1.5T CVT致尚版

[最滿意]

外觀

[不滿意]

胎噪

[外觀]

對外觀算是一見鐘情吧，13年第一次見到一臺紅色艾瑞澤7，車身大氣，線條流暢簡潔，經久耐看是王道，越簡約的東西越能經住審美的考驗，個人不喜歡太有肌肉感的車，而且，有刮蹭的時候，就會知道肌肉感真不是一件好事，鈑金修復一眼就能看出來。至于顏色，最開始想買黑色，因為大氣耐看，但是后來又想到不耐臟不是金屬漆，所以放棄，又輾轉看棕色，奈何17款居然不生產棕色了，我該說什么好。后來又看了金色，本來覺得金色太俗，不看好，但是后來看了多圖覺得也還不錯，跟秀色金較相近，就訂了金色，最后看到實車，選擇沒錯，大氣上檔次。白色嘛，就算了，爛大街，而且這車本來就小眾，干脆再選個小眾的顏色。況且根據我逛論壇，生銹的車基本上都是白色和紅色，心理效應，避一避。車燈設計：車燈設計要吐槽了，設計師你能不能把大燈里的燈帶設計成日間行車燈，然后不減配霧燈，況且這燈帶塑料感太強真的好嗎？做工車漆：車漆還算厚，刮蹭過幾次，都是把別人的車漆蹭掉，我的車漆基本都沒花。讓人憤怒的是，車停在路邊，總是有人用不知什么鋒利的東西刮車子，城鄉結合部待開發，小學生太多，熊孩子欠收拾了。后保險杠還被大鐵門蹭了，真是為了搶車位什么都能做出來。

[內飾]

內飾就不想再吐槽了，幾乎都是硬塑料，而且中控據說設計師還想打造成變形金剛造型，可是，你這是變形金剛嗎？我認識你，沒錯，你就是外星人，而且還是一只張開了雙手的外星人，哈哈。調侃一下，聊以自樂，個人覺得中控設計確實欠佳，至少說是不符合主流審美標準，不過好在，還算耐看，看多了也就不討厭了。手感材質：材質一般，尤其是方向盤，每次倒車單手打方向都打滑，說是真皮方向盤，這個有待商榷。擋把造型比老款雞腿好看太多了，摸起來也更加貼合舒服，哈哈，邪惡了，我老婆經常說這擋把看起來很粗異味異響：異味比同級車型好太多，甚至我哥的凱美瑞，買了快一年還在太陽下曬味去甲醛，始終相信那句話：雖然沒味道不代表沒甲醛，但是，沒味總比有味強啊。異響嘛，幾天不開車再去開車打方向，感覺轉動軸會有異響，但是一會兒就沒了，這個應該是汽車普遍存在的儀表中控：我的儀表臺中控小屏幕里居然有一塊類似頭皮屑一樣的灰塵，這個要批評，總裝品控要加強。

[空間]

空間感覺中規中矩，只能說是足夠用，駕駛位調整好后，我去后排感受了一下，翹二郎腿的時候幾次腳尖碰到前排座椅，所以空間只能說足夠但還有上升空間

[舒適]

底盤懸掛很有韌性，這是建立在底盤很硬的基礎上的。據家人反應，后排比前排舒服，過爛路的時候后排震動不明顯，不生硬，坐過同事朋友的朗逸、逸動、榮威i6、艾瑞澤5，帝豪等等，比上述好太多。但是，我想說這胎噪，讓這輛車的行駛品質大打折扣，時速80左右，風噪幾乎感覺不到，主要的噪音來自底盤，就是胎噪，在論壇看過車友換胎馬牌后猶如換車，等車胎磨損后也換胎試試。座椅舒適性：這個要重點說一下，前排座椅確實太硬了，而且腰部支撐不足，這樣開車會很容易覺得累，這一點上，比i6的軟座椅就不如了

[油耗]

油耗確實不理想，尤其是市區油耗11L左右，郊區普遍8L左右，感覺是速度越快越省油，上周末回老家開快速，油耗低至6.0L，當然這跟車重有直接關系，這車好像比同級車重200多kg，油耗自然高。平時上下班步行十幾分鐘到單位，所以一般是周末開車出去玩，沒太在乎油耗，加一次油，出去玩幾次，想想也挺劃算的。

[動力]

動力儲備還算充足，有一定推背感，只是有一次窄路上坡油門都快踩到底了，車也沒動靜，不知道是輪胎空轉打滑還是別的原因。至于平時路上各種超車無壓力

[操控]

操控比較好，方向盤幾乎沒有虛位，稍微打一點方向都有響應。80左右變道支撐很足，不會出現飄，底盤表現同級中上，很規整、厚實。上個周末回老家一段路想拉拉轉速，速度110左右，結果從一個6、7厘米深的大坑上碾過去，車身姿態很穩，不過人不是很舒服，所以開車還是盡量不要太快，尤其是陌生不熟悉的路段，安全第一。山路：提起山路是個坑，這車底盤太低了，有至少三次因為不熟悉路況，各種拖底，碾過大石頭，沖過路肩，后獨懸右側大梁因為右輪落下鋪裝路面直接在水泥路面上刮蹭，心痛。

[性價比]

性價比不高，說實話這價位都能買合資中配了，我哥還問我為啥不買軒逸，呵呵，軒逸那外觀，能看嗎？大燈像被砍了一刀似的，此外1.6的動力，載幾個人開個空調確定還能爬坡嗎？選車橫向對比很多車型，最終確定艾瑞澤7和榮威i6，看好艾瑞澤7的底盤，發動機，變速箱據說爆管，這個要看后期使用�，F在的車減配已經不是什么秘密了，好在奇瑞不在關鍵的地方減配，相反，三段鉸鏈，液壓撐桿，熱成型鋼，一體成型車門，雙層隔音密封等等都讓人好感倍增。選車就像選老婆，要看內在踏實，不能光看外表漂亮，當然，艾瑞澤7跟我老婆都很漂亮；至于榮威i6，外觀確實不錯，但是一體驗內飾，后排的車門扶手居然還有毛刺割手，真皮座椅就外面是真皮，中控臺一側居然用的是織布，上汽太黑心了，怪不得賺那么多錢，此外，雙離合抖的懷疑人生，老款還是板懸，最終讓我確定下來，就是艾瑞澤7。期待的配置：多一個后排空調出風口能多多少成本，方向盤也不能前后調節，后視鏡也不能電動折疊，當然這一點有好處也有壞處，小區幾臺車的電折耳都被熊孩子掰壞了，該死的熊孩子，如噩夢一般雞肋配置：胎壓監測不夠厚道，看不到數值，出現過一次報警，又不知道是哪個胎，后來按了5秒就消除了

[最滿意]

1.空間，本人比較胖，一般坐車都是副駕駛，無他，做起來舒服而已，I7的軸距2700，雖然后面是獨立懸掛，但是后排空間可以，比朋友的老�？怂箯姡�2.操控，開起來比較穩；轉彎啥的，高速跑起來（雖然目前跑了約50公里）一個字，那就是穩！3.配置，17款的CVT版配置比較豐富，無鑰匙啟動進入，定速巡航，天窗，胎壓監測，倒車影像與雷達，ESP等等，基本上滿足需求。4.外觀，外觀中規中矩，是我喜歡的類型，很多人說I7前臉和屁股不好看，我感覺挺好的娃，可能是每個人的審美觀點不一樣吧。

[不滿意]

1.減震比較生硬，雖然是后邊獨立懸掛，但是調教的有點硬。2.副駕駛座椅坐起來感覺有點高，而且只有駕駛座椅可以6方向調節，副駕駛不能上下調節，只可以前后。3.安全氣囊，與頂配的致享版差別也有點大，致享版配備的安全氣囊和側氣簾，而致尚版作為次頂配，居然只有主駕駛和副駕駛兩個安全氣囊。

[外觀]

造型是我喜歡的那種，尤其是配置了日間行車燈，嘎嘎，在路上開起來還是很帥氣的；

[內飾]

內飾我只能打個及格，中控塑料感太強了……雖然車內異味不大，但是期望以后內飾有所改進。異味異響：今天聽到了中控的異響，雖然聲音不大，希望以后有所改進；由于是環保材質，基本上沒有什么異味。

[空間]

平常Lp開車，我做副駕駛，有時候也帶著孩子，空間對于家庭來說足夠，足夠帶著我們一家4口出門了；有時候后排帶上充氣床，系上安全帶，孩子可以舒服的在后排睡覺儲物空間：后備箱容量足夠大，但是后備箱的門弄的有些狹窄一些，目前放了一個嬰兒車就無法再繼續放其他較大的物件了。

[舒適]

減震偏硬一些，輪胎噪音明顯一些。如果對輪胎噪音比較敏感，可以自行更換為米胖子或則馬牌的，不過原來的佳通的雖然噪音大一點但是考慮到便宜，耐磨，也就不更換了。噪音控制：今天出門感覺到了中控塑料的異響，很輕微的；在高速上朋友開的車，速度開到100的時候，說車內噪音控制的挺好的，傳入車內的基本上是輪胎的噪音和風噪，發動機的噪音控制的非常好。

[油耗]

目前行駛了400多公里，絕大部分是市區道路，電腦顯示綜合油耗8.7但是，感覺應該多一些。考慮到磨合期，還在期望范圍之內。除了第一次從4S出來加的是92號，后來就加的是95汽油，畢竟要馬兒跑，還要馬兒吃好草嘛……

[動力]

一直等，一直等到I7出來1.5T版本的才下手。動力足夠，Lp常說比原來開的小Q強多了……我暈，不是一個級別的好不好�，F在lp開車時間長了也有了路怒癥，原來小Q動力太差，現在是不是的就超個車啥的……今天走了約30公里高速，速度800-100之間，發動機轉速在1800-2000之間；高速上加速比較好，比朋友的凱越強。

[操控]

操控不錯，雖然是液壓轉向助力，但是感覺不到方向盤沉重。

[性價比]

預算10萬左右，選來選去，配置基本的都有了，主要是滿足了全家出門的需求，安全性好；另外配置的1.5T的發動機，動力很滿意；我所希望的ESP、天窗、倒車影像、一鍵啟動都有，性價比非常高。期待的配置：連I5都配置了語音互聯系統，I7新款艾瑞澤7居然沒有配置……無語。另外就是倒車影像有了，居然沒有導航，白白浪費了中控顯示屏。

[最滿意]

1，底盤真穩。不管是高速跑到一百一二超車，還是比較快的速度過彎，這款車的穩定性都毋庸置疑。2，動力充沛。最多帶過三個人，不拉貨，空調開到很大，不會感覺到車子跑起來很費勁兒，哪怕上一些小坡都沒啥問題（目前只有自己一個人時爬過大坡，沒有嗷嗷叫不走費勁的感覺）。3，加速很快。不管起步加速還是高速超車加速，多加點油立馬飛起，并排后面的車都只能看我的車屁股，漸行漸遠。

[不滿意]

胎噪。之前泡論壇時就有很多人評價艾7的胎噪，所以也有心里準備。速度到80以后胎噪確實比較明顯，但發動機噪音和風燥非常小，過110之后風燥開始增加，但發動機噪音還是很小。不過這個價位來說，艾7的胎噪應該屬于合格，或者比合格稍微好一點，可能因為這款車其他方面做的都很不錯，就突出胎噪。

[外觀]

外觀沒有很驚艷，不會讓你覺得一看到她，就有那種哇的感覺，但絕對不難看，屬于比較耐看型的。外觀跟艾5比的話，這兩款應該比較典型，艾5比較飽滿，偏運動，90后或者年輕一點的人來開應該比較拉風。艾7屬于，沉穩大氣型的，放在停車場車堆里，絕對不掉價。建議去看這車時和艾5一起看做對比，更能體現艾7的大氣了。

[內飾]

內飾和外觀差不多，都屬于那種沒有很驚艷，沒有很漂亮，但十分耐看的那種，屬于沉穩大氣型。用料也屬于中規中矩，各種儲物空間很豐富，所有設計都比較實用，沒有很夸張的東西，算是比較中庸，我個人是比較喜歡。

[空間]

4652的車長，2700的軸距，體現在乘坐上就是，本人182坐后排不頂腦袋，膝蓋有一拳頭還多的空間，后排坐三個人不會覺得擁擠。前排司機座位的話加了坐墊，早上起來頭發睡變形那時開車，頭發會擦車頂，稍微有一點點遺憾，準備不要坐墊了。另外司機的頭枕不太好往后靠（不知道大家都這樣還是我個子高的原因），準備去某寶買個頭枕捆上。

[舒適]

座椅稍微有一點硬，碰巧我腰不太好，這個軟硬度是我最喜歡的，可能一般人會覺得座椅硬了，后排座椅很平整，中間凸起不高，坐三個人不會覺得很尷尬。駕駛位很寬敞，我182，不會覺得憋屈，就是放上坐墊之后，車頂稍微有點蹭頭發（如果我理短發或者撤掉坐墊可能會好點）剩下就是噪音了，在最不滿意里面已經說了，不再贅述。

[油耗]

前三次加油，在三個加油站總共加了780錢的，跑了1340公里，剩一格。雖然都是92的但好像三家價格不一樣，而且從北京回了兩次老家，跑的高速比較多，我還是個新手，車也是新車，由于我不常開，對油耗關注的也不多，很多不確定因素吧，油耗說不好。

[動力]

動力沒的說，這也是選擇這款車最主要的原因。加速快，紅燈時我排第一，后面的人就只能遠遠看我的車屁股了，那種在十字路口中間只有我一輛車的感覺，爽呆了。高速超車很容易，100邁時狠踩油門，馬上120。不過我是新手，安全起見，超車不多，對動力的評價可能也不專業，后續再開幾千公里回來再補充。

[操控]

第一輛車，也是新手，還沒開過別人的車，平時坐的最多的是出租車，可能也不太好評價。手動加減檔沒用過，L檔也沒用過。僅有的操作也就是放D檔，加油門、踩剎車。過坑和底盤對路面的反饋也不太好評價。但可以肯定的是，這個車很穩，一百一二沒有任何飄的感覺。有些車的測評視頻里面說的頓挫趕，在艾7上絲毫感覺不到。

[性價比]

車主也好、網友也好，對艾瑞澤7的評價總體還是很好的，可能評論中會有一些小問題，但不管車主提出了什么問題，都有一個共同點，沒有涉及到艾7的三大件，而且隨著這幾年的不斷更新換代，相信那些小毛病也都在逐一解決，在這個價位論性價比，應該無出其右。當然你如果非要糾結8寸大屏9寸大屏、后排出風口、pm2.5過濾云云，那也是無話可說了。擦，已經寫1800多字了，看來我已經不只是一個艾7車主了，更是一個艾7粉（奇瑞粉算不上，畢竟奇瑞的車子我只接觸了這一款，對別的車不予置評）。但對于購買奇瑞的車子，還真得能有一定的抗壓能力，本人老家在縣城，買車時咨詢了親朋好友不下10個人，可能大家都沒聽過艾瑞澤7，但一聽奇瑞，都不建議買，也在他們嘴里聽到了“奇瑞奇瑞、修車排隊”的口號，只有一個奇瑞A5的車主說，沒問題，可以買。主要自己還是非常心動這款車，最終還是提了來。現在讓我打分的話，可以打90分，6分扣在胎噪上，2分扣在駕駛位頭頂蹭頭發，2分我也不知道扣在哪里，五千公里時再回來追加評價。