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1.6T 時(shí)尚技術(shù)型

外觀
5.00分
內(nèi)飾
4.50分
空間
4.50分
舒適
4.50分
油耗
3.50分
動(dòng)力
4.50分
操控
4.50分
性價(jià)比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
超人戰(zhàn)士

黃金元老

認(rèn)證卡友
綜合評分4.50
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 舒適
    5
  • 油耗
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2016-06
    購入信息
    愛車車型
    2015款君威1.6T 時(shí)尚技術(shù)型
    購入時(shí)間
    2015-04-05
    購車地點(diǎn)
    石家莊金時(shí)邦達(dá)汽車貿(mào)易有限公司 [河北省]
    裸車價(jià)格
    16.6萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 19.99萬)
    當(dāng)前油耗
    11L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游 跑長途
    實(shí)拍圖片
    愛車評價(jià)
    [不滿意]
    有點(diǎn)二的變速箱。
    追加口碑 2016-09-02
    當(dāng)前油耗
    11L/100km
    當(dāng)前里程
    20000km
    愛車評價(jià)
    [最滿意]
    新君威的外官大氣、全黑內(nèi)飾漂亮、坐椅包裹性強(qiáng)，操控靈活，隔音好。最主要的是跑起來十分的安全。
    [不滿意]
    有點(diǎn)二的變速箱直接導(dǎo)致油耗市內(nèi)較高。
    [外觀]
    外觀時(shí)尚有魅力，整車看起來非常飽滿大氣，尾燈大愛，就算放在現(xiàn)在在中級車?yán)锩姹龋埠敛贿d色、毫不過時(shí)。最主要是自己和家里人都喜歡。A級車的價(jià)格，B級車的享受。估計(jì)在過個(gè)三五年都不過時(shí)。
    [內(nèi)飾]
    內(nèi)飾很高大上的感覺！各方面做工真心的不錯(cuò)，對得起這個(gè)價(jià)，值得一提的是音響系統(tǒng)還不錯(cuò)，播放格式很多，音質(zhì)也不錯(cuò)！新車味道不太重，還是建議沒事時(shí)車窗車門多敞敞！
    [空間]
    空間大小只能說中規(guī)中矩，一家人夠用。我是182，不胖不瘦，所以主駕調(diào)整好后，后面空間相對還是可以的，也能巧翹起二郎腿。不過副駕不能上下調(diào)整，可太不好了。不多吐槽了！【舒適】新君威的座椅包裹性強(qiáng)，軟硬適中，還算是舒適，太軟的話長時(shí)間開車會感覺很累，要是能加個(gè)腰托、副駕來個(gè)電動(dòng)帶上下調(diào)節(jié)的就太完美了。車內(nèi)噪音真的很小，很舒服，一百五六時(shí)有風(fēng)噪。不過對新君威的靜音效果已經(jīng)非常滿意了！
    [舒適]
    新君威的座椅包裹性強(qiáng)，軟硬適中，還算是舒適，太軟的話長時(shí)間開車會感覺很累，要是能加個(gè)腰托、副駕來個(gè)電動(dòng)帶上下調(diào)節(jié)的就太完美了。車內(nèi)噪音真的很小，很舒服，一百五六時(shí)有風(fēng)噪。不過對新君威的靜音效果已經(jīng)非常滿意了！
    [油耗]
    我主要是市區(qū)的路況，油耗平均在11個(gè)油左右，對于新君威高速上的油耗表現(xiàn)十分的驚訝，高速上開的定速，基本上是110-120間吧，高速上君威確實(shí)油耗還不錯(cuò)，7-8個(gè)。整體來說可以接受。
    [動(dòng)力]
    1.6T的動(dòng)力還可以，2000以后的動(dòng)力比較猛，2000以前就不提了。只要舍得給油，動(dòng)力就別管了。
    [操控]
    指向精準(zhǔn)，指哪打哪，過彎的時(shí)候輕松自如，低速靈活，高速沉穩(wěn)。
    [性價(jià)比]
    品質(zhì)不用多說了吧，比島國的強(qiáng)。目前普遍新君威2014款前的變速箱有通病(MH8)型號的，確實(shí)從網(wǎng)上看到過，也在朋友的修理廠見過一次前進(jìn)檔沒有問題，倒檔退不了，拆開后發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)的一個(gè)圓形的鋼片折了好幾段，換好后故障清處。不知改款后的新君威變速箱(MH7)怎么樣。
    實(shí)拍圖片
    0 +1
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