪音稍微大點兒，看論壇大家說都是這樣，渦輪增壓發動機的通病，習慣了就OK.

[操控]

車體比較大，操控性稍微差點兒，SUV和轎車比都是這樣，何況這輛車已經是中型SUV級別啦，一上手的時候確實有點不太適應，汽車之家評測閆闖說的沒錯，感覺就像是駕駛著一艘大船，忽忽悠悠子在路上行駛，如果從兩輛車中間超車，信心有些不足，這種駕駛的感覺需要慢慢來適應，另外6AT手自一體變速器，感覺還是比較順滑，但是提速的時候還是有感覺升檔有些遲鈍，在改款的時候如果升級為8AT那就更給力啦。

[性價比]

一般般，現在提現車基本上要加價，這種風氣要制止。