GLK 260 4MATIC 動感型

[最滿意]

選這車的人很多都是看上后排空間了，后排確實很寬敞，我176的身高，坐后排翹二郎腿完全沒問題，后排還有一個220V的接口，出去玩可隨時給手機充電，方便

[不滿意]

動力，2.0的動力沒有想象的給力。還有就是使用AUTO HOLD功能雖然方便了，但不摘擋等紅燈時，車身會有共振現象，不知道是不是通

[外觀]

外觀不用多說了，大氣沉穩，看著就很有型！不過當初買車的時候特意沒要黑色的，畢竟是自己家里用，黑的太商務了，不知道以為是公車。買的棕色，看著也挺沉穩。其實當初想買白色，運動感更強，可惜等車時間太長，等不急

[內飾]

內飾算是中規中矩吧，家族化的風格，沒有很特別的地方。功能控制都很簡潔方便，買的2.0的至尊型配的是翻毛皮座椅，挺舒服的，不過夏天確實不透氣，開空調前半身挺涼快，后背就捂出汗了，要是有通風就給力了

[空間]

空間絕對夠用了，后排空間杠杠的，要說能在后排翻跟頭有些夸張，不過坐過后排的朋友沒有說小的。以后有孩子，裝個兒童座椅也耍的開。后備箱空間夠用，全家出行，兩個行李箱，還有很多空間，無壓

[舒適]

要說舒適性吧，有人說座椅有些偏硬，不過我到不覺得。自己也坐過像沙發一樣軟和的，不過跑長途那個腰肯定受不了。空調很給力，一般我不用自動檔，直接調到LO，風量開三格，那些說空調不涼的，只要不是本身空調有故障，你們可以試試，絕對風吹嗖嗖

[油耗]

油耗怎么說呢，這車挺奇怪的。你要說跑高速，最低百公里開到過6.5，但城市里經常堵著開，一般11-12個，一箱油到亮燈我最少跑過430km，最多600km。其實同一輛車，油耗高低跟開的人有很大關系，我爸開城市里能到9-10，我一般都愛大腳油門起步，油耗自然就高

[動力]

當初買車的時候就堅定上2.0的，雖然后來聽說1.8和2.0的加速差不多，但還是感覺2.0的比較給力，日常加速超車比較輕松，但時速高了之后會感覺有點乏

[操控]

操控，只能說好開，僅限于日常駕駛，方向盤會隨著速度加快而變沉，這個功能還不錯，跑高速不會飄。但懸掛就一般般了，過彎速度快點，側傾還是挺明顯的，逼得你減

[四驅]

很好用很好用很好用很好用

[性價比]

不高很好用很好用很好用

[最滿意]

外觀，特別喜歡，方頭方腦，與眾不同。

[不滿意]

后排空間有點小，雨刮咯吱咯吱……

[外觀]

就是喜歡方的，與眾不同。車漆很亮。

[內飾]

內飾感覺鑲嵌都很結實，方向盤手感一級。樣式沒有很特別，但是整體感覺很棒。空調出風口的設計很喜歡。

[空間]

glk的外形決定了頭部空間品質，身高180，調好座椅還有富余，后排老婆孩子頭部無壓力。前排很好，后排頭部也可以，腿部空間一般般。

[舒適]

座椅舒適，方向盤調節很爽。能找到合適坐姿。市區主要噪音來自輪胎，不過還好，靜音效果和行駛感覺都很棒。

[油耗]

油耗還可以，主要看路況和駕駛心情，踩溫柔就低，少剎車也低。猛踩就高。路況好，高速到過7，市區八個多，堵車就十四五六七八九都可能……

[動力]

很好，舒適模式就夠用了。s檔至今沒用過。。。撥片走山路不錯。

[操控]

不錯不錯不錯不錯，晃動很少。

[性價比]

喜歡就好

[最滿意]

外觀

[不滿意]

空間

[外觀]

大氣陽剛

[內飾]

中規中矩

[空間]

后排和行李箱較小

[舒適]

懸掛軟硬適中

[油耗]

平時市區駕駛百公里10升左右

[動力]

提速較為滿意

[操控]

操控執行準確

[性價比]

較高

[最滿意]

最滿意的地方是外觀、動力、油耗

[不滿意]

配置較低

[外觀]

獨一無二的視覺風格，流暢線條雕塑出時尚大氣的外觀設計。鮮明的線條、豪華的質感、粗獷的輪廓，從強勁的前臉到陡直的車尾，棱角分明的造型更顯硬朗本色，強勁風采呼之欲出。比較喜歡這類外形帶有肌肉型的車子，讓人感覺帶勁！

[內飾]

做工比較細膩、精湛，值得稱贊！

[空間]

對我來說夠用了，大部分時間后排不坐人。后備箱有點小。

[舒適]

令人比較滿意，一些該過濾的顛簸，處理的恰到好處！大腳加油的時候，有短暫的停滯感，然后竄了出去，即加速感很強，這可能跟設計有關。反過來說，有明顯的突兀感，有的人可能不習慣。哥現在已經習慣了，喜歡推背感。如果溫柔地踩油門，非常平穩。

[油耗]

這車的一個亮點就是比較省油，只要平穩駕駛，油耗總是讓人滿意的，比預期的要好！

[動力]

GLK260的2.0T渦輪增壓發動機最大扭矩為350Nm，達到最大扭矩的轉速區間是1200-4000rpm。總體來說是不錯的，動力在4000rpm以下，要有就有，非常不錯！在高原上，動力沒有衰減，如同在內地一樣，十分強勁，讓人對小G充滿信心，尤其是在超車的時候。原來擔心這款發動機燒機油，在去西藏之前，專門準備了一瓶1升裝的金美孚0-40w機油，沒有用上。回到家后，查看油尺，機油量基本保持原量，只是顏色變深了一點。通過西藏之旅，對這款發動機的認識更加深刻了，不錯，值得擁有！

[操控]

應該說相當不錯，可以說是指哪打哪，非常精準，贊一個！

[四驅]

沒有感覺到，也許它一直在默默無聞、任勞任怨地在工作。

[性價比]

總體上應該給予好評！到目前為止已經跑了3萬多公里了，去過西藏、內蒙古等地方，各種氣候條件都遇到過，之前所有的對小G的擔心均煙消云散，包括對油品的適應性、輪胎是否能夠經得起各種爛路的挑戰等等。如在去西藏的路上由于有的地方只有93號油，如巴塘到八一鎮前，只能加93號油，一次是油箱還剩半箱97，直接加滿93，沒加快樂跑。另外兩次93，加了快樂跑。一切正常，跟加97的感覺一樣。還有就是去西藏最擔心的之一就是輪胎，這一路上各種路況基本上都遇上了，各種氣候也經歷了，最后小G一路順利地平安到家，輪胎沒有出現任何問題，這里要給它豎個大拇指。