2.2L 汽油短軸舒適版

[最滿意]

懸架非常軟，感覺比一般的轎車還軟，像坐船安逸得很，拉貨了也一樣，貨箱太大了平常都用它拉啤酒，基本上裝三個高，看上去也就是一半車的樣子，目前最大限度兩噸半。安全最重要，不過度的裝，盡量不給交警叔叔添亂。

[不滿意]

新車買回來可能是哪里皮帶松了，經常唧唧唧的響油門越大聲音越大，碰運氣可能上次換檔沒響，馬上換檔就響了，總之不是大問題，三千公里保養的時候直接等到一起看看。設計師怎么在弄啊，發動機號在車底，上戶的時候脫不了號，要到外面修理廠把車抬起來去脫號，排了一上午的隊就在那一霎那又回到最后一個了，因為這事當天什么都沒辦到就是把號脫了，買這車的朋友如果要去上戶可以提前問好這事，免得耽誤時間。

[外觀]

外觀比平頂的好看。開始準備買平頂，覺得動力一樣的車，拉貨也一樣貨廂大也只裝那么點矮的也沒區別，后來看到高的了覺得才是自己想要的，好看人也能站直，外觀像海豚一樣橢圓橢圓的，上下分色的看上去有層次感，因為這類車全部都長這個樣，歌詩圖是跨界車，那么福田快運也算是個跨界車，比它小的是七座小面包，比它大的有17座小中巴車，比它便宜的比它貴的都有，只有它配置區間都不大，選擇就那么幾個牌子幾款車，不便宜也不貴，在我們這個小地方保有量也一般般。對于這類車看習慣了就好，看目前這個趨勢買這車的人會越來越多。

[內飾]

內飾，嘻嘻怎么說呀。沒內飾呀，全是塑料假人造皮革，貨箱里的皮一掛就是一杠，反正也沒得用好想把它扯了。唯一覺得心安的就是方向盤，不只是真皮還是假皮（可能也是假的吧）縫線，是不是還有點高檔。新車的時候的確有新車的味道，現在一個半月了沒味道。

[空間]

前排空間無法形容非常大，坐姿比副駕高比一般的面包車也高，中間兩個杯架一個大儲物盒，上面塑料蓋太差了。感覺用力就會壓破，兩邊門儲物空間太小基本上放一點薄的東西，手套箱正常水平。對于這車前排不重要，后面貨廂才是重點長軸加高，普通人基本能站直，反正就是大咯。

[舒適]

還是開始那話懸架非常軟，感覺比一般的轎車還軟，像坐船安逸得很，過一般小坑不用踩剎車，幾乎沒感覺底盤高直接沖，如果連續的坑，中控臺抖得厲害哈哈一看這中控感覺就是一整塊抬來卡子扣好，幾顆螺絲往上一糾，在非鋪裝道路上就是一直嘟嘟嘟嘟，貨車嘛不在乎那點聲音，其實柴油發動機聲音也不小啊，這都不是事。但是人家空調好啊，前排兩個位置空間小，空調對著人吹很快就涼快了，座椅物料編織的不厚，自然夏天坐著屁股溫度稍稍沒那么熱，坐著還行吧對座椅沒要求，只是發動機在身下有時候會熱氣騰騰總的來說很不錯了。

[油耗]

提車出來加滿油三百塊，就來去辦證去檢測站到處跑跑拉了一次貨，好像是跑了五百多公里算下來五角多一點吧。現在天天都拉貨去是啤酒回來是啤酒瓶，都是負重前行，現在又是夏天開空調，也是粗略的算算應該在七角多吧，還是很滿意。

[動力]

剛提車感覺軟軟軟，現在開了三千公里感覺可以，要一直沖起裝貨了一般上坡四檔，要是半路換檔就綿扯扯的，等轉速起來了也有力，不知道渦輪什么時候介入，反正只要轉速在兩千，動力充沛拉貨感覺很輕松。

[操控]

這車談不上什么超控，長高懸架軟柴油機提速不能跟汽油比，如果跟小的廂式貨車比那肯定好開跟新款長安之星比還是差距大，畢竟不是一個層面。主要還是人去適應車，它就在那里反正不會動也不會改變，就看你怎么去駕駛它。

[性價比]

買的時候還在猶豫這個家完全可以買一個大輕卡，但是這個還是省油一些，跟金杯比這個也好。

[最滿意]

一個是空間確實大，作為一個輕客它的空間真的大的可以，我當時買的時候還猶豫到底是買短軸的還是長軸的，到那一看，車子的短軸空間就已經這么大了，所以就沒有猶豫，瞬時就決定了買短軸的，空間夠用，還能省點錢，再就是車子的價錢不高，店里還送了不少的優惠，這個價位可以拿到它我感覺是超值的，跑了這段時間發現車子也是比較省油的，油耗不高也是一個比較大的優點了。

[不滿意]

缺點就是外觀沒有那么好看吧，算是一個很普通的車子，內飾方面做的也比較簡單，座椅的用料啊也不是很講究，但是我是為了拉幾個人，對這個東西的看重度也不高，可以講究著用了，其他的就沒有什么了。

[外觀]

外觀算是中規中矩吧，如果把顏值當成100份的話，這個車的顏值我最多是打70分，確實很普通的，一眼看過去沒有什么特色。

[內飾]

內飾雖然不是很精致，但是貴在實用，這就是優點，用起來很舒服，方便，各個設計也是一目了然。

[空間]

空間的話是完全夠用的，我就是在春運的時候，大家都是大包小包的往家里帶東西，我的后面空間也夠用，這個情況就反映了車子的空間有多大了吧，還有座椅之間的空間設計的也比較大，坐的時候很舒服沒有壓抑的感覺，這一點是很爽的。

[舒適]

舒適性一般了，我有時候會在村里的路上開，有時候震動比較大的，這一點不太好。

[油耗]

油耗不高，這點很不錯，本來2.5T的動力感覺油耗會比較高的，開上去之后尤其是過了磨合期之后，發現油耗真的不高，每次跑下來比我之前的面包車省油多了。

[動力]

2.5T的動力，完全是沒有問題的，渦輪增壓帶起來的動力沒有辦法多說的，很充足，在高速上跑起來那就是脫了韁的野馬啊，特別的爽，雖然沒有那種很足的推背感，但是動力也是充足的很。

[操控]

操控就是看個人的感覺了，身為這么多年的老司機我是對于操控任何車都不懼的，在我看了這款車還是比較好開的，除了遇見比較爛的路況時，有點難操作，總之操控上我感覺還可以。

[性價比]

性價比還是蠻高的，車子的定位在那里，價位也擺在那里，能達到這個程度已經算是很不錯的了，有點缺點也是可以接受的，優點也不少的，而且都是最至關重要的部分，所以我感覺性價比還是蠻高的。

[最滿意]

感覺對他的空間相當的滿意，車身特別的長，這樣的空間不管用來干啥都挺不錯的！

[不滿意]

最不滿意的一點是這款車的制動防抱死系統竟然是選配的，我覺得這個配置還是相當重要的吧！

[外觀]

外觀特別的大氣，車身相當的修長，整體風格有一些老式客車的影子，不過感覺還挺不錯的！

[內飾]

對于車子的內飾，感覺座椅和中控臺都挺不錯的，中控臺的功能也都挺不錯，反正買這款車回來也不是用來享受的，內飾什么的就不要求那么多了！

[空間]

這款車的空間絕對是實用加舒適型的，不管是前排駕駛室的空間還是后幾排座椅的空間，都相當的大！對于前排駕駛室的空間，我每一次坐到座位上，都有一種想要把座椅往前調的沖動，因為空間真的很大，感覺夠方向盤都有點費勁！另外車身比較高，所以開這車也不會有害怕頭部碰到車頂的現象！再說一說后排的空間，十四個座位的大空間，這承載能力簡直逆天！別以為這款車有十四個座位就只能坐十四個人，它的容納能力遠不止于此，再多坐上幾個人也完全可以，也不會感覺到擁擠，不過這樣并不安全，所以并不提倡！除了能夠載客人之外，車子的后排座椅卸掉之后空出來的空間載貨更是相當的不錯！

[舒適]

舒適性也不錯，最主要的是這款車的座椅比其他的車子要舒服很多，形狀和角度設計的都挺不錯！還有就是這款車的減震比較的軟，在一些顛簸的路面上車子內部也不會顫動的特別厲害！

[油耗]

我之前的那款車的油耗問題一直困擾著我，而這款車的到來讓我非常的滿意，并不是我喜新厭舊，真的是這款車的油耗并不算高，而且它的承載能力也很好，兩相對比就顯示出來它的油耗水平低來了！

[動力]

之前我對這款車的動力并沒有多大的信心，知道有一次，我車上坐滿了人，絕對的超載！但是為了趕時間也沒有辦法，我以為這么大的重載車子肯定跑不起來了！沒想到的是在跑起來之后行駛的相當的順暢。車子一點問題沒有！在路上還是想怎么加速就怎么加速，想怎么超車就怎么超車！從那以后我就對它的動力放心多了！不過話說回來，這車的動力也不是一點毛病沒有，我感覺起步時候的動力就不是那么的好了！感覺起步有點肉，等到很大的重載之后，車子起步車身還有一些發抖！

[操控]

車子的操控性能很好！不知道是我開習慣了還是怎么，我感覺這車的方向控制還挺好的，一是比較的精準，轉向的間隙挺小，二是方向盤也比較的輕，不會特別的費力！但是有一次我一個朋友開我這車的時候就說這車方向控制還不錯，就是轉向有點硬啊！我想了想可能也是我的轉向助力系統有一段時間沒有維修保養了，畢竟采用的是機械液壓式的助力！除了這個問題外，其他方面基本上沒有什么不順手的，穩定性也挺好！

[性價比]

車子的性價比相當高，買一輛小車還多少錢呢，這款車也才六萬多，相當值了！