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當前位置:愛卡汽車> 奇瑞> 奇瑞汽車> 艾瑞澤7>2017款 1.5T CVT致尚版
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外觀
4.67分
內飾
3.33分
空間
4.67分
舒適
4.00分
油耗
4.00分
動力
4.67分
操控
4.67分
性價比
4.33分

口碑集錦

全部口碑 精華
老土eosx

新手上路

綜合評分3.38
  • 外觀
    4
  • 內飾
    2
  • 空間
    4
  • 舒適
    3
  • 油耗
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 性價比
    3
發表于 2018-04
    購入信息
    愛車車型
    2017款艾瑞澤71.5T CVT致尚版
    購入時間
    2017-12-01
    購車地點
    x浙江隆中汽車銷售服務有限公司 [浙江省]
    裸車價格
    9.39萬 (廠商指導價 9.69萬)
    當前油耗
    8L/100km
    購入用途
    接送小孩 自駕游
    愛車簡評

    內飾我只能打個及格,中控塑料感太強了……雖然車內異味不大,但是期望以后內飾有所改進。

    愛車評價
    [操控]
    操控比較好,方向盤幾乎沒有虛位,稍微打一點方向都有響應。80左右變道支撐很足,不會出現飄,底盤表現同級中上,很規整、厚實。上個周末回老家一段路想拉拉轉速,速度110左右,結果從一個6、7厘米深的大坑上碾過去,車身姿態很穩,不過人不是很舒服,所以開車還是盡量不要太快,尤其是陌生不熟悉的路段,安全第一。山路:提起山路是個坑,這車底盤太低了,有至少三次因為不熟悉路況,各種拖底,碾過大石頭,沖過路肩,后獨懸右側大梁因為右輪落下鋪裝路面直接在水泥路面上刮蹭,心痛。
    0 +1
    jcolas

    新手上路

    綜合評分4.50
    • 外觀
      5
    • 內飾
      3
    • 空間
      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2017-09
      購入信息
      愛車車型
      2017款艾瑞澤71.5T CVT致尚版
      購入時間
      2017-08-01
      購車地點
      x江西永瑞汽車銷售銷售服務有限公司 [江西省]
      裸車價格
      8.89萬 (廠商指導價 9.69萬)
      當前油耗
      9L/100km
      購入用途
      上班 購物 接送小孩 自駕游
      愛車簡評

      內飾和外觀差不多,都屬于那種沒有很驚艷,沒有很漂亮,但十分耐看的那種,屬于沉穩大氣型。

      愛車評價
      [操控]
      操控不錯,雖然是液壓轉向助力,但是感覺不到方向盤沉重。
      0 +1
      nzegaroaddmn

      新手上路

      綜合評分5.00
      • 外觀
        5
      • 內飾
        5
      • 空間
        5
      • 舒適
        5
      • 油耗
        5
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        5
      發表于 2017-06
        購入信息
        愛車車型
        2017款艾瑞澤71.5T CVT致尚版
        購入時間
        2017-05-01
        購車地點
        x定州云澤汽車銷售服務有限公司 [河北省]
        裸車價格
        9.19萬 (廠商指導價 9.69萬)
        當前油耗
        8L/100km
        購入用途
        接送小孩 自駕游 跑長途
        愛車簡評

        空間感覺中規中矩,只能說是足夠用,駕駛位調整好后,我去后排感受了一下,翹二郎腿的時候幾次腳尖碰到前排座椅,所以空間只能說足夠但還有上升空間

        愛車評價
        [操控]
        第一輛車,也是新手,還沒開過別人的車,平時坐的最多的是出租車,可能也不太好評價。手動加減檔沒用過,L檔也沒用過。僅有的操作也就是放D檔,加油門、踩剎車。過坑和底盤對路面的反饋也不太好評價。但可以肯定的是,這個車很穩,一百一二沒有任何飄的感覺。有些車的測評視頻里面說的頓挫趕,在艾7上絲毫感覺不到。
        0 +1
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