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: 博彼
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認(rèn)證卡友

綜合評(píng)分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-06-01

購車地點(diǎn): 上海中致遠(yuǎn)凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司 [上海市]

裸車價(jià)格: 18萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 7.1L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評(píng)

顏值高，靜音好，動(dòng)力強(qiáng)筋，操控一流，性價(jià)比無敵。30W內(nèi)最強(qiáng)后驅(qū)。誰有異議？

實(shí)拍圖片

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 280P 后驅(qū) 8AT. 這才是真的買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，好不好。

0 +1

: xuser1734717
用戶被禁止發(fā)言

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
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5
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舒適

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油耗

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動(dòng)力

4
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2018-04-01

購車地點(diǎn): 天津東昌汽車銷售服務(wù)有限公司 [天津市]

裸車價(jià)格: 27萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 18L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評(píng)

油耗是一大硬傷，不過這動(dòng)力，也對(duì)得起，還有就是低配，需要改動(dòng)的地方比較多，電動(dòng)折疊啊，還有大燈總成，整個(gè)中控，需要花費(fèi)不少心思

實(shí)拍圖片

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 還可以吧，人生第一輛車，不知道其他車開過來怎么樣，反正覺得方向盤有點(diǎn)緊，可能運(yùn)動(dòng)型車都這樣吧

0 +1

: clycsz3
黃金長老
認(rèn)證卡友

綜合評(píng)分5.00

外觀

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油耗

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動(dòng)力

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操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2018-03

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2018-03-13

購車地點(diǎn): 蘇州建通凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車價(jià)格: 26萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 11.1L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評(píng)

還不錯(cuò)的車子操控動(dòng)力一流,底盤幾乎全包裹不用噴底盤裝甲,配置很好

實(shí)拍圖片

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 贊,避震調(diào)校很有韌性不是那種傻硬,轉(zhuǎn)向干脆準(zhǔn)確,自己加裝了一組平衡桿,普通駕駛情況下提升不是很明顯,說明原車做的就很到位了,剎車非常可靠,腳輕踩就有明顯制動(dòng)效果. 因?yàn)楹篁?qū)原因因此雨雪天氣駕駛時(shí)候要多加謹(jǐn)慎.

0 +1

: 弗瑞德px248
新手上路

綜合評(píng)分4.75

外觀

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5
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4
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-06-01

購車地點(diǎn): [江蘇省]

裸車價(jià)格: 19萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班泡妞

愛車簡評(píng)

配置太低了，沒有前后雷達(dá)，提車了只能自己去改。沒有大屏導(dǎo)航，看著中控有點(diǎn)low。還有就是車燈，太暗了。晚上開車有點(diǎn)看不清，這個(gè)也得改。其它的好像也沒啥了。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 操控要給滿分，在這個(gè)越來越注重舒適的年代，3系已經(jīng)不再那么純粹，而是向舒適妥協(xié)。ATS能不忘初心，保持這么原汁原味的操控，我還是很喜歡的。指向上，ATS可以說是非常精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼和回正力矩很線性，能保留一定路感，人車之間溝通感很不錯(cuò)。底盤上，調(diào)教很硬朗，整個(gè)底盤都是緊繃著的一個(gè)整體，劈彎時(shí)車身姿態(tài)控制的很好，不會(huì)有過分的側(cè)傾。總的來說，ATS是一輛會(huì)吸引你逐漸開快的車，讓人在駕駛時(shí)充分感受到它帶來的魅力。

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: 弗瑞德px248
新手上路

綜合評(píng)分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-06-01

購車地點(diǎn): [江蘇省]

裸車價(jià)格: 19萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班泡妞

愛車簡評(píng)

配置太低了，沒有前后雷達(dá)，提車了只能自己去改。沒有大屏導(dǎo)航，看著中控有點(diǎn)low。還有就是車燈，太暗了。晚上開車有點(diǎn)看不清，這個(gè)也得改。其它的好像也沒啥了。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 操控要給滿分，在這個(gè)越來越注重舒適的年代，3系已經(jīng)不再那么純粹，而是向舒適妥協(xié)。ATS能不忘初心，保持這么原汁原味的操控，我還是很喜歡的。指向上，ATS可以說是非常精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼和回正力矩很線性，能保留一定路感，人車之間溝通感很不錯(cuò)。底盤上，調(diào)教很硬朗，整個(gè)底盤都是緊繃著的一個(gè)整體，劈彎時(shí)車身姿態(tài)控制的很好，不會(huì)有過分的側(cè)傾。總的來說，ATS是一輛會(huì)吸引你逐漸開快的車，讓人在駕駛時(shí)充分感受到它帶來的魅力。

0 +1

: zh1970dnpq5
新手上路

綜合評(píng)分4.38

外觀

5
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4
空間

4
舒適

4
油耗

3
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-06-01

購車地點(diǎn): [浙江省]

裸車價(jià)格: 19.5萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評(píng)

之前就說了，買這個(gè)車有很大一部分原因是價(jià)格便宜了，如果預(yù)算夠，我絕對(duì)不買最低配。性能這么好，而且20萬落地的也沒有別的車了。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 前置后驅(qū)車的操控性一般都不差，操控性在這款車上尤為突出，比起傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向，ATSL是電子助力，方向盤一個(gè)字，輕，靈活。底盤后五連桿，抓地力更牢，隨便開，都不會(huì)飄，這里要好好的說說這個(gè)剎車，剎車卡鉗是Brembo的，有了解的朋友應(yīng)該都知道，這種級(jí)別的剎車一般都裝在幾百萬，甚至上千萬的車子上的，可想而知，這款剎車效果是多好，聽銷售顧問講一般制動(dòng)距離在40米左右的剎車就比較優(yōu)秀的了，但是這款剎車在36.5左右，可以說是一枝獨(dú)秀了。跑的快，剎的住，說的就是它了。

0 +1

: jhgnr0
新手上路

綜合評(píng)分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-05-01

購車地點(diǎn): [山東省]

裸車價(jià)格: 17.5萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩

愛車簡評(píng)

和外觀嚴(yán)重不符，比較老氣，一點(diǎn)都沒有時(shí)尚和科技感，而且細(xì)節(jié)處處理的也不是很到位，可能是因?yàn)槊绹容^崇尚大氣的緣故吧，做工也就不甚精致了；

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 操控感很精準(zhǔn)，這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)該都不會(huì)差。只求沒有小故障方向盤握在手機(jī)非常厚實(shí)，方向盤在手，天下我有！高級(jí)感油然而生，操控性能20萬以內(nèi)我估計(jì)我的小鋼炮沒有對(duì)手！哈哈哈哈哈

0 +1

: wxgang2001kn
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

3
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-06-01

購車地點(diǎn): [陜西省]

裸車價(jià)格: 19萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評(píng)

作為后驅(qū)車，atsl的操控不能說一流，也是比較好的，搭配四活塞brembo卡鉗。100邁整體的制動(dòng)距離比普通雙活塞的制動(dòng)距離短了好幾米。另外要夸一下的是atsl的抗側(cè)傾能力，極速過彎毫無壓力。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 操控沒得說，自己改裝了原廠方向盤換擋撥片，操作起來真是行云流水

0 +1

: 潛水員bq57
新手上路

綜合評(píng)分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
空間

4
舒適

5
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-03-01

購車地點(diǎn): [浙江省]

裸車價(jià)格: 18.88萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評(píng)

我特別喜歡凱迪拉克的座椅，感覺包裹度更好，另外那個(gè)bose音響，效果挺好的，上班壓力大，下班回家路上天天歌緩解一下，輕松很多。

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 這款車操控性能的口碑一直也都不錯(cuò)，雖然方向盤有點(diǎn)重，感覺自己手臂都被練出肌肉來了，但是操控性能確實(shí)不錯(cuò)，感覺方向盤是實(shí)實(shí)在在的，不會(huì)像我開的第一輛車一樣，方向盤輕飄飄的總感覺漂在那一樣。方向盤操控感：方向盤給我的感覺就是有點(diǎn)點(diǎn)小重但卻比較有安全感，讓我打方向的時(shí)候感覺是實(shí)實(shí)在在在打。剎車表現(xiàn)：這款車是brambo的剎車，剎車性能較穩(wěn)，急剎或者下坡剎車都比較滿意

0 +1

: xana146
新手上路

綜合評(píng)分4.63

外觀

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內(nèi)飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

4
動(dòng)力

5
操控

5
性價(jià)比

5

發(fā)表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2017款凱迪拉克ATS-L28T 技術(shù)型

購入時(shí)間: 2019-05-01

購車地點(diǎn): [江蘇省]

裸車價(jià)格: 18.1萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 27.38萬)

當(dāng)前油耗: 13L/100km

購入用途

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愛車簡評(píng)

和外觀嚴(yán)重不符，比較老氣，一點(diǎn)都沒有時(shí)尚和科技感，而且細(xì)節(jié)處處理的也不是很到位，可能是因?yàn)槊绹容^崇尚大氣的緣故吧，做工也就不甚精致了；

愛車評(píng)價(jià)

[操控]: 美系運(yùn)動(dòng)跑車，操控沒得說，肯定是指哪打哪。方向盤操控感：方向機(jī)調(diào)教的比較重，比科魯茲重的多，但是很舒服，感覺操控的時(shí)候很有信心。底盤懸架支撐：懸架是真的硬，因?yàn)槲抑饕谑袇^(qū)和高架環(huán)線鋪裝道路開，所以感覺很好，沒有不舒服的感覺，過減速帶或坑很干脆，是科魯茲板車懸掛不能比的。好多人說這車底盤硬，我想說這個(gè)要跟什么車比較，反正跟科魯茲比，一點(diǎn)也不算硬，差不多吧。剎車表現(xiàn)：原廠鮑魚剎車是真的叼，踩多少就有多少，科魯茲和明銳相比日系已經(jīng)算剎車腳感不錯(cuò)的了，這個(gè)鮑魚是更猛，給人信心讓人敢開快車。

0 +1

28T 技術(shù)型

口碑集錦